Cho dù bạn đang sử dụng bộ lọc nội tuyến hay hệ thống thu hồi dầu ngoại tuyến tiên tiến, chất lượng và thông số kỹ thuật của phương tiện lọc đều phải xem xét các khuyến nghị của OEM, cũng như bất kỳ khía cạnh đặc biệt nào của môi trường mà thiết bị sẽ hoạt động. chẳng hạn như nhiệt độ hoặc giới hạn ô nhiễm. Ngoài những khía cạnh này, còn có nhiều yếu tố khác ảnh hưởng đến quá trình lọc dầu. Chúng có thể bao gồm độ nhớt của dầu, lưu lượng và áp suất của hệ thống dầu, loại dầu, các bộ phận cần được bảo vệ và yêu cầu về độ sạch cũng như các bộ lọc vật lý (kích thước, vật liệu, cấp micron, khả năng giữ bụi bẩn, áp suất mở van bypass, v.v.). ..) và chi phí thay thế các phần tử lọc và các công việc liên quan. Bằng cách hiểu những yếu tố chính này, bạn có thể đưa ra quyết định dựa trên dữ liệu về lọc, kéo dài tuổi thọ thiết bị và giảm tần suất xả và nạp lại.
Áp suất chênh lệch tối đa đối với các phần tử toàn dòng được xác định bằng cách cài đặt lò xo van giảm áp. Do đó, bộ lọc có áp suất đặt rẽ nhánh cao hơn sẽ hiệu quả hơn và tồn tại lâu hơn bộ lọc có áp suất đặt rẽ nhánh thấp hơn.
Bộ lọc động cơ và thủy lực có thể chịu sự thay đổi nhiệt độ và biến động áp suất khác nhau. Nếu các nếp gấp không được hỗ trợ và thiết kế phù hợp, sự sụt giảm áp suất tăng lên trên phần tử có thể làm cho các nếp gấp của vật liệu lọc bị cong vênh hoặc tách rời. Điều này sẽ làm mất hiệu lực bộ lọc.
Khi chất lỏng thủy lực chịu áp suất cao, dầu sẽ trải qua một số lần nén với tốc độ khoảng 2% trên 1000 pound trên inch vuông (psi). Nếu có 100 inch khối dầu trong đường nối và áp suất là 1000 psi thì chất lỏng có thể nén tới 0,5 inch khối. Khi một van điều khiển hướng hoặc van hạ lưu khác được mở trong các điều kiện áp suất này, dòng chảy sẽ tăng đột ngột.
Khi xi lanh có đường kính lớn và/hoặc hành trình dài trải qua quá trình giảm áp nhanh ở áp suất cao, dòng chảy dao động này có thể gấp nhiều lần công suất bơm. Khi các bộ lọc đường áp suất được đặt cách xa đầu ra của máy bơm hoặc được lắp đặt ở đường hồi lưu, các dòng tự do này có thể dẫn đến dính hoặc phá hủy hoàn toàn vật liệu lọc, đặc biệt là trong các bộ lọc có thiết kế kém.
Máy móc và thiết bị phải chịu sự rung động khi vận hành và xung động của bơm. Những điều kiện này loại bỏ các hạt mài mòn mịn khỏi vật liệu lọc và cho phép các chất gây ô nhiễm này tái nhập vào dòng chất lỏng.
Động cơ diesel phát ra muội than trong quá trình đốt cháy. Nồng độ bồ hóng trên 3,5% có thể làm giảm hiệu quả của các chất phụ gia chống mài mòn trong dầu bôi trơn và dẫn đến tăng độ mài mòn động cơ. Bộ lọc loại bề mặt toàn dòng 40 micron tiêu chuẩn sẽ không loại bỏ tất cả các hạt bồ hóng, đặc biệt là những hạt có kích thước từ 5 đến 25 micron.
Thời gian đăng: 31-05-2023
