DIESEL FUEL FILTER ELEMENT

Ang mga high capacity na trak (HCT) ay nagpapakita ng isang kawili-wiling pagkakataon upang mapabuti ang kahusayan sa transportasyon at bawasan ang mga emisyon. Nakatuon ang pag-aaral na ito sa pagpapatupad sa Finland kung saan pinapayagan ng batas ang maximum na timbang na 76 tonelada, 34.5 m ang haba at 4.4 m ang taas, na magiging 20% ​​at 4.5% na pagtaas sa timbang at taas kumpara sa kasalukuyang European modular system. Ang layunin ng papel na ito ay suriin ang pang-ekonomiyang pagganap (gastos at kita) ng naturang mataas na kapasidad na mga sasakyang pangtransportasyon kumpara sa tradisyonal na mas maliliit na trak. Ang data ay nakolekta mula sa tunay na transport logistics service provider. Ang isang modelo ng pagsusuri sa pagganap na tinatawag na COREPE ay idinisenyo upang ipakitaquantitative evaluationng isang taon ng data ng pagpapatakbo: sinusuri ng modelong ito ang pang-ekonomiyang pagganap ng HCT at tradisyonal na mga trak sa tatlong magkakaibang mahabang paghakot gamit angtelemetrydata at buwanang data ng pagpapatakbo ng trak. Ang mga resulta ay nagpapakita na ang HCT ay may pangkalahatang mas mataas na gastos kumpara sa tradisyonal. Ang laki ng bentahe ng HCT kaysa sa tradisyonal na isinalin sa katamtamang mas mataas na kita at kakayahang kumita batay sa magagamit na data. Ang mga salik tulad ng pana-panahong pagkakaiba-iba, saloobin ng driver at paggamit ng trak ay may kapansin-pansing epekto sa gastos.