เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทหนึ่งที่ใช้การจุดระเบิดด้วยการอัดเพื่อสร้างกำลัง ต่างจากเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้ประกายไฟในการจุดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลจะอัดอากาศในกระบอกสูบ ซึ่งจะทำให้อากาศร้อนขึ้นและจุดชนวนเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยตรง กระบวนการนี้ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพและกำลังมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์ดีเซลถูกนำมาใช้กับยานพาหนะและเครื่องจักรหลายประเภท รวมถึงรถยนต์ รถบรรทุก รถโดยสาร เรือ และอุปกรณ์อุตสาหกรรม ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในการใช้งานหนัก เช่น รถบรรทุกระยะไกลและอุปกรณ์ก่อสร้าง เนื่องจากมีแรงบิดสูง ความทนทาน และความน่าเชื่อถือ
เครื่องยนต์ดีเซลมีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง พวกเขาใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินโดยให้กำลังเท่ากัน ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่าสำหรับผู้ที่ขับรถระยะทางไกลหรือใช้ยานพาหนะในการทำงาน
ข้อเสียประการหนึ่งของเครื่องยนต์ดีเซลคือการปล่อยไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) และฝุ่นละออง (PM) ที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเครื่องยนต์และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษได้ลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้ลงอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่จำนวนมากใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงขั้นสูงและอุปกรณ์บำบัดหลัง เช่น ตัวกรองอนุภาคดีเซลและตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม
นอกเหนือจากการใช้งานในยานพาหนะและเครื่องจักรแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลยังใช้กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์นิ่งอื่นๆ อีกด้วย โดยทั่วไปเครื่องยนต์เหล่านี้จะมีขนาดใหญ่กว่าและมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์แบบเคลื่อนที่ได้
โดยรวมแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลมีตัวเลือกกำลังที่ทรงพลัง มีประสิทธิภาพ และเชื่อถือได้สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย พวกเขาพัฒนาและปรับปรุงอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพ ทำให้เป็นส่วนสำคัญของภูมิทัศน์การขนส่งและอุตสาหกรรมสมัยใหม่
อุปกรณ์ | ปี | ประเภทอุปกรณ์ | ตัวเลือกอุปกรณ์ | ไส้กรองเครื่องยนต์ | ตัวเลือกเครื่องยนต์ |
หมายเลขสินค้าของผลิตภัณฑ์ | BZL--ZX | |
ขนาดกล่องด้านใน | CM | |
ขนาดกล่องด้านนอก | CM | |
ก.ว | KG | |
หีบ (จำนวน) | พีซีเอส |