Có ba loại bộ lọc nhiên liệu: bộ lọc diesel, bộ lọc xăng và bộ lọc khí tự nhiên. Vai trò của bộ lọc nhiên liệu là bảo vệ khỏi các hạt, nước và tạp chất trong nhiên liệu, đồng thời bảo vệ các bộ phận mỏng manh của hệ thống nhiên liệu khỏi bị mài mòn và hư hỏng khác.
Nguyên lý làm việc của bộ lọc nhiên liệu là bộ lọc nhiên liệu được mắc nối tiếp trên đường ống giữa bơm nhiên liệu và đầu vào nhiên liệu của thân ga. Chức năng của bộ lọc nhiên liệu là loại bỏ các tạp chất rắn như oxit sắt và bụi có trong nhiên liệu, giúp hệ thống nhiên liệu không bị tắc (đặc biệt là vòi phun nhiên liệu). Giảm mài mòn cơ học, đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và nâng cao độ tin cậy. Cấu trúc của vòi đốt nhiên liệu bao gồm vỏ nhôm và giá đỡ bằng thép không gỉ bên trong. Giấy lọc hiệu suất cao được lắp trên giá đỡ và giấy lọc có hình hoa cúc để tăng diện tích dòng chảy. Không thể chia sẻ bộ lọc EFI với bộ lọc bộ chế hòa khí. Do bộ lọc EFI thường phải chịu được áp suất nhiên liệu 200-300 kPa nên cường độ nén của bộ lọc thường yêu cầu đạt trên 500KPA và bộ lọc bộ chế hòa khí không cần phải đạt áp suất cao như vậy.
Bao lâu thì nên thay bộ lọc nhiên liệu?
Chu kỳ thay thế được khuyến nghị của bộ lọc nhiên liệu thay đổi tùy theo cấu trúc, hiệu suất và cách sử dụng của nó và không thể khái quát hóa được. Chu kỳ thay thế được khuyến nghị để bảo dưỡng định kỳ bộ lọc bên ngoài của hầu hết các nhà sản xuất ô tô là 48.000 km; chu kỳ thay thế được khuyến nghị để bảo dưỡng thận trọng là 19.200 ~ 24.000 km. Nếu không chắc chắn, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để tìm chu trình thay thế được đề xuất chính xác.
Ngoài ra, khi ống lọc bị lão hóa hoặc bị nứt do bụi bẩn, dầu và các chất bẩn khác thì cần thay ống kịp thời.
Thời gian đăng: Oct-19-2022
