ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร

ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีสามประเภท: ไส้กรองดีเซล, ไส้กรองน้ำมันเบนซิน และไส้กรองก๊าซธรรมชาติ บทบาทของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการปกป้องอนุภาค น้ำ และสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิง และเพื่อปกป้องส่วนที่บอบบางของระบบเชื้อเพลิงจากการสึกหรอและความเสียหายอื่นๆ

หลักการทำงานของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการเชื่อมต่อไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอนุกรมบนท่อระหว่างปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงของตัวปีกผีเสื้อ หน้าที่ของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคือการขจัดสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็ง เช่น เหล็กออกไซด์และฝุ่นที่มีอยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง และป้องกันไม่ให้ระบบเชื้อเพลิงถูกอุดตัน (โดยเฉพาะหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง) ลดการสึกหรอทางกล รับประกันการทำงานของเครื่องยนต์ที่มั่นคง และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ โครงสร้างของหัวเผาเชื้อเพลิงประกอบด้วยโครงอะลูมิเนียมและขายึดพร้อมสแตนเลสด้านใน มีการติดตั้งกระดาษกรองประสิทธิภาพสูงบนวงเล็บ และกระดาษกรองอยู่ในรูปดอกเบญจมาศเพื่อเพิ่มพื้นที่การไหล ไม่สามารถแชร์ตัวกรอง EFI กับตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ได้ เนื่องจากตัวกรอง EFI มักจะต้องทนทานต่อแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 200-300 kPa โดยทั่วไปกำลังรับแรงอัดของตัวกรองจึงจำเป็นต้องสูงถึงมากกว่า 500KPA และตัวกรองคาร์บูเรเตอร์ไม่จำเป็นต้องมีแรงดันสูงขนาดนั้น

ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงบ่อยแค่ไหน?
รอบการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แนะนำจะแตกต่างกันไปตามโครงสร้าง ประสิทธิภาพ และการใช้งาน และไม่สามารถสรุปได้ทั่วไป รอบการเปลี่ยนที่แนะนำสำหรับการบำรุงรักษาตัวกรองภายนอกตามปกติโดยผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่คือ 48,000 กิโลเมตร รอบการเปลี่ยนที่แนะนำสำหรับการบำรุงรักษาแบบอนุรักษ์นิยมคือ 19,200 ~ 24,000 กม. หากไม่แน่ใจ โปรดดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถเพื่อค้นหารอบการเปลี่ยนที่แนะนำที่ถูกต้อง

นอกจากนี้ เมื่อท่อกรองมีอายุหรือแตกร้าวเนื่องจากสิ่งสกปรก น้ำมัน และสิ่งสกปรกอื่นๆ ควรเปลี่ยนท่ออ่อนให้ทันเวลา