ฐานไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์ และมีบทบาทสำคัญในการทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น วัตถุประสงค์ของไส้กรองน้ำมันเครื่องคือเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากน้ำมันเครื่องซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบของเครื่องยนต์ได้ ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหล่อลื่นฐานไส้กรองน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง ต่อไปนี้เป็นเหตุผลบางประการว่าทำไมการหล่อลื่นฐานองค์ประกอบตัวกรองน้ำมันจึงมีความสำคัญ:1. ลดแรงเสียดทาน: ฐานไส้กรองน้ำมันเครื่องประกอบด้วยส่วนประกอบโลหะที่สามารถเสียดสีกันระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ การหล่อลื่นชิ้นส่วนเหล่านี้จะช่วยลดแรงเสียดทาน ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสึกหรอก่อนเวลาอันควร2. ป้องกันการกัดกร่อน: หากฐานไส้กรองน้ำมันเครื่องไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม อาจเกิดการกัดกร่อนได้ เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบที่เป็นโลหะ ทำให้เกิดการรั่วไหลและปัญหาอื่นๆ ที่อาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์3. เพิ่มประสิทธิภาพตัวกรอง: การหล่อลื่นฐานองค์ประกอบตัวกรองน้ำมันช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวกรองโดยปล่อยให้น้ำมันไหลผ่านได้ง่ายขึ้น เมื่อตัวกรองทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ก็สามารถดักจับสิ่งปนเปื้อนได้มากขึ้น ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น4. ปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์: การหล่อลื่นฐานไส้กรองน้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสมช่วยรักษาสมรรถนะของเครื่องยนต์โดยการลดการสึกหรอของส่วนประกอบ ซึ่งอาจส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีขึ้น แรงม้าเพิ่มขึ้น และเครื่องยนต์ทำงานราบรื่นขึ้น5. ประหยัดเงิน: การละเลยการหล่อลื่นฐานไส้กรองน้ำมันเครื่องอาจมีค่าใช้จ่ายสูงในระยะยาว การบำรุงรักษาเป็นประจำ รวมถึงการหล่อลื่นฐานไส้กรองน้ำมันเครื่อง สามารถช่วยป้องกันการซ่อมแซมที่มีราคาแพงและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้ สรุปได้ว่า การหล่อลื่นฐานไส้กรองน้ำมันเครื่องมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาสุขภาพและสมรรถนะของเครื่องยนต์ ช่วยลดการเสียดสี ป้องกันการกัดกร่อน เพิ่มประสิทธิภาพการกรอง เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ และประหยัดเงินในระยะยาว จำเป็นต้องปฏิบัติตามกำหนดการบำรุงรักษาที่แนะนำของผู้ผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าฐานองค์ประกอบตัวกรองน้ำมันได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมและทำงานได้อย่างถูกต้อง
อุปกรณ์ | ปี | ประเภทอุปกรณ์ | ตัวเลือกอุปกรณ์ | ไส้กรองเครื่องยนต์ | ตัวเลือกเครื่องยนต์ |
หนอนผีเสื้อ D8N | พ.ศ. 2530-2538 | รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ | - | หนอนผีเสื้อ D3406C | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ D8R | พ.ศ. 2539-2544 | รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ | - | หนอนผีเสื้อ D3406 C-DITA | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ D8R | 2562-2565 | รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ | - | หนอนผีเสื้อ D3406 C-DITA | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ D8R II | พ.ศ. 2544-2547 | รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ | - | หนอนผีเสื้อ 3406E | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ D8R LGP | 2562-2565 | รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ | - | หนอนผีเสื้อ D3406 C-DITA | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ D9 GC | 2021-2022 | รถแทรกเตอร์แบบตีนตะขาบ | - | หนอนผีเสื้อ 3406C | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 120H | 2547-2550 | รถเกรดเดอร์ | - | หนอนผีเสื้อ 3126B | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 135H | - | รถเกรดเดอร์ | - | หนอนผีเสื้อ 3116 | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 12H | พ.ศ. 2539-2550 | รถเกรดเดอร์ | - | หนอนผีเสื้อ 3306 DIT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 16M | 2558-2565 | รถเกรดเดอร์ | - | หนอนผีเสื้อ C13 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 24M | 2559-2562 | รถเกรดเดอร์ | - | หนอนผีเสื้อ C18 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 973 | 2530-2543 | รถตักดิน | - | หนอนผีเสื้อ 3306 DIT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 973C | พ.ศ. 2549-2552 | รถตักดิน | - | หนอนผีเสื้อ C9 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 973C | พ.ศ. 2543-2548 | รถตักดิน | - | หนอนผีเสื้อ 3306 DIT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 973D | 2017-2019 | รถตักดิน | - | หนอนผีเสื้อ C9 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 973D | 2552-2558 | รถตักดิน | - | หนอนผีเสื้อ C9 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 973D SH | 2554-2562 | รถตักดิน | - | หนอนผีเสื้อ C9 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 631D | พ.ศ. 2518-2539 | เครื่องขูดแบบมีล้อขับเคลื่อนเอง | - | หนอนผีเสื้อ 3408 | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 631E ll | พ.ศ. 2538-2545 | เครื่องขูดแบบมีล้อขับเคลื่อนเอง | - | หนอนผีเสื้อ 3408 TIF | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 631G | 2558-2562 | เครื่องขูดแบบมีล้อขับเคลื่อนเอง | - | หนอนผีเสื้อ C18 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 631K | 2017-2019 | เครื่องขูดแบบมีล้อขับเคลื่อนเอง | - | หนอนผีเสื้อ C18 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 631K | 2559-2562 | เครื่องขูดแบบมีล้อขับเคลื่อนเอง | - | หนอนผีเสื้อ C18 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 631K | 2017-2022 | เครื่องขูดแบบมีล้อขับเคลื่อนเอง | - | หนอนผีเสื้อ C18 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 633D | พ.ศ. 2518-2565 | เครื่องขูดแบบมีล้อขับเคลื่อนเอง | - | หนอนผีเสื้อ 3408 | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ 637D | พ.ศ. 2522-2534 | เครื่องขูดแบบมีล้อขับเคลื่อนเอง | - | หนอนผีเสื้อ 3408 | เครื่องยนต์ดีเซล |
แคเทอร์พิลล่าร์ R1600G | - | รถตักดินขุดใต้ดิน HAUL DUMP (LHD) | - | หนอนผีเสื้อ 3176C ATAAC | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ R1700 II | รถตักดินขุดใต้ดิน HAUL DUMP (LHD) | - | หนอนผีเสื้อ C11 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล | |
แคเทอร์พิลล่าร์ R1700G | - | รถตักดินขุดใต้ดิน HAUL DUMP (LHD) | - | หนอนผีเสื้อ C11 ACERT | เครื่องยนต์ดีเซล |
หนอนผีเสื้อ R2900 | - | รถตักดินขุดใต้ดิน HAUL DUMP (LHD) | - | หนอนผีเสื้อ C15 | เครื่องยนต์ดีเซล |
แคเทอร์พิลล่าร์ R2900G | - | รถตักดินขุดใต้ดิน HAUL DUMP (LHD) | - | หนอนผีเสื้อ C15 | เครื่องยนต์ดีเซล |
แคเทอร์พิลล่า R3000H | รถตักดินขุดใต้ดิน HAUL DUMP (LHD) | - | หนอนผีเสื้อ C15 | เครื่องยนต์ดีเซล |
หมายเลขสินค้า | BZL-JY3031 | |
ขนาดกล่องด้านใน | CM | |
ขนาดกล่องด้านนอก | CM | |
น้ำหนักรวมของทั้งกรณี | KG |