דיעסעל ברענוואַרג פילטער עלעמענט

הויך קאַפּאַציטעט טראַקס (HCT) פאָרשטעלן אַ טשיקאַווע געלעגנהייט צו פֿאַרבעסערן טראַנספּערטיישאַן עפעקטיווקייַט און רעדוצירן ימישאַנז. דער לערנען פאָוקיסיז אויף ימפּלאַמענטיישאַן אין פינלאַנד ווו געסעצ - געבונג אַלאַוז אַ מאַקסימום וואָג פון 76 טאַנז, 34.5 עם לענג און 4.4 עם הייך, וואָס וואָלט זיין אַ 20% און 4.5% פאַרגרעסערן אין וואָג און הייך קאַמפּערד צו די קראַנט אייראפעישער מאַדזשאַלער סיסטעם. דער ציל פון דעם פּאַפּיר איז צו אָפּשאַצן די עקאָנאָמיש פאָרשטעלונג (קאָסטן און רעוועך) פון אַזאַ הויך קאַפּאַציטעט טראַנספּערטיישאַן וועהיקלעס קאַמפּערד מיט טראדיציאנעלן קלענערער טראַקס. דאַטן זענען געזאמלט פון פאַקטיש אַריבערפירן לאַדזשיסטיקס סערוויס פּראַוויידערז. א פאָרשטעלונג אפשאצונג מאָדעל גערופן COREPE איז דיזיינד צו פאָרשטעלןקוואַנטיטאַטיווע אפשאצונגפון איין יאָר פון אַפּערייטינג דאַטן: דער מאָדעל יוואַליוייץ די עקאָנאָמיש פאָרשטעלונג פון HCT און טראדיציאנעלן טראַקס אויף דריי פאַרשידענע לאַנג האַולס ניצןטעלעמעטריעדאַטן און כוידעשלעך טראָק אַפּערייטינג דאַטן. די רעזולטאַטן ווייַזן אַז HCT האט קוילעלדיק העכער פּרייַז קאַמפּערד מיט טראדיציאנעלן. די גרייס מייַלע HCT האט איבער טראדיציאנעלן איבערגעזעצט אין מאַדעראַטלי העכער רעוועך און פּראַפיטאַביליטי באזירט אויף די בנימצא דאַטן. סיבות אַזאַ ווי סיזאַנאַל וועריאַביליטי, שאָפער שטעלונג און טראָק יוטאַלאַזיישאַן האָבן אַ באמערקט פּראַל אויף פּרייַז.