1. Iinjini zedizili zisebenza kakuhle kakhulu.
Ubuchwephesha be-diesel busebenzisa inkqubo yokunyanzeliswa kwe-compression-ignition esebenza ngakumbi kunoko unokukufumana kwimodeli yepetroli eqhelekileyo. Esikhundleni sokusebenzisa iiplagi ze-spark ukudala ubushushu kule nkqubo, idizili idinga ucinezelo ngakumbi ukuze umoya ufikelele kwiqondo lokushisa elichanekileyo. Kuba oko kuthetha ukuba inqanaba loxinzelelo liphezulu, i-injini isebenza ngokushushu kuneenjini zemoto eqhelekileyo. Oko kuthetha ukuba amandla amaninzi aveliswa kwinkqubo ngelixa usebenzisa amafutha amancinci ukuyidala.
Oko kuthetha ukuba iimoto zedizili zinemiyile yegesi engcono kunezazo zepetroli. Unokuhamba ngakumbi ngaphandle kwesidingo sokuzalisa kwakhona, nto leyo enokukongela imali. Uya kufumana ukuya kuthi ga kwi-30% yoqoqosho olungcono lwamafutha xa uthelekisa neqabane layo elinokusebenza okufanayo.
2. Iimoto zedizili zomelele ngakumbi ngokuseta iinjini zazo.
Ngenxa yokuba i-injini ye-diesel kufuneka isebenze kubushushu obuphezulu ukuze ibe luncedo, iinjineli kufuneka ziyakhe ngendlela ezivumela ukuba zimelane nale meko. Oko kuthetha ukuba kukho umgangatho ophezulu wokusetyenziswa kwezinto eziphathekayo kunye nobugcisa obungena kwimveliso yokugqibela. Kuyinzuzo ethetha ukuba itekhnoloji ihlala ixesha elide kunemveliso yepetroli. Kufuneka uhambisane nalo lonke ugcino oluyimfuneko ukuze ubone olu ncedo, kodwa lutyalo-mali olufanele ukwenziwa kuninzi lwabanini-zithuthi.
Inani leMveliso | BZL--ZX | |
Ubungakanani bebhokisi yangaphakathi | CM | |
Ubungakanani bebhokisi yangaphandle | CM | |
GW | KG | |
CTN (QTY) | PCS |