ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

รถบรรทุกความจุสูง (HCT) นำเสนอโอกาสที่น่าสนใจในการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งและลดการปล่อยมลพิษการศึกษานี้มุ่งเน้นไปที่การดำเนินการในฟินแลนด์ ซึ่งกฎหมายอนุญาตให้รับน้ำหนักได้สูงสุด 76 ตัน ยาว 34.5 ม. และสูง 4.4 ม. ซึ่งจะมีน้ำหนักและความสูงเพิ่มขึ้น 20% และ 4.5% เมื่อเทียบกับระบบโมดูลาร์ของยุโรปในปัจจุบันวัตถุประสงค์ของบทความนี้คือเพื่อประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ (ต้นทุนและรายได้) ของยานพาหนะขนส่งที่มีความจุสูงเมื่อเทียบกับรถบรรทุกขนาดเล็กแบบดั้งเดิมมีการเก็บข้อมูลจากผู้ให้บริการขนส่งจริงรูปแบบการประเมินประสิทธิภาพที่เรียกว่า COREPE ถูกออกแบบมาเพื่อนำเสนอการประเมินเชิงปริมาณของข้อมูลการดำเนินงานหนึ่งปี: โมเดลนี้ประเมินประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของ HCT และรถบรรทุกแบบดั้งเดิมบนเส้นทางระยะไกลที่แตกต่างกันสามแบบโดยใช้มาตรข้อมูลและข้อมูลการดำเนินงานรถบรรทุกรายเดือนผลลัพธ์แสดงว่า HCT มีค่าใช้จ่ายโดยรวมสูงกว่าเมื่อเทียบกับแบบดั้งเดิมความได้เปรียบด้านขนาด HCT มีมากกว่าการแปลงแบบดั้งเดิมเป็นรายได้และความสามารถในการทำกำไรที่สูงขึ้นพอสมควรตามข้อมูลที่มีอยู่ปัจจัยต่างๆ เช่น ความแปรปรวนของฤดูกาล ทัศนคติของคนขับ และการใช้รถบรรทุกมีผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนต่อต้นทุน