Üç tip yakıt filtresi vardır: dizel filtreler, benzin filtreleri ve doğal gaz filtreleri. Yakıt filtresinin rolü, yakıttaki parçacıklara, suya ve yabancı maddelere karşı koruma sağlamak ve yakıt sisteminin hassas parçalarını aşınma ve diğer hasarlardan korumaktır.
Yakıt filtresinin çalışma prensibi, yakıt filtresinin yakıt pompası ile gaz kelebeği gövdesinin yakıt girişi arasındaki boru hattına seri olarak bağlanmasıdır. Yakıt filtresinin işlevi, yakıtın içerdiği demir oksit ve toz gibi katı yabancı maddeleri uzaklaştırmak ve yakıt sisteminin (özellikle yakıt memesinin) tıkanmasını önlemektir. Mekanik aşınmayı azaltın, motorun stabil çalışmasını sağlayın ve güvenilirliği artırın. Yakıt brülörünün yapısı alüminyum bir kasa ve içi paslanmaz çelik olan bir braketten oluşur. Braketin üzerine yüksek verimli bir filtre kağıdı yerleştirilmiştir ve filtre kağıdı, akış alanını arttırmak için krizantem şeklindedir. EFI filtresi karbüratör filtresiyle paylaşılamaz. EFI filtresinin çoğu zaman 200-300 kPa yakıt basıncına dayanması gerektiğinden, filtrenin basınç dayanımının genellikle 500KPA'nın üzerine çıkması gerekir ve karbüratör filtresinin bu kadar yüksek bir basınca ulaşması gerekmez.
Yakıt filtresi ne sıklıkla değiştirilmelidir?
Yakıt filtresinin tavsiye edilen değişim periyodu yapısına, performansına ve kullanımına göre değişiklik gösterir ve genelleştirilemez. Çoğu otomobil üreticisi tarafından harici filtrelerin rutin bakımı için önerilen değiştirme döngüsü 48.000 kilometredir; koruyucu bakım için önerilen değiştirme döngüsü 19.200 ~ 24.000 km'dir. Emin değilseniz, önerilen doğru değiştirme döngüsünü bulmak için kullanıcı kılavuzuna bakın.
Ayrıca filtre hortumu kir, yağ ve diğer kirlerden dolayı eskimiş veya çatlamışsa hortumun zamanında değiştirilmesi gerekir.
Gönderim zamanı: 19 Ekim 2022
