Існує три види паливних фільтрів: фільтри для дизеля, фільтри для бензину та фільтри для природного газу. Роль паливного фільтра полягає в захисті від частинок, води та домішок у паливі, а також у захисті делікатних частин паливної системи від зносу та інших пошкоджень.
Принцип роботи паливного фільтра полягає в тому, що паливний фільтр підключається послідовно до трубопроводу між паливним насосом і паливним входом дросельної заслінки. Функція паливного фільтра полягає у видаленні твердих домішок, таких як оксид заліза та пилу, що містяться в паливі, та запобігання блокуванню паливної системи (особливо паливної форсунки). Зменшити механічний знос, забезпечити стабільну роботу двигуна та підвищити надійність. Конструкція паливного пальника складається з алюмінієвого корпусу і кронштейна з нержавіючої сталі всередині. На кронштейні встановлений високоефективний фільтрувальний папір, який має форму хризантеми для збільшення площі потоку. Фільтр EFI не можна використовувати спільно з фільтром карбюратора. Оскільки фільтр EFI часто має витримувати тиск палива 200-300 кПа, міцність на стиск фільтра зазвичай повинна досягати понад 500 кПа, а карбюраторний фільтр не повинен досягати такого високого тиску.
Як часто потрібно міняти паливний фільтр?
Рекомендований цикл заміни паливного фільтра залежить від його конструкції, продуктивності та використання та не може бути узагальненим. Рекомендований цикл заміни для планового обслуговування зовнішніх фільтрів більшістю виробників автомобілів становить 48 000 кілометрів; рекомендований цикл заміни для консервативного обслуговування становить 19 200 ~ 24 000 км. Якщо ви не впевнені, зверніться до посібника користувача, щоб знайти правильний рекомендований цикл заміни.
Крім того, якщо шланг фільтра старий або тріснутий через бруд, масло та інший бруд, шланг слід вчасно замінити.
Час публікації: 19 жовтня 2022 р
