(1) איבער-פּרעססוריזעד פילטערס: פון צייט צו צייט, אַ געוויינט ייל פילטער וועט דערשייַנען באַלדזשד אָדער דיפאָרמד. א באַלדזשד ייל פילטער איז איינער וואָס איז געווען אונטערטעניק צו פיל דרוק - אַ צושטאַנד וואָס אַקערז ווען די ייל דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו איז מאַלפאַנגקשאַנינג. ווען אַ באַלדזשד ייל פילטער איז דיסקאַווערד, די דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו זאָל זיין סערוויסט מיד.

(2) וואָס ז איבער-פּרעססוריזאַטיאָן? יבעריק מאָטאָר בוימל דרוק איז דער רעזולטאַט פון אַ פאָלטי ייל דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו. צו רעכט באַזונדער די מאָטאָר פּאַרץ און פאַרמייַדן יבעריק טראָגן, די בוימל מוזן זיין אונטער דרוק. די פּאָמפּע סאַפּלייז ייל אין וואַליומז און פּרעשערז גרעסער ווי וואָס די סיסטעם ריקווייערז צו שמירן די בערינגז און אנדערע מאָווינג טיילן. די רעגיאַלייטינג וואַלוו עפענען צו לאָזן וידעפדיק באַנד און דרוק צו זיין דיווערטיד.

(3) עס זענען צוויי וועגן אַז די וואַלוו פיילז צו אַרבעטן ריכטיק: אָדער עס סטיקס אין די פארמאכט שטעלע, אָדער עס איז פּאַמעלעך צו מאַך צו די אָפֿן שטעלע נאָך די מאָטאָר איז סטאַרטעד. צום באַדויערן, אַ סטאַק וואַלוו קענען באַפרייַען זיך נאָך פילטער דורכפאַל, און לאָזן קיין זאָגן פון קיין מאַלפאַנגקשאַן.

(4) באַמערקונג: יבעריק ייל דרוק וועט פאַרשאַפן פילטער דיפאָרמיישאַן. אויב די רעגיאַלייטינג וואַלוו נאָך בלייבט סטאַק, די גאַסקאַט צווישן די פילטער און די באַזע קענען בלאָזן אויס אָדער די פילטער נעט וועט עפענען. דער סיסטעם וועט דעריבער פאַרלירן אַלע זייַן ייל. צו מינאַמייז די ריזיקירן פון אַ איבער-פּרעססורייזד סיסטעם, מאָוטעראַסץ זאָל זיין אַדווייזד צו טוישן די בוימל און פילטער אָפט.

(1) אָיל דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו: די בוימל פּאָמפּע דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו, יוזשאַוואַלי געבויט אין די בוימל פּאָמפּע, העלפּס קאָנטראָלירן די אַפּערייטינג דרוק פון די לובריקיישאַן סיסטעם. די רעגיאַלייטינג וואַלוו איז באַשטימט דורך דער פאַבריקאַנט צו האַלטן די ריכטיק דרוק. דער וואַלוו ניצט אַ פּילקע (אָדער פּלאַנדזשער) און פרילינג מעקאַניזאַם. ווען די אַפּערייטינג דרוק איז אונטער די פּריסעט פּסי מדרגה, דער פרילינג האלט די פּילקע אין די פארמאכט שטעלע אַזוי ייל פלאָוז צו די בערינגז אונטער דרוק. ווען דער געוואלט סומע פון ​​דרוק איז ריטשט, די וואַלוו עפענען גענוג צו האַלטן דעם דרוק. אַמאָל די וואַלוו איז אָפן, די דרוק בלייבט פערלי קעסיידערדיק, מיט בלויז קליין ענדערונגען ווי די מאָטאָר גיכקייַט וועריז. אויב די ייל דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו ווערט סטאַק אין די פארמאכט שטעלע אָדער איז פּאַמעלעך צו מאַך צו די אָפֿן שטעלע נאָך די מאָטאָר האט סטאַרטעד, די דרוק אין די סיסטעם וועט יקסיד די רעגיאַלייטינג וואַלוו באַשטעטיקן. דאָס קען פאַרשאַפן אַן איבער-פּרעססורייזד ייל פילטער. אויב אַ דיפאָרמד ייל פילטער איז באמערקט, די ייל דרוק רעגיאַלייטינג וואַלוו מוזן זיין סערוויסט מיד.

(2) רעליעף (בייפּאַס) וואַלוו: אין אַ פול לויפן סיסטעם, אַלע די בוימל פּאַסיז דורך די פילטער צו דערגרייכן די מאָטאָר. אויב די פילטער קלאָגז, אַן אָלטערנאַטיוו מאַרשרוט צו די מאָטאָר מוזן זיין צוגעשטעלט פֿאַר די בוימל, אָדער די בערינגז און אנדערע ינערלעך טיילן קען פאַרלאָזן רעכט צו ייל הונגער. א רעליעף, אָדער בייפּאַס, וואַלוו איז געניצט צו לאָזן אַנפילטערד ייל צו שמירן די מאָטאָר. ונפילטערעד ייל איז פיל בעסער ווי קיין בוימל. דעם רעליעף (בייפּאַס) וואַלוו איז געבויט אין די מאָטאָר בלאָק אין עטלעכע קאַרס. אַנדערש, די רעליעף (בייפּאַס) וואַלוו איז אַ קאָמפּאָנענט פון די בוימל פילטער זיך. אונטער נאָרמאַל טנאָים, די וואַלוו בלייבט פֿאַרמאַכט. ווען עס איז גענוג קאַנטאַמאַנאַנט אין די ייל פילטער צו דערגרייכן אַ פּריסעט מדרגה פון דרוק דיפערענטשאַל צו ייל לויפן (אַרום 10-12 PSI אין רובֿ פּאַסאַזשיר קאַרס), דרוק דיפערענטשאַל אויף די רעליעף (בייפּאַס) וואַלוו ז עס צו עפענען. דער צושטאנד קען פארקומען ווען די אויל פילטער איז פארשטאפט אדער ווען די וועטער איז קאלט און די אויל איז דיק און פליסט לאנגזאם.

(3) אַנטי-דריינבאַקק וואַלוו: עטלעכע מאַונטינגז פון בוימל פילטער קענען לאָזן ייל צו פליסן אויס פון די פילטער דורך די בוימל פּאָמפּע ווען די מאָטאָר איז סטאַפּט. ווען דער מאָטאָר איז ווייַטער סטאַרטעד, ייל מוזן ריפיל די פילטער איידער פול בוימל דרוק ריטשאַז די מאָטאָר. די אַנטי-דריינבאַקק וואַלוו, אַרייַנגערעכנט אין די פילטער ווען פארלאנגט, פּריווענץ ייל פון דריינינג אויס פון די פילטער. דעם אַנטי-דריינבאַקק וואַלוו איז פאקטיש אַ גומע בלאַט וואָס קאָווערס די ין פון די ינלעט האָלעס פון די פילטער. ווען די בוימל פּאָמפּע סטאַרץ פּאַמפּינג בוימל, די דרוק וועט אַנסייט די בלאַט. דער ציל פון דעם וואַלוו איז צו האַלטן די ייל פילטער אָנגעפילט אין אַלע צייט, אַזוי ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד עס וועט זיין אַ כּמעט ינסטאַנטאַניאַס צושטעלן פון ייל צו די מאָטאָר.

(4) אַנטי-סיפאָן וואַלוו: ווען אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק, עס איז מעגלעך פֿאַר די לובריקיישאַן קרייַז פון די טערבאָוטשאַרדזשער צו סיפאָן ייל פון די בוימל פילטער. צו פארמיידן אז דאס זאל פאסירן, איז די אויל פילטער פון די טערבאָו-טשאַרדזשינג מאָטאָר יקוויפּט מיט אַ ספעציעל דיזיינד, איין-וועג, פאַרמאַכן-אַוועק גערופן די אַנטי-סיפאָן וואַלוו. אָיל דרוק האלט דעם פרילינג-לאָודיד וואַלוו עפענען בשעת די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אויף. ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק און די בוימל דרוק פאַלן צו נול, די אַנטי-סיפאָן וואַלוו אויטאָמאַטיש קלאָוזיז צו פאַרמייַדן די צוריק לויפן פון בוימל. דער וואַלוו ינשורז אַז עס וועט זיין אַ קעסיידערדיק צושטעלן פון ייל בנימצא צו די טערבאָוטשאַרדזשער און די מאָטאָר ס לובריקיישאַן סיסטעם ביי סטאַרטאַפּ.

(5) הערות אויף טרוקן סטאַרץ: אויב אַ פאָרמיטל איז נישט אַפּערייטאַד פֿאַר עטלעכע טעג אָדער נאָך די בוימל און פילטער זענען געביטן, עטלעכע ייל קען האָבן ויסגעשעפּט פון די פילטער טראָץ ספּעציעל וואַלווז. דאָס איז וואָס עס איז שטענדיק אַ גוטע געדאַנק צו אָנהייבן דעם מאָטאָר סלאָולי, לאָזן עס לויפן אויף ליידיק פֿאַר 30-60 סעקונדעס, אַזוי די לובריקיישאַן סיסטעם וועט זיין גאָר באפוילן מיט ייל איידער אַ שווער מאַסע איז געשטעלט אויף די מאָטאָר.

(1) פילטער אינזשעניריע מעזשערמאַנץ. מעסטן עפעקטיווקייַט מוזן זיין באזירט אויף די האַנאָכע אַז די פילטער איז פאָרשטעלן אויף די מאָטאָר צו באַזייַטיקן שעדלעך פּאַרטיקאַלז און אַזוי באַשיצן די מאָטאָר פון טראָגן. פילטער עפעקטיווקייַט איז די מעזשערמאַנט פון די פילטער פאָרשטעלונג אין פּרעווענטינג שעדלעך פּאַרטיקאַלז פון ריטשינג די ווערינג סערפאַסיז פון די מאָטאָר. די מערסט וויידלי געניצט מעטהאָדס פון מעזשערמאַנט זענען איין פאָרן עפעקטיווקייַט, קיומיאַלאַטיוו עפעקטיווקייַט און מולטיפּאַס עפעקטיווקייַט. די סטאַנדאַרדס וואָס ספּעציפיצירן ווי די טעסץ זענען דורכגעקאָכט זענען געשריבן דורך וועלט-ברייט ינזשעניעריע ללבער: SAE (געזעלשאַפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז), ISO (אינטערנאציאנאלע סטאַנדאַרדס ארגאניזאציע) און NFPA (נאַשאַנאַל פלויד פּאָווער אַססאָסיאַטיאָן). די סטאַנדאַרדס צו וואָס בענשילוו פילטערס זענען טעסטעד זענען די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע ס אנגענומען מעטהאָדס פֿאַר יוואַליוייטינג און קאַמפּערינג פילטער פאָרשטעלונג. יעדער פון די מעטהאָדס ינטערפּראַץ עפעקטיווקייַט פון אַ אַנדערש פונט פון מיינונג. א קורץ דערקלערונג פון יעדער גייט.

(2) פילטער קאַפּאַציטעט איז געמאסטן אין אַ פּראָבע ספּעסיפיעד אין SAE HS806. צו שאַפֿן אַ געראָטן פילטער, אַ וואָג מוזן זיין געפֿונען צווישן הויך עפעקטיווקייַט און לאַנג לעבן. ניט אַ לאַנג-לעבן פילטער מיט נידעריק עפעקטיווקייַט אָדער אַ הויך-עפעקטיוו פילטער מיט קורץ לעבן איז נוציק אין דעם פעלד. די קאַנטאַמאַנאַנט-האלטן קאַפּאַציטעט ווי דיפיינד אין SAE HS806 איז די סומע פון ​​קאַנטאַמאַנאַנט אַוועקגענומען און געהאלטן דורך אַ פילטער פון די בוימל בעשאַס אַ קעסיידערדיק ריסערקולאַטינג לויפן פון קאַנטאַמאַנייטאַד בוימל. די פּראָבע איז טערמאַנייטיד ווען אַ פּרידיטערמינד דרוק קאַפּ אַריבער די פילטער איז ריטשט, טיפּיקלי ביי 8 פּסיד. דעם דרוק קאַפּ איז פארבונדן מיט די באַשטעטיקן פון אַ פילטער בייפּאַס וואַלוו.

(3) קיומיאַלאַטיוו עפיקאַסי איז געמאסטן בעשאַס די פילטער קאַפּאַציטעט פּרובירן געפירט צו סאַע נאָרמאַל HS806. די פּראָבע איז דורכגעקאָכט דורך קאַנטיניואַסלי אַדינג פּראָבע קאַנטאַמאַנאַנט (שטויב) צו די בוימל סערקיאַלייטינג דורך די פילטער. עפעקטיווקייַט איז געמאסטן דורך קאַמפּערינג די וואָג פון די קאַנטאַמאַנאַנט לינקס אין די ייל נאָך די פילטער, צו די באקאנט סומע וואָס איז צוגעלייגט צו די בוימל ביז די צייט פון אַנאַליסיס. דאָס איז אַ קיומיאַלאַטיוו עפעקטיווקייַט ווייַל די פילטער האט פילע גיכער צו באַזייַטיקן די שמוץ פון די בוימל ווי עס איז סערקיאַלייטיד ריפּיטידלי דורך די פילטער.

(4) מולטיפּאַס עפיקאַסי. דער פּראָצעדור איז די מערסט לעצטנס דעוועלאָפּעד פון די דריי און איז געפירט ווי אַ רעקאַמענדיד פּראָצעדור דורך אינטערנאַציאָנאַלע און יו. עס. סטאַנדאַרדס אָרגאַנאַזיישאַנז. עס ינוואַלווז אַ נייַער פּרובירן טעכנאָלאָגיע אין אַז אָטאַמאַטיק פּאַרטאַקאַל קאָונטערס זענען געניצט פֿאַר אַנאַליסיס אַנשטאָט פון פשוט ווייינג די שמוץ. די מייַלע פון ​​דעם איז אַז די פילטער באַזייַטיקונג פאָרשטעלונג פון די פילטער קענען זיין געפֿונען פֿאַר פּאַרטיקאַלז פון פאַרשידענע גרייס איבער די פילטער ס לעבן. די עפעקטיווקייַט באשלאסן אין דעם פּראָבע אופֿן איז אַ "רעגע" עפעקטיווקייַט, ווייַל די נומער פון פּאַרטיקאַלז איידער און נאָך די פילטער זענען גערעכנט אין דער זעלביקער רעגע. די נומערן זענען דעמאָלט קאַמפּערד צו דזשענערייט אַ עפעקטיווקייַט מעזשערמאַנט.

(5) מעטשאַניקאַל און געווער טעסץ. אָיל פילטערס זענען אויך אונטערטעניק צו פילע טעסץ צו פאַרזיכערן די אָרנטלעכקייַט פון די פילטער און זייַן קאַמפּאָונאַנץ בעשאַס פאָרמיטל אַפּערייטינג טנאָים. די טעסץ אַרייַננעמען פּלאַצן דרוק, שטופּ מידקייַט, ווייבריישאַן, רעליעף וואַלוו און אַנטי-דריינבאַקק וואַלוו אָפּעראַציע און הייס ייל געווער.

(6) איין פאָרן עפעקטיווקייַט איז געמאסטן אין אַ פּראָבע ספּעסיפיעד דורך SAE HS806. אין דעם פּראָבע די פילטער געץ בלויז איין געלעגנהייט צו באַזייַטיקן די קאַנטאַמאַנאַנט פון די בוימל. קיין פּאַרטיקאַלז דורכגעגאנגען דורך די פילטער זענען טראַפּט דורך אַ "אַבסאָלוט" פילטער פֿאַר ווייינג אַנאַליסיס. דעם וואָג איז קאַמפּערד צו די סומע ערידזשנאַלי צוגעגעבן צו די בוימל. דער כעזשבן דיטערמאַנז די עפעקטיווקייַט פון די פילטער אין רימוווינג פּאַרטיקאַלז פון אַ באַוווסט גרייס, די גרייס וואָס געפֿירט די באַטייַטיק מאָטאָר טראָגן, 10-20 מייקראַנז. דער נאָמען איין פּאַס רעפערס צו דעם פאַקט אַז די פּאַרטיקאַלז גיין דורך די פילטער בלויז אַמאָל אַנשטאָט פון פילע מאל.

יאָ, מיר האָבן 100% פּרובירן איידער עקספּרעס

(1) מעלדונג די דרוק אין די קאַמבאַסטשאַן פילטער סיסטעם צו ענשור אַז די בוימל טוט נישט שפּריץ אויס בעשאַס די דיסאַססעמבלי פּראָצעס.

(2) אַראָפּנעמען די אַלט ברענוואַרג פילטער פון די באַזע. און ריין די באַזע מאַונטינג ייבערפלאַך.

(3) פּלאָמבירן די נייַ ברענוואַרג פילטער מיט ברענוואַרג.

(4) צולייגן עטלעכע ייל אויף די ייבערפלאַך פון די נייַ ברענוואַרג פילטער סילינג רינג צו ענשור די סילינג

(5) ינסטאַלירן נייַ ברענוואַרג פילטער אויף די באַזע. נאָך די סילינג רינג איז אינסטאַלירן אויף די באַזע, פאַרשטייַפן עס מיט 3/4 ~ 1 קער

מיסאַנדערסטאַנדינג 1: עס טוט נישט ענין וואָס פילטער איר נוצן, ווי לאַנג ווי עס טוט נישט ווירקן די קראַנט אָפּעראַציע.
סטיקינג צו בלאָטע: די ווירקונג פון אַ נעבעך קוואַליטעט פילטער אויף די מאָטאָר איז פאַרבאָרגן און קען נישט זיין באמערקט מיד, אָבער ווען די שעדיקן בויען זיך צו אַ זיכער פונט, עס וועט זיין צו שפּעט.

מיסאַנדערסטאַנדינג 2: די קוואַליטעט פון די קאַמבאַסטשאַן פילטער איז ענלעך, און אָפט פאַרבייַט איז קיין פּראָבלעם
דערמאָנונג: די מאָס פון פילטער קוואַליטעט איז ניט בלויז די לעבן פון די פילטער, אָבער אויך די פילטריישאַן עפעקטיווקייַט פון די פילטער. אויב אַ פילטער מיט נידעריק פילטריישאַן עפעקטיווקייַט איז געניצט, אפילו אויב עס איז אָפט טשיינדזשד, די פּראָסט רעלס קענען ניט זיין יפעקטיוולי פּראָטעקטעד. סיסטעם.

מיטאָס 3: פילטערס וואָס טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד אָפט זענען באשטימט די בעסטער פילטערס
אָנצוהערעניש: אונטער די זעלבע באדינגונגען. הויך-קוואַליטעט פילטערס וועט זיין ריפּלייסט מער אָפט ווייַל זיי זענען מער עפעקטיוו אין רימוווינג ימפּיוראַטיז.

מיטאָס 4: פילטער וישאַלט דאַרף נאָר רעגולער פאַרבייַט אין די דינסט סטאַנציע
דערמאָנונג: זינט דיעסעל ייל כּולל וואַסער, געדענקען צו פליסן די פילטער קעסיידער בעשאַס נוצן בשעת טאן רעגולער פילטער וישאַלט.

דער ציל פון אַ ברענוואַרג פילטער איז צו ריין די ברענוואַרג אין דיין פאָרמיטל, רימוווינג קאַנטאַמאַנאַנץ און באַשיצן דיין ברענוואַרג ינדזשעקטערז. א ריין ברענוואַרג פילטער וועט לאָזן אַ קעסיידערדיק לויפן פון ברענוואַרג צו דיין מאָטאָר וואָס יגנייץ רעכט. אויב דיין ברענוואַרג פילטער איז קלאָגד מיט שמוץ אָדער שמוץ, די ברענוואַרג קען נישט אָנצינדן ריכטיק, וואָס וועט פאַרשאַפן רידוסט מאַכט אין דיין מאָטאָר.

א אפגעשטעלט ברענוואַרג פילטער קען אויך פירן צו ווייניקער ברענוואַרג אין די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם, און דעריבער אַ דאַר לופט ברענוואַרג געמיש. דאָס קען פאַרשאַפן דיין מאָטאָר צו מיספייער, וואָס ראַדוסאַז מאָטאָר מאַכט און ינקריסאַז שעדלעך גרין הויז גאַז ויסמאַטערן ימישאַנז. עס קען אויך פאַרשאַפן דיין מאָטאָר צו לויפן הייסער ווי נאָרמאַל, וואָס איז נישט דיזייראַבאַל.

ווייל אַ ריין ברענוואַרג פילטער וועט פֿאַרבעסערן די לעבן פון דיין ברענוואַרג ינדזשעקטערז, אַלאַוינג פֿאַר בעסער קוילעלדיק מאַכט און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט. ניו ברענוואַרג פילטער וועט לאָזן אַ ימפּרוווד לויפן פון ברענוואַרג און ימפּרוווד פאָרמיטל מאָטאָר פאָרשטעלונג.

1. איידער ריפּלייסינג די הידראַוליק ייל פילטער עלעמענט, פליסן די אָריגינעל הידראַוליק בוימל אין די קעסטל, קאָנטראָלירן די בוימל צוריקקומען פילטער עלעמענט, די בוימל סאַקשאַן פילטער עלעמענט און די פּילאָט פילטער עלעמענט פֿאַר דריי טייפּס פון הידראַוליק בוימל פילטער עלעמענטן צו זען אויב עס זענען אייַזן. פילינגז, קופּער פילינגז אָדער אנדערע ימפּיוראַטיז. די כוואַליע דרוק עלעמענט ווו די ייל דרוק פילטער עלעמענט איז פאָלטי. נאָך די אָוווערכאָל איז ילימאַנייטאַד, ריין די סיסטעם.

2. ווען ריפּלייסינג הידראַוליק ייל, אַלע הידראַוליק בוימל פילטער עלעמענטן (בוימל צוריקקומען פילטער עלעמענט, ייל סאַקשאַן פילטער עלעמענט, פּילאָט פילטער עלעמענט) מוזן זיין ריפּלייסט אין דער זעלביקער צייַט, אַנדערש עס איז עקוויוואַלענט צו נישט טשאַנגינג.

3. ידענטיפיצירן די הידראַוליק ייל פירמע. דו זאלסט נישט מישן הידראַוליק אָילס פון פאַרשידענע לאַבעלס און בראַנדז, וואָס קען פאַרשאַפן די הידראַוליק בוימל פילטער עלעמענט צו רעאַגירן און פאַרערגערן און פּראָדוצירן לילאַ-ווי סאַבסטאַנסיז.

4. איידער ריפיואַלינג, די הידראַוליק ייל פילטער עלעמענט (ייל סאַקשאַן פילטער עלעמענט) מוזן זיין אינסטאַלירן ערשטער. די נעזל פון די הידראַוליק בוימל פילטער עלעמענט פירט גלייַך צו די הויפּט פּאָמפּע. די אַרייַנגאַנג פון ימפּיוראַטיז וועט פאַרגיכערן די טראָגן פון די הויפּט פּאָמפּע, און די פּאָמפּע וועט זיין שלאָגן.

5. נאָך אַדינג בוימל, באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די הויפּט פּאָמפּע צו ויסמאַטערן לופט, אַנדערש די גאנצע פאָרמיטל וועט נישט רירן טעמפּערעראַלי, די הויפּט פּאָמפּע וועט מאַכן אַבנאָרמאַל ראַש (לופט ראַש), און די קאַוויטאַטיאָן וועט שעדיקן די הידראַוליק בוימל פּאָמפּע. די לופט ויסמאַטערן אופֿן איז גלייַך לוסאַן די רער שלאָס אויף די שפּיץ פון די הויפּט פּאָמפּע און פּלאָמבירן עס גלייַך.

6. קעסיידער טאָן ייל טעסטינג. די כוואַליע דרוק פילטער עלעמענט איז אַ קאַנסומאַבאַל נומער, און עס דאַרף זיין ריפּלייסט גלייך נאָך עס איז יוזשאַוואַלי אפגעשטעלט.

7. באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו פלאַשינג די סיסטעם ברענוואַרג טאַנק און רערנ - ליניע, און פאָרן די פיולינג מיטל מיט פילטער ווען ריפיואַלינג.

8. דו זאלסט נישט לאָזן די בוימל אין די ברענוואַרג טאַנק קומען אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די לופט, און טאָן ניט מישן אַלט און נייַ בוימל, וואָס איז נוציק צו פאַרלענגערן די דינסט לעבן פון די פילטער עלעמענט.

פֿאַר די וישאַלט פון די הידראַוליק פילטער עלעמענט, עס איז אַ יקערדיק שריט צו דורכפירן רעגולער רייניקונג אַרבעט. אין דערצו, אויב עס איז געניצט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די ריינקייַט פון די פילטער פּאַפּיר וועט זיין רידוסט. לויט די סיטואַציע, די פילטער פּאַפּיר זאָל זיין ריפּלייסט קעסיידער און אַפּראָופּרייטלי צו דערגרייכן אַ בעסער פילטערינג ווירקונג, און אויב די מאָדעל עקוויפּמענט איז פליסנדיק, טאָן ניט פאַרבייַטן די פילטער עלעמענט.

עס זענען פילע טייפּס פון פילטערס, און די גרונט רעקווירעמענץ פֿאַר זיי זענען: פֿאַר אַלגעמיין הידראַוליק סיסטעמען, ווען סעלינג פילטערס, די פּאַרטאַקאַל גרייס פון ימפּיוראַטיז אין די בוימל זאָל זיין געהאלטן צו זיין קלענערער ווי די ריס גרייס פון הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ; פֿאַר נאָכגיין-אַרויף הידראַוליק סיסטעמען, די פילטער זאָל זיין אויסגעקליבן. פילטער מיט הויך פּינטלעכקייַט. די אַלגעמיינע רעקווירעמענץ פֿאַר פילטערס זענען ווי גייט:

1) עס איז גענוג פילטריישאַן אַקיעראַסי, דאָס איז, עס קענען פאַרשפּאַרן טומע פּאַרטיקאַלז פון אַ זיכער גרייס.

2) גוט ייל-פּאַסינג פאָרשטעלונג. אַז איז, ווען די בוימל פּאַסיז דורך, אין די פאַל פון אַ זיכער דרוק קאַפּ, די סומע פון ​​ייל גייט דורך די אַפּאַראַט פילטריישאַן געגנט זאָל זיין גרויס, און די פילטער פאַרשטעלן אינסטאַלירן אין די ייל סאַקשאַן פּאָרט פון די הידראַוליק פּאָמפּע זאָל בכלל האָבן אַ פילטריישאַן קאַפּאַציטעט פון מער ווי 2 מאל די קאַפּאַציטעט פון די הידראַוליק פּאָמפּע.

3) די פילטער מאַטעריאַל זאָל האָבן אַ זיכער מעטשאַניקאַל שטאַרקייַט צו פאַרמייַדן שעדיקן רעכט צו בוימל דרוק.

4) אין אַ זיכער טעמפּעראַטור, עס זאָל האָבן גוט קעראָוזשאַן קעגנשטעל און גענוג לעבן.

5) גרינג צו ריין און טייַנען, און גרינג צו פאַרבייַטן די פילטער מאַטעריאַל.

נאָך די ימפּיוראַטיז אין די הידראַוליק סיסטעם זענען געמישט אין די הידראַוליק בוימל, מיט די סערקיאַליישאַן פון די הידראַוליק בוימל, עס וועט שפּילן אַ דעסטרוקטיווע ראָלע אומעטום, עמעס אַפעקטינג דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די הידראַוליק סיסטעם, אַזאַ ווי אַ קליין ריס צווישן די לעפיערעך מאָווינג. פּאַרץ אין די הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ (געמאסטן אין μm) און די טראָטללינג האָלעס און גאַפּס זענען סטאַק אָדער אפגעשטעלט; צעשטערן די בוימל פילם צווישן די לעפיערעך מאָווינג טיילן, קראַצן די ייבערפלאַך פון די ריס, פאַרגרעסערן די ינערלעך ליקאַדזש, רעדוצירן די עפעקטיווקייַט, פאַרגרעסערן די היץ, פאַרשטאַרקן די כעמישער קאַמף פון די בוימל און מאַכן די בוימל פאַרערגערן. לויט פּראָדוקציע סטאַטיסטיק, מער ווי 75% פון די פייליערז אין די הידראַוליק סיסטעם זענען געפֿירט דורך ימפּיוראַטיז געמישט אין די הידראַוליק בוימל. דעריבער, עס איז זייער וויכטיק פֿאַר די הידראַוליק סיסטעם צו האַלטן די ריינקייַט פון די בוימל און פאַרמייַדן די פאַרפּעסטיקונג פון די בוימל.

יי ימפּיוראַטיז דזשענערייטאַד בעשאַס די אַרבעט פּראָצעס, אַזאַ ווי די דעבריס געשאפן דורך די הידראַוליק קאַמף פון די פּלאָמבע, די מעטאַל פּודער געשאפן דורך די קאָרעוו טראָגן פון די באַוועגונג, די קאַלויד, אַספאָלטענע און טשאַד רעזאַדו געשאפן דורך די אָקסידאַטיווע דיטיריעריישאַן פון די בוימל .

בי מעטשאַניקאַל ימפּיוראַטיז נאָך רוען אין די הידראַוליק סיסטעם נאָך רייניקונג, אַזאַ ווי זשאַווער, קאַסטינג זאַמד, וועלדינג סלאַג, אייַזן פילינגז, פּיינט, פּיינט הויט און וואַטע יאַרן סקראַפּס;

C. ימפּיוראַטיז אַרייַן די הידראַוליק סיסטעם פון די אַרויס, אַזאַ ווי שטויב קומט דורך די ברענוואַרג פיללער פּאָרט און שטויב רינג;

עס זענען פילע וועגן צו זאַמלען פּאַלוטאַנץ אין פלוידס. מכשירים געמאכט פון פילטער מאַטעריאַלס צו כאַפּן פּאַלוטאַנץ זענען גערופן פילטערס. מאַגנעטיק פילטערס וואָס נוצן מאַגנעטיק מאַטעריאַלס צו אַבזאָרבז מאַגנעטיק פּאַלוטאַנץ זענען גערופן מאַגנעטיק פילטערס. אין דערצו, עס זענען ילעקטראָוסטאַטיק פילטערס, צעשיידונג פילטערס און אַזוי אויף. אין די הידראַוליק סיסטעם, יעדער זאַמלונג פון פּאַלוטאַנט פּאַרטיקאַלז אין די פליסיק איז קאַלעקטיוולי ריפערד צו ווי אַ הידראַוליק פילטער. אין אַדישאַן צו דעם אופֿן פון ניצן פּאָרעז מאַטעריאַלס אָדער ווונד פייַן גאַפּס צו ינטערסעפּט פּאַלוטאַנץ, די מערסט וויידלי געניצט הידראַוליק פילטערס זענען מאַגנעטיק פילטערס און ילעקטראָוסטאַטיק פילטערס געניצט אין הידראַוליק סיסטעמען. פונקציע: די פונקציע פון ​​​​די הידראַוליק פילטער איז צו פילטער פאַרשידן ימפּיוראַטיז אין די הידראַוליק סיסטעם.

הידראַוליק פילטערס זענען געניצט ערגעץ אין אַ הידראַוליק סיסטעם פּאַרטאַקאַל קאַנטאַמאַניישאַן זאָל זיין אַוועקגענומען. פּאַרטאַקאַל קאַנטאַמאַניישאַן קענען זיין ינדזשעסטיד דורך די רעזערוווואַר, באשאפן בעשאַס די פּראָדוצירן פון סיסטעם קאַמפּאָונאַנץ, אָדער דזשענערייטאַד ינעווייניק פֿון די הידראַוליק קאַמפּאָונאַנץ זיך (ספּעציעל פּאַמפּס און מאָטאָרס). פּאַרטאַקאַל קאַנטאַמאַניישאַן איז די ערשטיק סיבה פון הידראַוליק קאָמפּאָנענט דורכפאַל.

הידראַוליק פילטערס זענען געניצט אין דריי שליסל לאָוקיישאַנז פון אַ הידראַוליק סיסטעם, דיפּענדינג אויף די פארלאנגט מדרגה פון פליסיק ריינקייַט. קימאַט יעדער הידראַוליק סיסטעם האט אַ צוריק-ליניע פילטער, וואָס טראַפּס פּאַרטיקאַלז ינדזשעסטאַד אָדער דזשענערייטאַד אונדזער אין די הידראַוליק קרייַז. דער צוריקקער ליניע פילטער טראַפּס פּאַרטיקאַלז ווען זיי אַרייַן די רעזערוווואַר, פּראַוויידינג ריין פליסיק פֿאַר ריינטראַדאַקשאַן אין די סיסטעם.

די וואַסער גייט אריין די פילטער פון די וואַסער ינלעט. דער אָטאַמאַטיק פילטער ערשטער פילטערס אויס די גרעסערע פּאַרטיקאַלז פון ימפּיוראַטיז דורך די פּראָסט פילטער עלעמענט פֿאַרזאַמלונג, און דעמאָלט ריטשאַז די פייַן פילטער פאַרשטעלן. נאָך פילטערינג די פייַן פּאַרטיקאַלז פון ימפּיוראַטיז דורך די פייַן פילטער פאַרשטעלן, די ריין וואַסער איז דיסטשאַרדזשד פון די וואַסער ווענטיל. בעשאַס די פילטריישאַן פּראָצעס, די ימפּיוראַטיז אין די ינער שיכטע פון ​​די פייַן פילטער ביסלעכווייַז אַקיומיאַלייט, און אַ דרוק חילוק איז געשאפן צווישן די ינער און ויסווייניקסט זייטן פון די זיך-רייניקונג רערנ - ליניע פילטער.

די וואַסער צו זיין באהאנדלט דורך די הידראַוליק ייל סאַקשאַן פילטער גייט אריין די גוף פון די וואַסער ינלעט, און די ימפּיוראַטיז אין די וואַסער זענען דאַפּאַזיטיד אויף די ומבאַפלעקט שטאָל פילטער פאַרשטעלן, וואָס ריזאַלטינג אין אַ דרוק חילוק. די דרוק חילוק צווישן די ינלעט און ווענטיל איז מאָניטאָרעד דורך די דיפערענטשאַל דרוק באַשטימען. ווען דער דרוק חילוק ריטשאַז די באַשטימט ווערט, די עלעקטריק קאָנטראָללער סענדז אַ סיגנאַל צו די הידראַוליק קאָנטראָל וואַלוו און דרייווז די מאָטאָר, וואָס טריגערז די פאלגענדע אַקשאַנז: דער מאָטאָר דרייווז די באַרשט צו דרייען, רייניקן די פילטער עלעמענט און עפענען די קאָנטראָל וואַלוו ביי די זעלבע צייט. פֿאַר אָפּגאַנג אָפּזאָגן, די גאנצע רייניקונג פּראָצעס בלויז לאַסץ פֿאַר טענס פון סעקונדעס. ווען די רייניקונג פון די זיך-רייניקונג רערנ - ליניע פילטער איז געענדיקט, די קאָנטראָל וואַלוו איז פארמאכט, דער מאָטאָר סטאַפּס ראָוטייטינג, די סיסטעם קערט צו זיין ערשט שטאַט, און דער ווייַטער פילטריישאַן פּראָצעס הייבט.

די בוימל פילטער עלעמענט איז די בוימל פילטער. די פֿונקציע פון ​​די בוימל פילטער איז צו פילטער אויס די סאַנדריעס, גאַמז און נעץ אין די בוימל, און צושטעלן ריין בוימל צו יעדער לובריקייטינג טייל.

אין סדר צו רעדוצירן די רייַבונג קעגנשטעל צווישן די לעפיערעך מאָווינג טיילן אין די מאָטאָר און רעדוצירן די טראָגן פון די טיילן, די בוימל איז קאַנטיניואַסלי טראַנספּאָרטאַד צו די רייַבונג ייבערפלאַך פון יעדער מאָווינג טייל צו פאָרעם אַ לובריקייטינג בוימל פילם פֿאַר לובריקיישאַן. דער מאָטאָר בוימל זיך כּולל אַ זיכער סומע פון ​​גומע, ימפּיוראַטיז, נעץ און אַדאַטיווז. אין דער זעלביקער צייט, בעשאַס די אַרבעט פּראָצעס פון די מאָטאָר, די הקדמה פון מעטאַל טראָגן דעבריס, די אַרייַנגאַנג פון דעבריס אין די לופט און די דור פון ייל אַקסיידז מאַכן די דעבריס אין די בוימל ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן. אויב די בוימל גלייך גייט אריין אין די לובריקייטינג בוימל קרייַז אָן פילטערד, די סאַנדריז קאַנטיינד אין די בוימל וועט זיין געבראכט אין די רייַבונג ייבערפלאַך פון די מאָווינג פּאָר, וואָס וועט פאַרגיכערן די טראָגן פון טיילן און רעדוצירן די דינסט לעבן פון די מאָטאָר.