hidrolik yağ filtresi

İster hat içi filtre ister gelişmiş çevrim dışı yağ geri kazanım sistemi kullanıyor olun, filtre ortamı kalitesi ve spesifikasyonları, OEM'in tavsiyelerinin yanı sıra ekipmanın çalışacağı ortamın benzersiz yönlerini de dikkate almalıdır. sıcaklık veya kirlilik sınırları gibi. Bu hususların yanı sıra yağ filtrasyonunu etkileyen birçok faktör daha vardır. Bunlar arasında yağ viskozitesi, yağ sistemi akışı ve basıncı, yağ türü, korunacak bileşenler ve temizlik gereksinimleri ve fiziksel filtreler (boyut, ortam, mikron derecesi, kir tutma kapasitesi, baypas valfi açma basıncı vb.) yer alabilir. .) ve filtre elemanlarını değiştirme maliyeti ve ilgili işler. Bu temel unsurları anlayarak filtrelemeyle ilgili veriye dayalı kararlar alabilir, ekipman ömrünü uzatabilir ve boşaltma ve yeniden doldurma sıklığını azaltabilirsiniz.
Tam akış elemanları için maksimum fark basıncı, tahliye vanası yay ayarıyla belirlenir. Bu nedenle, daha yüksek bypass ayar basıncına sahip bir filtre, daha düşük bypass ayar basıncına sahip bir filtreden daha verimli olacak ve daha uzun süre dayanacaktır.
Motor ve hidrolik filtreler çeşitli sıcaklık değişimlerine ve basınç dalgalanmalarına maruz kalır. Kıvrımlar desteklenmezse ve uygun şekilde tasarlanmazsa, eleman boyunca artan basınç düşüşü, filtre ortamı kıvrımlarının bükülmesine veya ayrılmasına neden olabilir. Bu, filtreyi geçersiz kılacaktır.
Bir hidrolik sıvı yüksek basınca maruz kaldığında, yağ inç kare başına 1000 pound (psi) başına yaklaşık %2 oranında bir miktar sıkıştırmaya maruz kalır. Bağlantı hattında 100 inç küp yağ varsa ve basınç 1000 psi ise sıvı 0,5 inç küp kadar sıkışabilir. Bu basınç koşullarında yön kontrol valfi veya başka bir aşağı akış valfi açıldığında akışta ani bir artış meydana gelir.
Büyük çaplı ve/veya uzun stroklu silindirler, yüksek basınçta hızlı bir basınç düşürmeye maruz kaldığında, bu titreşimli akış, pompa kapasitesinin birkaç katı olabilir. Basınç hattı filtreleri pompa çıkışından belli bir mesafeye yerleştirildiğinde veya dönüş hattına monte edildiğinde, bu serbest akışlar, özellikle kötü tasarımlı filtrelerde, filtre malzemesinin yapışmasına veya tamamen tahrip olmasına neden olabilir.
Makine ve ekipmanlar çalışma titreşimlerine ve pompa titreşimlerine maruz kalır. Bu koşullar, ince aşındırıcı parçacıkları filtre ortamından uzaklaştırır ve bu kirletici maddelerin sıvı akışına yeniden girmesine izin verir.
Dizel motorlar yanma sırasında karbon siyahı yayar. %3,5'in üzerindeki kurum konsantrasyonları, yağlama yağlarındaki aşınma önleyici katkı maddelerinin etkinliğini azaltabilir ve motor aşınmasının artmasına neden olabilir. Standart 40 mikronluk tam akışlı yüzey tipi filtre, tüm kurum parçacıklarını, özellikle de 5 ila 25 mikron arasındakileri temizlemez.