(1) Awọn Ajọ Ti a Titẹ: Lati igba de igba, àlẹmọ epo ti a lo yoo han ti bulgọ tabi dibajẹ. Ajọ epo bulged jẹ ọkan ti a ti tẹriba si titẹ pupọ ju - ipo ti o waye nigbati titẹ epo ti n ṣatunṣe àtọwọdá jẹ aiṣedeede. Nigbati a ba ṣe awari àlẹmọ epo bulged, àtọwọdá ti n ṣatunṣe titẹ yẹ ki o ṣiṣẹ lẹsẹkẹsẹ.

(2)Kini o nfa titẹ sita? Titẹ epo engine ti o pọ julọ jẹ abajade ti aiṣedeede titẹ epo ti n ṣatunṣe àtọwọdá. Lati ṣe iyatọ awọn ẹya ẹrọ daradara ati ṣe idiwọ yiya ti o pọ ju, epo gbọdọ wa labẹ titẹ. Awọn fifa epo n pese epo ni awọn iwọn ati awọn titẹ ti o tobi ju ohun ti eto naa nilo lati lubricate awọn bearings ati awọn ẹya gbigbe miiran. Àtọwọdá ti n ṣatunṣe ṣi silẹ lati gba iwọn didun ati titẹ laaye lati yipada.

(3) Awọn ọna meji lo wa ti àtọwọdá naa kuna lati ṣiṣẹ ni deede: boya o duro ni ipo pipade, tabi o lọra lati lọ si ipo ṣiṣi lẹhin ti ẹrọ ti bẹrẹ. Laanu, àtọwọdá ti o di le gba ararẹ laaye lẹhin ikuna àlẹmọ, nlọ ko si ẹri ti eyikeyi aiṣedeede.

(4) Akiyesi: Iwọn epo ti o pọju yoo fa idibajẹ àlẹmọ. Ti àtọwọdá ti n ṣatunṣe ṣi wa di, gasiketi laarin àlẹmọ ati ipilẹ le fẹ jade tabi okun àlẹmọ yoo ṣii. Eto naa yoo padanu gbogbo epo rẹ. Lati dinku eewu ti eto titẹ lori, o yẹ ki o gba awọn awakọ niyanju lati yi epo pada ki o si ṣe àlẹmọ nigbagbogbo.

(1) Iṣeduro Iṣeduro Ipa ti epo: Agbara fifa epo ti n ṣatunṣe valve, nigbagbogbo ti a ṣe sinu fifa epo, ṣe iranlọwọ lati ṣakoso titẹ iṣẹ ti eto lubrication. Atọka ti n ṣatunṣe ti ṣeto nipasẹ olupese lati ṣetọju titẹ to tọ. Àtọwọdá naa nlo bọọlu kan (tabi plunger) ati ẹrọ orisun omi. Nigbati titẹ iṣẹ ba wa ni isalẹ ipele PSI tito tẹlẹ, orisun omi di bọọlu ni ipo pipade ki epo n ṣan si awọn bearings labẹ titẹ. Nigbati iye titẹ ti o fẹ ba de, àtọwọdá naa ṣii to lati ṣetọju titẹ yii. Ni kete ti awọn àtọwọdá wa ni sisi, awọn titẹ si maa wa iṣẹtọ ibakan, pẹlu nikan kekere ayipada bi awọn engine iyara yatọ. Ti o ba ti epo titẹ regulating àtọwọdá di ni awọn titi ipo tabi ni o lọra lati gbe si awọn ìmọ ipo lẹhin ti awọn engine ti bere, awọn titẹ ninu awọn eto yoo koja awọn eleto àtọwọdá eto. Eyi le fa àlẹmọ epo ti a tẹ lori. Ti a ba ṣe akiyesi àlẹmọ epo ti o bajẹ, àtọwọdá ti n ṣatunṣe titẹ epo gbọdọ wa ni iṣẹ lẹsẹkẹsẹ.

(2) Iderun (Bypass) Àtọwọdá: Ninu eto sisan ni kikun, gbogbo epo naa kọja nipasẹ àlẹmọ lati de ẹrọ naa. Ti àlẹmọ ba ṣokun, ọna yiyan si ẹrọ gbọdọ wa ni ipese fun epo, tabi awọn bearings ati awọn ẹya inu miiran le kuna nitori ebi epo. Iderun, tabi fori, àtọwọdá ni a lo lati gba epo ti a ko fi silẹ lati ṣe lubricate engine naa. Epo ti a ko filẹ dara ju epo lọ rara. Yi iderun (bypass) àtọwọdá ti wa ni itumọ ti sinu awọn engine Àkọsílẹ ni diẹ ninu awọn paati. Bibẹẹkọ, àtọwọdá iderun (bypass) jẹ paati ti àlẹmọ epo funrararẹ. Labẹ awọn ipo deede, àtọwọdá naa wa ni pipade. Nigbati idoti to to ninu àlẹmọ epo lati de ipele tito tẹlẹ ti iyatọ titẹ si ṣiṣan epo (ni ayika 10-12 PSI ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ), iyatọ titẹ lori iderun (bypass) àtọwọdá jẹ ki o ṣii. Ipo yii le waye nigbati àlẹmọ epo ti di didi tabi nigbati oju ojo ba tutu ati pe epo naa nipọn ti o nṣan laiyara.

(3) Anti-Drainback Valve: Diẹ ninu awọn iṣagbesori àlẹmọ epo le gba epo laaye lati fa jade kuro ninu àlẹmọ nipasẹ fifa epo nigbati ẹrọ ba duro. Nigbati engine ba bẹrẹ nigbamii, epo gbọdọ ṣatunkun àlẹmọ ṣaaju ki titẹ epo ni kikun de ẹrọ naa. Awọn egboogi-drainback àtọwọdá, to wa ninu àlẹmọ nigba ti beere, idilọwọ awọn epo lati sisan jade ninu awọn àlẹmọ. Yi egboogi-drainback àtọwọdá jẹ kosi kan roba gbigbọn ti o ni wiwa awọn inu ti awọn agbawole ihò ti awọn àlẹmọ. Nigbati fifa epo ba bẹrẹ fifa epo, titẹ naa yoo yọ gbigbọn naa kuro. Idi ti àtọwọdá yii ni lati jẹ ki àlẹmọ epo kun ni gbogbo igba, nitorinaa nigbati ẹrọ ba bẹrẹ, ipese epo yoo fẹrẹẹ lẹsẹkẹsẹ si ẹrọ naa.

(4) Anti-Siphon Valve: Nigbati ẹrọ turbocharged ba wa ni pipa, o ṣee ṣe fun Circuit lubrication turbocharger lati siphon epo lati inu àlẹmọ epo. Lati yago fun eyi lati ṣẹlẹ, àlẹmọ epo turbocharged engine ti ni ipese pẹlu apẹrẹ pataki, ọna kan, tiipa ti a npe ni àtọwọdá anti-siphon. Iwọn epo jẹ ki àtọwọdá ti o kojọpọ orisun omi ṣii silẹ lakoko ti ẹrọ ti wa ni titan. Nigbati ẹrọ naa ba wa ni pipa ati titẹ epo ṣubu si odo, àtọwọdá egboogi-siphon yoo tilekun laifọwọyi lati ṣe idiwọ sisan-pada ti epo. Yi àtọwọdá idaniloju wipe nibẹ ni yio je kan lemọlemọfún ipese ti epo wa si turbocharger ati awọn engine ká lubrication eto lori ibẹrẹ.

(5) Awọn akọsilẹ lori awọn ibẹrẹ gbigbẹ: Ti ọkọ ko ba ti ṣiṣẹ fun ọpọlọpọ awọn ọjọ tabi lẹhin ti epo ati àlẹmọ ti yipada, diẹ ninu awọn epo le ti fa lati inu àlẹmọ laibikita awọn falifu pataki. Eyi ni idi ti o jẹ imọran ti o dara nigbagbogbo lati bẹrẹ ẹrọ naa laiyara, jẹ ki o ṣiṣẹ lori laišišẹ fun awọn aaya 30-60, nitorinaa eto lubrication yoo gba agbara ni kikun pẹlu epo ṣaaju ki o to gbe ẹru nla sori ẹrọ naa.

(1) Awọn wiwọn Imọ-ẹrọ Ajọ. Iṣiṣẹ wiwọn gbọdọ jẹ da lori agbegbe ti àlẹmọ wa lori ẹrọ lati yọ awọn patikulu ipalara kuro ati nitorinaa daabobo ẹrọ lati wọ. Iṣiṣẹ àlẹmọ jẹ wiwọn iṣẹ àlẹmọ ni idilọwọ awọn patikulu ipalara lati de awọn aaye ti o wọ ti ẹrọ naa. Awọn ọna wiwọn ti o gbajumo julọ ti a lo julọ jẹ ṣiṣe ṣiṣe kọja ẹyọkan, ṣiṣe akopọ ati ṣiṣe multipass. Awọn iṣedede ti o ṣalaye bi a ṣe ṣe awọn idanwo wọnyi ni kikọ nipasẹ awọn ẹgbẹ imọ-ẹrọ jakejado agbaye: SAE (Society of Automotive Engineers), ISO (Organisation Standards Organisation) ati NFPA (National Fluid Power Association). Awọn iṣedede eyiti a ṣe idanwo awọn asẹ Benzhilv jẹ awọn ọna itẹwọgba ile-iṣẹ adaṣe fun iṣiro ati afiwe iṣẹ àlẹmọ. Ọkọọkan awọn ọna wọnyi tumọ ṣiṣe lati oju-ọna ti o yatọ. A finifini alaye ti kọọkan wọnyi.

(2) Agbara Ajọ jẹ wiwọn ninu idanwo kan pato ni SAE HS806. Lati ṣẹda àlẹmọ aṣeyọri, iwọntunwọnsi gbọdọ wa laarin ṣiṣe giga ati igbesi aye gigun. Bẹni àlẹmọ igbesi aye gigun pẹlu ṣiṣe kekere tabi àlẹmọ iṣẹ ṣiṣe giga pẹlu igbesi aye kukuru jẹ iwulo ni aaye naa. Agbara imunimu idoti bi a ti ṣalaye ni SAE HS806 ni iye idoti ti a yọ kuro ati ti o waye nipasẹ àlẹmọ lati inu epo lakoko ṣiṣan ṣiṣan nigbagbogbo ti epo ti doti. Idanwo naa ti pari nigbati titẹ ti a ti pinnu tẹlẹ kọja àlẹmọ ti de, ni deede ni 8 psid. Idasilẹ titẹ yii ni nkan ṣe pẹlu eto ti àtọwọdá fori àlẹmọ.

(3) Iṣajọpọ Ṣiṣepọ jẹ iwọn lakoko idanwo agbara àlẹmọ ti a ṣe si boṣewa SAE HS806. Idanwo naa jẹ ṣiṣe nipasẹ fifi idoti idanwo nigbagbogbo (eruku) si epo ti n kaakiri nipasẹ àlẹmọ. A ṣe iwọn ṣiṣe ṣiṣe nipasẹ ifiwera iwuwo ti idoti ti o wa ninu epo lẹhin àlẹmọ, si iye ti a mọ ti a ti ṣafikun si epo titi di akoko itupalẹ. Eyi jẹ iṣẹ ṣiṣe akopọ nitori àlẹmọ ni ọpọlọpọ awọn aye lati yọ idoti kuro ninu epo bi o ti n kaakiri leralera nipasẹ àlẹmọ.

(4)Multipass Ṣiṣe. Ilana yii jẹ idagbasoke laipẹ julọ ti awọn mẹta ati pe o jẹ ilana ti a ṣeduro nipasẹ mejeeji kariaye ati awọn ajo iṣedede AMẸRIKA. O kan pẹlu imọ-ẹrọ idanwo tuntun ni pe awọn iṣiro patiku adaṣe adaṣe ni a lo fun itupalẹ dipo wiwọn dọti lasan. Anfani ti eyi ni pe iṣẹ yiyọ patiku ti àlẹmọ le ṣee rii fun awọn patikulu iwọn oriṣiriṣi jakejado igbesi aye àlẹmọ. Ṣiṣe ṣiṣe ti a pinnu ni ọna idanwo yii jẹ ṣiṣe “isẹkan”, nitori nọmba awọn patikulu ṣaaju ati lẹhin àlẹmọ ni a ka ni akoko kanna. Awọn nọmba wọnyi ni a ṣe afiwe si ipilẹṣẹ wiwọn ṣiṣe kan.

(5) Awọn idanwo ẹrọ ati agbara. Awọn asẹ epo tun wa labẹ awọn idanwo lọpọlọpọ lati ṣe idaniloju iduroṣinṣin ti àlẹmọ ati awọn paati rẹ lakoko awọn ipo iṣẹ ọkọ. Awọn idanwo wọnyi pẹlu titẹ ti nwaye, rirẹ agbara, gbigbọn, àtọwọdá iderun ati iṣẹ àtọwọdá egboogi-drainback ati agbara epo gbona.

(6) Imudara Pass Ẹyọkan jẹ wiwọn ninu idanwo ti a sọ pato nipasẹ SAE HS806. Ninu idanwo yii àlẹmọ gba aye kan ṣoṣo lati yọ idoti kuro ninu epo naa. Eyikeyi awọn patikulu ti o kọja nipasẹ àlẹmọ ti wa ni idẹkùn nipasẹ àlẹmọ “pipe” fun itupalẹ iwọn. Iwọn yii jẹ akawe si iye ti a fi kun ni akọkọ si epo. Iṣiro yii ṣe ipinnu ṣiṣe ti àlẹmọ ni yiyọ awọn patikulu ti iwọn ti a mọ, iwọn ti o fa yiya ẹrọ pataki, 10 si 20 microns. Orukọ iwe-iwọle ẹyọkan tọka si otitọ pe awọn patikulu lọ nipasẹ àlẹmọ ni ẹẹkan dipo ọpọlọpọ igba.

Bẹẹni, a ni idanwo 100% ṣaaju ifijiṣẹ

(1) Tu titẹ silẹ ninu eto àlẹmọ ijona lati rii daju pe epo ko fun sokiri jade lakoko ilana itusilẹ.

(2) Yọ asẹ epo atijọ kuro ni ipilẹ. ati ki o nu mimọ iṣagbesori dada.

(3) Kun titun idana àlẹmọ pẹlu idana.

(4) Waye diẹ ninu awọn epo lori dada ti titun idana àlẹmọ oruka lilẹ lati rii daju awọn lilẹ

(5) Fi titun idana àlẹmọ lori mimọ. Lẹhin ti oruka lilẹ ti fi sori ẹrọ lori ipilẹ, Mu u nipasẹ 3/4 ~ 1 tan

Aṣiṣe 1: Ko ṣe pataki kini àlẹmọ ti o lo, niwọn igba ti ko ba ni ipa lori iṣẹ lọwọlọwọ.
Lilemọ si Pẹtẹpẹtẹ: Ipa ti àlẹmọ didara ti ko dara lori ẹrọ ti wa ni pamọ ati pe o le ma ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn ni akoko ti ibajẹ naa ba dagba si aaye kan, yoo pẹ ju.

Aṣiṣe 2: Didara àlẹmọ ijona jẹ iru, ati rirọpo loorekoore kii ṣe iṣoro
Olurannileti: Iwọn didara àlẹmọ kii ṣe igbesi aye àlẹmọ nikan, ṣugbọn tun ṣiṣe sisẹ ti àlẹmọ. Ti a ba lo àlẹmọ pẹlu iṣẹ ṣiṣe isọ kekere, paapaa ti o ba yipada nigbagbogbo, ọkọ oju-irin ti o wọpọ ko le ni aabo daradara. eto.

Adaparọ 3: Awọn asẹ ti ko nilo lati yipada nigbagbogbo jẹ dajudaju awọn asẹ to dara julọ
Imọran: labẹ awọn ipo kanna. Awọn asẹ ti o ni agbara giga yoo paarọ rẹ nigbagbogbo nitori wọn munadoko diẹ sii ni yiyọ awọn idoti kuro.

Adaparọ 4: Itọju àlẹmọ nikan nilo rirọpo deede ni ibudo iṣẹ
Olurannileti: Niwọn bi epo diesel ti ni omi, ranti lati fa àlẹmọ nigbagbogbo lakoko lilo lakoko ṣiṣe itọju àlẹmọ deede.

Idi ti àlẹmọ epo ni lati nu idana ninu ọkọ rẹ, yọkuro awọn idoti ati aabo awọn abẹrẹ epo rẹ. Ajọ idana mimọ yoo gba ṣiṣan epo nigbagbogbo si ẹrọ rẹ ti o tanna daradara. Ti àlẹmọ epo rẹ ba di didi pẹlu idọti tabi ẽri, epo naa le ma lagbara lati tanna ni deede, ti o fa idinku agbara ninu ẹrọ rẹ.

Ajọ idana ti dina tun le ja si epo ti o dinku ti nwọle eto abẹrẹ epo, ati nitorinaa idapọ idana afẹfẹ ti o tẹẹrẹ. Eyi le fa ẹrọ rẹ lati ṣe aiṣedeede, eyiti o dinku agbara engine ati mu awọn itujade eefin gaasi ile ti o ni ipalara pọ si. O tun le fa ki ẹrọ rẹ ṣiṣẹ gbona lẹhinna deede eyiti kii ṣe ifẹ.

Nini àlẹmọ idana mimọ yoo mu igbesi aye ti awọn abẹrẹ epo rẹ pọ si, gbigba fun agbara gbogbogbo ti o dara julọ ati ṣiṣe idana. Ajọ epo Tuntun yoo gba laaye fun imudara sisan ti epo ati ilọsiwaju iṣẹ ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ.

1. Ṣaaju ki o to rọpo ano àlẹmọ epo hydraulic, fa epo hydraulic atilẹba ti o wa ninu apoti, ṣayẹwo ipin àlẹmọ epo ipadabọ, eroja àlẹmọ epo ati eroja àlẹmọ awaoko fun awọn oriṣi mẹta ti awọn eroja àlẹmọ epo hydraulic lati rii boya irin ba wa. filings, Ejò filings tabi awọn miiran impurities. Eroja titẹ igbi nibiti eroja àlẹmọ titẹ epo ti wa ni aṣiṣe. Lẹhin ti awọn overhaul ti wa ni kuro, nu awọn eto.

2. Nigbati o ba rọpo epo hydraulic, gbogbo awọn eroja àlẹmọ epo hydraulic (epo ipadabọ àlẹmọ epo, abala àlẹmọ epo, eroja àlẹmọ awaoko) gbọdọ rọpo ni akoko kanna, bibẹẹkọ o jẹ deede si ko yipada.

3. Ṣe idanimọ aami epo hydraulic. Maṣe dapọ awọn epo hydraulic ti awọn aami oriṣiriṣi ati awọn ami iyasọtọ, eyiti o le fa ipin àlẹmọ epo hydraulic lati fesi ati ibajẹ ati ṣe awọn nkan ti o dabi eleyi ti.

4. Ṣaaju ki o to tun epo, awọn eefun ti epo àlẹmọ ano (epo afamora àlẹmọ ano) gbọdọ wa ni fi sori ẹrọ akọkọ. Awọn nozzle ti eefun ti epo àlẹmọ ano taara nyorisi si akọkọ fifa. Awọn titẹsi ti impurities yoo mu yara awọn yiya ti awọn akọkọ fifa, ati awọn fifa yoo wa ni lu.

5. Lẹhin fifi epo kun, san ifojusi si fifa akọkọ si afẹfẹ eefin, bibẹẹkọ gbogbo ọkọ kii yoo gbe ni igba diẹ, fifa akọkọ yoo ṣe ariwo ajeji (ariwo afẹfẹ), ati pe cavitation yoo bajẹ fifa epo hydraulic. Ọna eefin afẹfẹ ni lati ṣii taara paipu paipu lori oke fifa akọkọ ati fọwọsi taara.

6. Ṣe idanwo epo nigbagbogbo. Ẹya àlẹmọ titẹ igbi jẹ nkan ti o le jẹ, ati pe o nilo lati paarọ rẹ lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o ti dina nigbagbogbo.

7. San ifojusi si fifọ ẹrọ epo epo ati opo gigun ti epo, ki o si kọja ẹrọ ti nmu epo pẹlu àlẹmọ nigbati o ba tun epo.

8. Ma ṣe jẹ ki epo ti o wa ninu epo epo wa sinu olubasọrọ taara pẹlu afẹfẹ, ki o ma ṣe dapọ atijọ ati epo titun, eyiti o ṣe iranlọwọ lati pẹ igbesi aye iṣẹ ti eroja àlẹmọ.

Fun itọju ohun elo àlẹmọ hydraulic, o jẹ igbesẹ pataki lati ṣe iṣẹ mimọ nigbagbogbo. Ni afikun, ti o ba ti lo fun igba pipẹ, mimọ ti iwe àlẹmọ yoo dinku. Gẹgẹbi ipo naa, iwe àlẹmọ yẹ ki o rọpo nigbagbogbo ati ni deede lati ṣaṣeyọri ipa Sisẹ to dara julọ, ati lẹhinna ti ohun elo awoṣe ba n ṣiṣẹ, maṣe rọpo ano àlẹmọ.

Ọpọlọpọ awọn asẹ ni o wa, ati awọn ibeere ipilẹ fun wọn ni: fun awọn ọna ẹrọ hydraulic gbogbogbo, nigbati o ba yan awọn asẹ, iwọn patiku ti awọn idoti ninu epo yẹ ki o jẹ kere ju iwọn aafo ti awọn paati hydraulic; fun awọn ọna ṣiṣe hydraulic atẹle, àlẹmọ yẹ ki o yan. Ga konge àlẹmọ. Awọn ibeere gbogbogbo fun awọn asẹ jẹ bi atẹle:

1) Iṣe deede sisẹ to wa, iyẹn ni, o le dènà awọn patikulu aimọ ti iwọn kan.

2) Ti o dara epo-gba išẹ. Iyẹn ni, nigbati epo ba kọja, ninu ọran ti idinku titẹ kan, iye epo ti n kọja ni agbegbe isọdi apakan yẹ ki o jẹ nla, ati iboju àlẹmọ ti a fi sori ẹrọ ni ibudo afamora epo ti fifa hydraulic yẹ ki o ni gbogbogbo agbara sisẹ ti diẹ sii ju awọn akoko 2 agbara ti fifa hydraulic.

3) Ohun elo àlẹmọ yẹ ki o ni agbara ẹrọ kan lati ṣe idiwọ ibajẹ nitori titẹ epo.

4) Ni iwọn otutu kan, o yẹ ki o ni itọju ibajẹ to dara ati igbesi aye to to.

5) Rọrun lati nu ati ṣetọju, ati rọrun lati rọpo ohun elo àlẹmọ.

Lẹhin ti awọn idoti ti o wa ninu eto hydraulic ti dapọ sinu epo hydraulic, pẹlu ṣiṣan ti epo hydraulic, yoo ṣe ipa iparun ni gbogbo ibi, ni pataki ni ipa lori iṣẹ deede ti eto hydraulic, gẹgẹbi ṣiṣe aafo kekere laarin gbigbe to jo. awọn ẹya ninu awọn ẹya ara ẹrọ hydraulic (ti a ṣewọn ni μm) ati awọn ihò fifun ati awọn ela ti di tabi dina; run fiimu epo laarin awọn ẹya gbigbe ti o jo, yọ dada ti aafo naa, mu jijo inu inu, dinku ṣiṣe, mu ooru pọ si, mu iṣẹ kemikali ti epo pọ si, ati jẹ ki epo naa bajẹ. Gẹgẹbi awọn iṣiro iṣelọpọ, diẹ sii ju 75% ti awọn ikuna ninu eto hydraulic jẹ eyiti o fa nipasẹ awọn aimọ ti a dapọ ninu epo hydraulic. Nitorinaa, o ṣe pataki pupọ fun eto hydraulic lati ṣetọju mimọ ti epo ati ṣe idiwọ idoti ti epo naa.

A. Awọn idoti ti ipilẹṣẹ lakoko ilana iṣẹ, gẹgẹbi awọn idoti ti a ṣẹda nipasẹ iṣe hydraulic ti edidi, lulú irin ti a ṣe nipasẹ wiwọ ibatan ti iṣipopada, colloid, asphaltene, ati aloku carbon ti a ṣe nipasẹ ibajẹ oxidative ti epo .

B. Mechanical impurities si tun ku ninu awọn eefun ti eto lẹhin ninu, gẹgẹ bi awọn ipata, simẹnti iyanrin, alurinmorin slag, irin filings, kun, kun awọ ati owu owu ajeku;

C. Awọn aiṣedeede ti n wọle si eto hydraulic lati ita, gẹgẹbi eruku ti nwọle nipasẹ ibudo epo epo ati oruka eruku;

Awọn ọna pupọ lo wa lati gba awọn idoti ninu awọn omi. Awọn ẹrọ ti a ṣe ti awọn ohun elo àlẹmọ lati gba awọn idoti ni a pe ni awọn asẹ. Awọn asẹ oofa ti o lo awọn ohun elo oofa lati polu awọn idoti oofa ni a pe ni awọn asẹ oofa. Ni afikun, nibẹ ni o wa electrostatic Ajọ, Iyapa Ajọ ati be be lo. Ninu eto hydraulic, eyikeyi akojọpọ awọn patikulu idoti ninu omi ni a tọka si lapapọ bi àlẹmọ hydraulic. Ni afikun si ọna ti lilo awọn ohun elo la kọja tabi awọn ela itanran ọgbẹ lati ṣe idiwọ awọn idoti, awọn asẹ hydraulic ti a lo julọ julọ jẹ awọn asẹ oofa ati awọn asẹ elekitiroti ti a lo ninu awọn ọna ẹrọ hydraulic. Iṣẹ: Iṣẹ ti àlẹmọ hydraulic ni lati ṣe àlẹmọ ọpọlọpọ awọn idoti ninu eto hydraulic.

Awọn asẹ hydraulic ni a lo nibikibi ninu eto eefun ti koto nkan ti o yẹ ki o yọkuro. Idoti patiku le jẹ ingested nipasẹ ifiomipamo, ti a ṣẹda lakoko iṣelọpọ awọn paati eto, tabi ti ipilẹṣẹ ninu inu lati awọn paati hydraulic funrara wọn (paapaa awọn ifasoke ati awọn mọto). Idoti patiku jẹ idi akọkọ ti ikuna paati hydraulic.

Awọn asẹ hydraulic ni a lo ni awọn ipo bọtini mẹta ti eto hydraulic kan, da lori iwọn ti o nilo ti mimọ omi. O fẹrẹ to gbogbo eto eefun ti ni àlẹmọ laini ipadabọ, eyiti o dẹkun awọn patikulu ingested tabi ti ipilẹṣẹ wa ni iyika hydraulic. Àlẹmọ laini ipadabọ di awọn patikulu bi wọn ṣe wọ inu ibi-ipamọ omi, pese omi mimọ fun isọdọtun sinu eto naa.

Omi naa wọ inu àlẹmọ lati inu omi inu omi. Ajọ adaṣe ni akọkọ ṣe asẹ jade awọn patikulu nla ti awọn aimọ nipasẹ apejọ apiti àlẹmọ isokuso, ati lẹhinna de iboju àlẹmọ ti o dara. Lẹhin sisẹ awọn patikulu ti o dara ti awọn idoti nipasẹ iboju àlẹmọ ti o dara, omi mimọ ti yọ jade lati inu iṣan omi. Lakoko ilana isọ, awọn aimọ ti inu inu ti àlẹmọ ti o dara maa n ṣajọpọ, ati pe iyatọ titẹ ni a ṣẹda laarin awọn ẹgbẹ inu ati ita ti àlẹmọ opo gigun ti ara ẹni.

Omi lati ṣe itọju nipasẹ àlẹmọ fifa epo hydraulic wọ inu ara lati inu omi inu omi, ati awọn aimọ ti o wa ninu omi ti wa ni ipamọ lori iboju àlẹmọ irin alagbara, ti o mu iyatọ titẹ. Iyatọ titẹ laarin iwọle ati iṣan jẹ abojuto nipasẹ iyipada titẹ iyatọ. Nigbati iyatọ titẹ ba de iye ti a ṣeto, oluṣakoso ina fi ami kan ranṣẹ si àtọwọdá iṣakoso hydraulic ati ṣe awakọ ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o fa awọn iṣe wọnyi: mọto naa n ṣafẹlẹ fẹlẹ lati yi, nu ipin àlẹmọ, ati ṣii àtọwọdá iṣakoso ni akoko kanna. Fun itusilẹ omi idoti, gbogbo ilana mimọ nikan wa fun awọn mewa ti awọn aaya. Nigbati a ba pari àlẹmọ opo gigun ti ara ẹni, àtọwọdá iṣakoso ti wa ni pipade, mọto naa duro yiyi, eto naa pada si ipo ibẹrẹ rẹ, ati ilana isọdi atẹle yoo bẹrẹ.

Epo àlẹmọ ano ni epo àlẹmọ. Iṣẹ ti àlẹmọ epo ni lati ṣe àlẹmọ awọn sundries, gums ati ọrinrin ninu epo, ati jiṣẹ epo mimọ si apakan lubricating kọọkan.

Lati le dinku resistance ija laarin awọn ẹya gbigbe ti o jo ninu ẹrọ ati dinku yiya ti awọn apakan, epo naa nigbagbogbo gbe lọ si oju ija ti apakan gbigbe kọọkan lati ṣe fiimu epo lubricating fun lubrication. Epo engine funrararẹ ni iye kan ti gomu, awọn impurities, ọrinrin ati awọn afikun. Ni akoko kanna, lakoko ilana iṣẹ ti ẹrọ naa, ifihan ti awọn idoti yiya irin, iwọle ti idoti ninu afẹfẹ, ati iran ti awọn ohun elo epo jẹ ki awọn idoti ninu epo maa n pọ sii. Ti epo naa ba wọ inu iyika epo lubricating taara laisi ifasilẹ, awọn sundries ti o wa ninu epo yoo mu wa sinu dada edekoyede ti bata gbigbe, eyiti yoo mu iyara ti awọn ẹya ati dinku igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ naa.