Ilgari siz faqat tankni moy bilan to'ldirishingiz, vaqti-vaqti bilan o'zgartirishingiz kerak edi va dizelingiz sizga g'amxo'rlik qilishni davom ettirdi. Yoki shunday tuyuldi ... keyin Katta Uch moment urushi boshlandi va EPA emissiya standartlarini oshirishni boshladi. Keyin, agar ular raqobatni davom ettirsalar (ya'ni, OEMlar kuch va moment bilan mushuk va sichqoncha o'yinini o'ynaydi), ular NOx va zarrachalar emissiyasi uchun tobora qattiq talablarga duch kelishadi, bu ikkita ifloslantiruvchi, aslida, maqsadga muvofiqdir. — ishonchlilik, hech bo'lmaganda qisman yoqilg'i tejamkorligi tufayli.
Xo'sh, qanday qilib dizel yuk mashinalarini bugungi kunda iloji boricha uzoqroq qilish kerak? Bu ehtiyot qismlarga tejamkorlik qilmasdan va emissiya nazorati tizimi qanday ishlashini tushunmasdan, avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish asoslaridan boshlanadi. Quyidagi maslahatlar sizga va sizning siqishni yoqish hamkoringizga u erda uzoq vaqt qolish uchun eng yaxshi imkoniyatni beradi.
Asl komponentlar, suyuqliklar va filtrlarga yopishib oling. Men bu haqda o'ylayman. Dastlabki ishlab chiqaruvchi ma'lum bir yog'da ishlaydigan, ma'lum bir havo filtri orqali nafas oladigan va suyuqlikdagi qoldiqlarni maxsus moy va yonilg'i filtrlari bilan tozalaydigan dvigatelni ishlab chiqish uchun millionlab mablag' sarfladi. Ushbu asl komponentlardan tashqariga chiqqaningizdan so'ng, siz o'zingizning tadqiqot va ishlanmalar bo'limi bo'lasiz, bundan tashqari, halokatli dvigatel ishdan chiqqan taqdirda sizga kafolat xizmati rad etilishi mumkin. Men bu haqda o'ylayman. Bundan tashqari, egzoz tizimini tozalash bo'yicha tavsiyalarga amal qiling (agar mavjud bo'lsa). Buni quyida batafsil muhokama qilamiz.
Ha, zamonaviy Ultra Low Sulphur Diesel (ULSD) dunyodagi eng yaxshi yoqilg'i emas, lekin sizning dvigatelingiz 2006 yoki undan keyin ishlab chiqarilgan bo'lsa, u benuqson ishlashga mo'ljallangan. Ayyorlik shundaki, siz tankni topishingiz mumkin bo'lgan eng yuqori sifatli yoqilg'i bilan to'ldirishingizga ishonch hosil qiling. Bu ko'plab dizel yoqilg'isi muntazam ravishda to'ldirilgan va to'ldirilgan yoqilg'i quyish shoxobchalariga tashrif buyurishni anglatadi. Dizel yoqilg'isi tozalanganidan keyin to'rt hafta ichida 26 foizga yomonlashishi mumkin. Bizga ishoning, ko'p ishlatiladigan yoqilg'i quyish shoxobchasidagi yuqori sifatli yoqilg'i siz topishingiz mumkin bo'lgan eng yuqori sifatli, eng toza yoqilg'i bo'ladi va qimmat injektorlar va inyeksiya nasoslarining ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi. Yoqilg'i qo'shimchalari ham yordam beradi, ammo bu murakkab mavzu va alohida hikoya.
Nega biz dizel nasoslarimiz uchlaridagi barcha kirlarni tozalamasligimiz haqida hech o'ylab ko'rganmisiz? OE tankga kiruvchi qoldiqlar va ifloslantiruvchi moddalarga bog'liq. Inyeksiya pompasi va injektorlarga yonilg'i oqimi suv ajratgich va yonilg'i filtri tomonidan toza saqlanadi. Shu sababli, nufuzli yoqilg'i quyish shoxobchasida yonilg'i quyishdan tashqari, yonilg'i filtrini tavsiya etilgan vaqt oralig'ida o'zgartirish juda muhimdir. Hech qachon yonilg'i filtrlarini tez-tez almashtirmang va (yuqorida aytib o'tilganidek) OEM almashtirishlariga rioya qiling. Zamonaviy dizel umumiy temir yo'l tizimining o'rtacha operatsion narxi 6000 dan 10 000 dollargacha o'zgaradi ...
Bu oddiy, to'g'rimi? Tavsiya etilgan kilometr oralig'ida moyni to'g'ri moyga almashtiring va filtrlang va siz borishga tayyormiz. Biroq, dizel dunyosida bu ko'pincha ko'zdan ko'ra ko'proq. Ishlaydigan yuk mashinalari, birinchi navbatda, ko'plab dizellar bo'sh vaqtni haddan tashqari ko'p sarflaydi. Ammo nol mil dvigatel moyining nol eskirishini anglatmaydi. Aslida, bir soatlik ishlamay qolish taxminan 25 milya sayohatga teng. Dvigatelingiz tez-tez bo'sh ishlayotgan bo'lsa, bu vaqtni moy almashtirish jadvalingizga kiritganingizga ishonch hosil qiling, aks holda odometr sizni atigi 5000 mil yurganingizni ko'rsatsa ham, dvigatelingiz haddan tashqari yuklanadi...
Dvigatel havo filtrining ishlash muddati yo'lda ishlatilganda ancha qisqaroq. Ammo bunday holatlarda ham, havo filtri har bir moy almashtirilganda tekshirilishi kerak, egasi filtr boshqaruvchisi (agar mavjud bo'lsa) bilan kuzatib borishi kerak. Yovvoyi tabiatda yashaydigan yoki tez-tez changni ko'radigan dvigatellar uchun havo filtri elementining tozaligiga ko'proq e'tibor qaratish lozim. Esda tutingki, turbocharger kompressor pervanesi uchun oxirgi himoya chizig'i havo filtri hisoblanadi - turbochargerni almashtirish arzon emas. Shuni ham bilingki, turbokompressor ishdan chiqishining birinchi sababi iflos havo filtrlari qoldiqlaridir...agar sizda sotuvdan keyin tozalanadigan filtr bo'lsa, bu yaxshi, lekin uni kuzatib boring. Qoida tariqasida, asfaltdagi yuk mashinalari uchun havo filtri elementini almashtirmasdan yoki uni tozalamasdan ikki yildan ortiq haydamang.
Bu quyuq kulrang maydon, ammo agar biz haqiqatan ham zamonaviy dizel dvigatellarini mustahkam qiladigan bo'lsak, muhokama qilishimiz kerak. Birinchi marta dizel xaridorlari so'ragan savolga javob berish uchun, ha, EGR sovutgichi va klapanlari, DPF, dizel oksidlanish katalizatori va SCR/DEF tizimi va ular bilan birga kelgan barcha sensorlar kabi chiqindilarni nazorat qilish uskunalari bilan bog'liq muammolar mavjud. Ha, ular vaqt o'tishi bilan dvigatelning ishlashiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin, to'g'ri va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi va vaqti-vaqti bilan ishlamay qolishi mumkin. Yuqoridagi barcha muammolar uchun bozordan keyingi echimlar mavjud, ammo biz buni sizga va sizning maxsus dileringizga yoki mustaqil mexanikingizga qoldiramiz. Agar siz zavod chiqindilari nazoratini qabul qilishni tanlasangiz, barcha kuzatilgan tozalash oraliqlarini, masalan, 67,500 milya masofada EGR klapanini tozalash va Cummins tomonidan tavsiya etilgan sovutish suvini tozalash kabi barcha 6,7 litr '07,5-'21 dvigatellari uchun tavsiya etilgan tozalashni ikki marta tekshiring.
Eng so'nggi dizellar uzoq yo'lni bosib o'tishi mumkinligiga dalil sifatida yuqoridagi rasmga qarang. Odometrning boshqa uchida joylashgan 6,6 litrli LMM Duramax V-8 oxirgi to'xtash joyi emas. Aslida, u amalda oqmaydi. Kompaniya butun 600 000 mil yo'lni Qo'shma Shtatlar bo'ylab lagerlarni tashish uchun sarfladi. Hiyla murosasiz parvarishlash rejimida, band to'xtash joylarida yonilg'i quyish va past tezlikda haydashda yotadi. Chevrolet Silverado 3500 bemalol, ko'pincha o'ng bo'lakda soatiga 65 milya tezlikda yuradi, Duramax esa 1700 dan 2000 rpmgacha g'ichirlaydi. Albatta, odatda universal bo'g'inlar, ba'zi qo'shimcha podshipniklar va tormozlar kabi eskirgan qismlarni almashtirish kerak, lekin aylanadigan qismlarga hech qachon tegmaslik kerak. Yuk mashinasi yangi yuk mashinasiga almashtirilgunga qadar 740 000 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishda davom etadi.
6.0L Power Stroke eng yomon dizel dvigateli, to'g'rimi? kufr. Ularning yaxshi hujjatlashtirilgan muammolari borligini inkor etib bo'lmasa-da, biz odometrda 250 000 mil yoki undan ko'proq masofani bosib o'tgan ko'plab Super Duty 03-07-larni ko'rdik. Buning ustiga, bizni uyga qattiq 6,0 litrli Power Stroke bilan olib kelishdi, bunda hech qachon bosh prokladkalari ochilmagan, EGR sovutgichi ishlamay qolgan yoki EGR klapanlari yopishmagan va hatto yog 'sovutgich ham ishlatilmagan.
2022 Dodge Challenger 1968 Dodge Chargerga aylanadi: ExoMod C68 Carbon Pro Touring evolyutsiyasidir
Driving Line® bizning quvvat uzatmalarimiz™ ga butunlay yangi ko'rinishni taklif qilish orqali Motoring Passion™ tezligini tezlashtiradi. Har bir insonning haydash sayohati o'ziga xos ekanligini tan olgan holda, biz avtomobil olamining kam ma'lum va taniqli jihatlariga shakl berishga intilamiz. Sizni biz bilan sayr qilishni taklif qilamiz, bu albatta qiziqarli sayohat bo'ladi.
Xabar berish vaqti: 2023 yil 06-may
