องค์ประกอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

รถบรรทุกความจุสูง (HCT) นำเสนอโอกาสที่น่าสนใจในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งและลดการปล่อยมลพิษ การศึกษานี้มุ่งเน้นไปที่การดำเนินการในประเทศฟินแลนด์ ซึ่งกฎหมายอนุญาตให้มีน้ำหนักสูงสุด 76 ตัน ยาว 34.5 ม. และสูง 4.4 ม. ซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักและส่วนสูง 20% และ 4.5% เมื่อเทียบกับระบบโมดูลาร์ของยุโรปในปัจจุบัน วัตถุประสงค์ของบทความนี้คือเพื่อประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ (ต้นทุนและรายได้) ของยานพาหนะขนส่งที่มีความจุสูงดังกล่าว เมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกขนาดเล็กแบบดั้งเดิม มีการรวบรวมข้อมูลจากผู้ให้บริการโลจิสติกส์ขนส่งจริง แบบจำลองการประเมินประสิทธิภาพที่เรียกว่า COREPE ได้รับการออกแบบเพื่อนำเสนอการประเมินเชิงปริมาณของข้อมูลการดำเนินงานหนึ่งปี: โมเดลนี้จะประเมินประสิทธิภาพเชิงเศรษฐกิจของ HCT และรถบรรทุกแบบดั้งเดิมในการลากยาวที่แตกต่างกันสามแบบโดยใช้การวัดและส่งข้อมูลทางไกลข้อมูลและข้อมูลการทำงานของรถบรรทุกรายเดือน ผลการวิจัยพบว่า HCT มีต้นทุนโดยรวมที่สูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแบบดั้งเดิม ความได้เปรียบด้านขนาดที่ HCT มีมากกว่าแบบเดิมส่งผลให้มีรายได้และความสามารถในการทำกำไรที่สูงขึ้นพอสมควรโดยพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่ ปัจจัยต่างๆ เช่น ความแปรปรวนตามฤดูกาล ทัศนคติของผู้ขับขี่ และการใช้รถบรรทุก มีผลกระทบต่อต้นทุนอย่างเห็นได้ชัด