இந்தப் பக்கத்தில் வழங்கப்படும் தயாரிப்புகள் மூலம் நாங்கள் வருமானம் ஈட்டலாம் மற்றும் தொடர்புடைய சந்தைப்படுத்தல் திட்டங்களில் பங்கேற்கலாம். மேலும் அறிக >
மோட்டார் எண்ணெய் என்பது இயந்திரத்தின் இரத்தம் என்றால், எண்ணெய் வடிகட்டி அதன் கல்லீரல் ஆகும். வழக்கமான எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி மாற்றங்கள் நூறாயிரக்கணக்கான மைல்கள் இயக்கப்பட்ட ஒரு சுத்தமான இயந்திரத்திற்கும் உடைந்த உலோக குப்பைகள் நிறைந்த அழுக்கு பைக்கும் உள்ள வித்தியாசம். கல்லீரல் மாற்று அறுவை சிகிச்சையை விட இது எளிதானது மற்றும் மலிவானது.
பல நவீன இயந்திரங்கள் கெட்டி எண்ணெய் வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கெட்டி வடிகட்டியின் நிலையை தீர்மானிக்க எளிதானது: வடிகட்டி திறக்கப்படும் போது, வடிகட்டி உறுப்பு தெரியும், இது மாற்றக்கூடிய பகுதியாகும்.
இருப்பினும், பாரம்பரிய ஸ்பின்-ஆன் எண்ணெய் வடிகட்டி மிகவும் பொதுவானது. இதை அகற்றுவதும் எளிதானது, மேலும் அதை மாற்றுவதற்கு புதிய ஒன்றைப் போட்டால் போதும். ஆனால் வெளிப்புற எஃகு தொட்டி வடிகட்டி உறுப்பை மறைக்கிறது, எனவே நம்மில் பெரும்பாலோர் அதன் உட்புறத்தை ஒருபோதும் பார்க்க மாட்டோம்.
இந்தப் பட்டியலில் உள்ள பெரும்பாலான வடிப்பான்கள் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொன்றும் ஒரு சாதாரண சுழற்சிக்காக இயங்கும் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. அதன் பிறகு, அவை வெட்டப்பட்டு கவனமாக பரிசோதிக்கப்படுகின்றன. சோதனையானது எங்களின் வாங்குதல் வழிகாட்டியை பெரும்பாலானவற்றை விட தெளிவான மற்றும் யதார்த்தமான பரிந்துரைகளின் பட்டியலை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் வடிப்பான் உண்மையில் பணத்திற்கு மதிப்புள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்த நிறைய ஆராய்ச்சி நடக்கிறது.
பெக்-ஆர்ன்லி ஸ்பின்-ஆன் ஆயில் ஃபில்டர்களின் தரம் மற்றும் சரியான பொருத்தம் எங்களுக்கு சிறந்த ஒட்டுமொத்த ஸ்கோர் விருதைப் பெற்றுத் தந்துள்ளது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4-சிலிண்டர் இன்ஜின்கள் முதல் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் V6 இன்ஜின்கள் வரை அனைத்திலும் இந்த வடிப்பான்களின் டஜன் கணக்கானவற்றைப் பயன்படுத்தியுள்ளோம். நிலையான தரம் மற்றும் செயல்திறன் நம்மை மீண்டும் மீண்டும் வர வைக்கிறது.
வடிப்பான்களில் ஒன்றை வெட்டுவது எங்களுக்குத் தோன்றவில்லை, எனவே ஒப்பிடுவதற்காக கட்டரில் புதிய மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட வடிகட்டியை வைத்தோம். பெக்-ஆர்ன்லியில் இருந்து தடிமனான எஃகு தொட்டி கிட்டத்தட்ட வெண்ணெய் கட்டரை அடித்தது; கைவிடுவதற்கு முன் பலமுறை முயற்சித்தார். கசிவு பாதுகாப்பு வால்வு நன்றாக வேலை செய்கிறது, வடிகால் பாத்திரத்தில் பல வாரங்கள் செயலிழந்த பிறகும் பயன்படுத்தப்பட்ட வடிகட்டி குப்பி கிட்டத்தட்ட பயன்படுத்தப்பட்ட எண்ணெயால் நிரம்பியுள்ளது, மேலும் வடிகட்டி ஊடகத்தில் நிறைய அழுக்கு மற்றும் குப்பைகள் குவிகின்றன.
நாங்கள் பயன்படுத்திய ஒவ்வொரு பெக்-ஆர்ன்லி பகுதியும் OEM டீலர் பகுதியை விட நன்றாகவோ அல்லது சிறப்பாகவோ உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் வடிகட்டி சேவை நினைவூட்டல் ஸ்டிக்கருடன் கூட வருகிறது.
உண்மையான அல்லது உண்மையான உதிரிபாகங்களை விலைக்கு சிறந்தது என்று பரிந்துரைப்பதன் மூலம் நாங்கள் கேஸ்கட்களை அழிக்கிறோம் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம். ஆனால் மீண்டும் மீண்டும், ஒவ்வொரு OEM வடிப்பானும், மலிவானதாக இல்லாவிட்டாலும், அது எப்போதும் செயல்படும். எனவே நீங்கள் அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டும் அல்லது உங்கள் எண்ணெய் வடிகட்டியை அடிக்கடி மாற்ற விரும்பவில்லை என்றால், OEM வடிகட்டிகள் பொதுவாக சந்தையில் சிறந்த ஒப்பந்தமாகும்.
உண்மையான OEM தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டித் தேர்வில் இருந்து யூகிக்கக்கூடிய வேலைகளை எடுக்கும், குறிப்பாக உற்பத்தியாளர் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி மாற்ற இடைவெளிகள் 5,000 மைல்களுக்கு அப்பால் செல்லும் போது. நிச்சயமாக, OEM பாகங்கள் பொதுவாக அதிக விலை கொண்டவை. ஆனால் இந்த சோதனைக்கு, OEM எண்ணெய் வடிகட்டிகள் அவற்றின் சந்தைக்குப்பிறகான சகாக்களை விட உண்மையில் அதிக விலை-போட்டி கொண்டவை என்பதை நாங்கள் தொடர்ந்து காண்கிறோம். சிலவற்றின் விலை குறைவாகவும் இருக்கும்.
மேலே உள்ள படம், தரம் மற்றும் விலை ஆகிய இரண்டிலும் சந்தைக்குப்பிறகான போட்டியாளர்களை விட உண்மையான மிட்சுபிஷி மடிப்பு வடிகட்டியைக் காட்டுகிறது. இருப்பினும், எந்தவொரு OEM தயாரிப்பும் உங்கள் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
K&N செயல்திறன் தங்க எண்ணெய் வடிப்பான்கள் அதிக செயல்திறன் மற்றும் விலையைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் இந்த அம்சங்கள் அவற்றை ஒரு கவர்ச்சிகரமான மேம்படுத்தலாக மாற்றுகின்றன. வெல்ட் கொட்டைகள் அதன் மிகவும் பொதுவான அம்சமாகும், ஆனால் K&N எப்போதும் ஜாடியில் நிறைய நல்ல பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது.
தடிமனான எஃகு வீடுகளைக் கடந்து செல்வது கடினம், மேலும் எங்கள் சோதனைகளில் மற்ற எண்ணெய் வடிகட்டிகளை விட உட்புறங்கள் குறிப்பிடத்தக்க உயரத்தில் இருந்தன. முதல் பார்வையில், பாகங்கள் ஒரே மாதிரியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் கூடுதல் வரிசைகள் மற்றும் பெரிய துளைகள் மற்றும் தனித்துவமான மையக் குழாய் வடிவமைப்பு ஆகியவை செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக K&N ஆயில் ஃபில்டர்களை வடிவமைக்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது.
K&N அவர்களின் செயற்கை வடிகட்டி ஊடகம் மற்றும் எண்ட் கேப் வடிவமைப்பு போட்டியை விட 10% அதிக எண்ணெய் வடிகட்டி வழியாக செல்ல அனுமதிக்கிறது என்று கூறுகிறது, மேலும் நிறுவனத்தின் பெருமைமிக்க பந்தய பாரம்பரியத்தை கருத்தில் கொண்டு, நாம் நிச்சயமாக நன்மைகளை பார்க்கலாம். நமது காலத்தில் பல எண்ணெய் வடிகட்டிகளை அகற்றுவது கடினமாக இருந்த பிறகு, வெல்டட் எண்ட் நட்ஸ் மட்டுமே K&Nக்கு கூடுதல் செலவை நியாயப்படுத்துகிறது.
இது வீட்டுப் பெயர் அல்ல, ஆனால் டென்சோ என்பது டொயோட்டா போன்ற பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு OEM சப்ளையர் ஆகும். எங்கள் பயன்பாட்டிற்கான அவற்றின் எண்ணெய் வடிகட்டிகள் எங்கள் OEM பாகங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை என்று நாங்கள் முடிவு செய்துள்ளோம். டூயல் லேயர் ஃபில்டர் மீடியா, சிலிகான் பேக்ஃப்ளோ ப்ரோவெண்டர் மற்றும் ப்ரீ-லூப்ரிகேட்டட் ஓ-ரிங்க்ஸ் ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்த வலுவான ஸ்டீல் டேங்கைத் திறக்கவும்.
டென்சோ ஆட்டோ பாகங்கள் நுகர்வோர் சந்தைக்கு OE தரமான பாகங்களை வழங்குகிறது, அதாவது OE விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் அல்லது மீறும் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற எண்ணெய் வடிகட்டிகள். மிகவும் பிரபலமான வடிப்பான்கள் பெரும்பாலும் விற்றுத் தீர்ந்துவிடுவதால், டென்சோவின் ஒரே குறைபாடு மலிவு விலையில் இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளோம்.
இன்றைய நீண்ட எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளிகள் மற்றும் செயற்கை எண்ணெய்களுடன் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் புதிய வாகனங்களின் எண்ணிக்கையானது சரியான எண்ணெய் வடிகட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பதை முன்னெப்போதையும் விட முக்கியமானதாக ஆக்குகிறது. உண்மையான அல்லது அசல் எண்ணெய் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவது (மோட்டார்கிராஃப்ட் போன்றவை) ஒரு சிறந்த வழி, நீங்கள் இன்னும் கொஞ்சம் செலவழித்தாலும் கூட. அசல் உபகரண சப்ளையரிடமிருந்து OEM தர எண்ணெய் வடிகட்டியை வாங்குவது அடுத்த சிறந்த விஷயம். சந்தைக்குப்பிறகான எண்ணெய் வடிகட்டிகள் OEM விவரக்குறிப்புகளை சந்திக்கலாம் அல்லது மீறலாம், ஆனால் பிராண்ட் பெயரை விட தரம் முக்கியமானது. நீங்கள் ட்ராக் நாட்கள், டிராக் ரேசிங் அல்லது இழுத்துச் செல்வது போன்றவற்றில் ஈடுபடப் போகிறீர்கள் என்றால், அதிக செயல்திறன் கொண்ட எண்ணெய் வடிகட்டியைக் கவனியுங்கள்.
சரியான எண்ணெய் வடிகட்டியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பெரும்பாலும் நீங்கள் பயன்படுத்தும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. மாதிரி ஆண்டுக்கான எளிய தேடல் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சரியான இடத்திற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும். இருப்பினும், சில எளிய குறிப்புகள் உங்கள் இயந்திரத்தை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்கும் வடிகட்டியைத் தேர்வுசெய்ய உதவும்.
1950 களின் நடுப்பகுதியில் சுய-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஸ்பின்-ஆன் வடிகட்டிகள் பிரபலமடைந்தன மற்றும் கடந்த ஐம்பது ஆண்டுகளாக வாகன எஞ்சின் எண்ணெய் வடிகட்டுதலில் தற்போதைய நிலையைப் பராமரித்தன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, அவற்றின் பயன்பாட்டின் எளிமை மலைகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட, மக்கும் அல்லாத எண்ணெய் வடிகட்டிகள் குப்பைத் தொட்டிகள் மற்றும் பட்டறைகளில் விளைந்துள்ளது. இன்றைய சிறிய, அதிக ரிவ்விங் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடுகையில், பெரிய இடப்பெயர்ச்சி, வாயு-குஸ்லிங் என்ஜின்களின் வீழ்ச்சியைச் சேர்க்கவும், அவற்றின் புகழ் குறைந்து வருவதை நீங்கள் காணலாம்.
கெட்டி எண்ணெய் வடிகட்டிகள் மீண்டும் வந்துள்ளன. அதன் நீக்கக்கூடிய, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய வீடுகள், மாற்றக்கூடிய வடிகட்டி கூறுகளுடன் இணைந்து, கழிவுகளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது. அவை சற்றே அதிக உழைப்புத் திறன் கொண்டவையாக இருந்தாலும், ஸ்பின்-ஆன் தயாரிப்புகளை விட பராமரிக்க மலிவானவை. மேலும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு.
இருப்பினும், நவீன கார்ட்ரிட்ஜ் எண்ணெய் வடிகட்டுதல் அமைப்புகள் குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை. சில உற்பத்தியாளர்கள் இலகுரக பிளாஸ்டிக் வடிகட்டி வீடுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அவை அகற்றுவதற்கு சிறப்பு கருவிகள் தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், கடினமானதாகவும், சில சமயங்களில் அதிக இறுக்கமடையும் போது விரிசல் ஏற்படுவதாகவும் அறியப்படுகிறது.
உங்கள் காரில் எந்த வகையான வடிகட்டி உள்ளது என்பதை அறிவது முக்கியம், ஆனால் மாடல் ஆண்டைப் பார்ப்பது உங்களுக்கு நிறைய வேலைகளைச் சேமிக்கும். நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது உங்கள் காரின் எஞ்சின் விவரங்கள் மற்றும் ஒரு எளிய தேடல் உங்களை சரியான இடத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும். இருப்பினும், நீங்கள் எதிர்பார்க்கும் வடிப்பான் வகையை அறிந்துகொள்வது உங்கள் வேலையை இருமுறை சரிபார்க்க உதவுகிறது.
ஸ்பின்-ஆன் ஃபில்டர்களுக்கு இது பொதுவானது. பல சந்தைக்குப்பிறகான வடிகட்டிகள் உடையக்கூடிய மற்றும் மலிவான வீடுகளுடன் வருகின்றன, அவை தவிர்க்கப்பட வேண்டும். குறைந்த விலை காரணமாக அவை ஆரம்பத்தில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானவை, ஆனால் கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒரு ஆயில் ஃபில்டர் இடத்தில் சிக்கிக்கொள்வதும், அதை அகற்ற ஆயில் ஃபில்டர் குறடு தேவைப்படுவதும் அசாதாரணமானது அல்ல. உடையக்கூடிய ஷெல் உடைந்து, நீங்கள் ஒரு கனவை எதிர்கொள்வீர்கள். ஒழுங்கீனத்தைத் தவிர்க்க, நன்கு கட்டப்பட்ட வடிப்பான்களைக் கண்டறிய நேரம் ஒதுக்குங்கள்.
வடிகட்டி ஊடகம் எண்ணெய் வடிகட்டியின் முக்கிய மற்றும் மிக முக்கியமான பகுதியாகும். நெளி பொருள் மத்திய குழாய் சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் வடிகட்டி சட்டசபை எஃகு அல்லது செல்லுலோஸ் பிளக்குகள் ஒன்றாக நடத்த முடியும். சில புதிய வடிப்பான்கள் மையக் குழாயில் ஒட்டப்பட்டுள்ளன மற்றும் இறுதித் தட்டுகள் இல்லை. உற்பத்தியாளர்கள் மர அடிப்படையிலான செல்லுலோஸ், செயற்கை வடிகட்டி ஊடகம் அல்லது இயந்திரத்தின் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டி $ 5 முதல் $ 20 வரை எங்கும் செலவாகும். நீங்கள் எவ்வளவு பணம் செலுத்தலாம் என்பது நீங்கள் பயன்படுத்தும் வடிகட்டி வகை மற்றும் உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு எவ்வாறு பொருந்துகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. கூடுதலாக, எண்ணெய் வடிகட்டிகளின் விலையை பாதிக்கும் மிகப்பெரிய காரணி தரம்.
பதில்: ஆம். இன்றைய இயந்திரங்கள் மிகவும் சுத்தமாக இயங்குவதால் உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 7,500 முதல் 10,000 மைல்களுக்கு ஒரு எண்ணெய் மாற்றத்தை அதிகளவில் பரிந்துரைக்கின்றனர், இதனால் புதிய எண்ணெய் வடிகட்டிகள் கட்டாயமாக்கப்படுகின்றன. சில பழைய என்ஜின்களுக்கு ஒவ்வொரு 3,000 மைல்களுக்கும் ஒரு புதிய வடிகட்டி மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, ஆனால் இந்த நாட்களில் ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் புதிய வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது.
பதில்: அவசியம் இல்லை. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக டென்சோ போன்ற அசல் உபகரண சப்ளையர்களிடமிருந்து ஆயில் ஃபில்டர்கள் போன்ற பாகங்களைத் தங்கள் சொந்த பிராண்டுடன் லேபிளிடுகின்றனர். இந்த நிறுவனங்களில் சில, டென்சோ போன்றவை, அதே சந்தைக்குப்பிறகான பாகங்களை வழங்குகின்றன, மேலும் அவை பிராண்டிங்கைத் தவிர எல்லா வகையிலும் OEM தரத்துடன் பொருந்துகின்றன. சில சந்தைக்குப்பிறகான நிறுவனங்கள் OEM குறைபாடுகளை சரிசெய்து சிறந்த வடிகட்டிகளை உருவாக்கியுள்ளன.
பதில்: ஆம் மற்றும் இல்லை. எண்ணெய் வடிகட்டி பகுதி எண் உங்கள் குறிப்பிட்ட இயந்திரத்துடன் பொருந்த வேண்டும். குறிப்பிட்ட பகுதி எண்ணுக்கு உரிமையாளரின் கையேட்டில் நீங்கள் பார்க்க வேண்டும். அதேபோல், பெரும்பாலான வாகன உதிரிபாகக் கடைகளில் உங்கள் தயாரிப்பு, மாடல் மற்றும் எஞ்சின் அளவு பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன, மேலும் எது பொருந்தும், எது பொருந்தாது என்பதை உங்களுக்குத் தெரிவிக்கும்.
ப: ஆம், குறிப்பாக தொழிற்சாலையில் உங்கள் இயந்திரம் செயற்கை எண்ணெயால் நிரப்பப்பட்டிருந்தால். நிலையான செல்லுலோஸ் எண்ணெய் வடிகட்டி ஊடகம் ஒரு சிட்டிகையில் சிறிது நேரம் வேலை செய்யும். இருப்பினும், கலப்பின அல்லது செயற்கை ஊடகம் கொண்ட எண்ணெய் வடிகட்டிகள் செயற்கை எண்ணெயின் நீண்ட ஆயுளைத் தாங்கும். எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டி உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும்.
A. உங்கள் வாகனத்தின் பராமரிப்பு அட்டவணையைப் பின்பற்றவும். ஸ்பின்-ஆன் ஆயில் ஃபில்டரை வெட்டாமல் அழுக்காக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்க முடியாது. சில கெட்டி வடிப்பான்கள் எண்ணெயை வடிகட்டாமல் சரிபார்க்கலாம், ஆனால் அவை தெளிவாக அடைக்கப்படவில்லை என்றால், காட்சி ஆய்வு எதையும் சொல்லாது. ஒவ்வொரு எண்ணெய் மாற்றத்திலும் எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்றவும். அப்போது உங்களுக்கே தெரியும்.
எங்கள் மதிப்புரைகள் கள சோதனை, நிபுணர் கருத்துகள், உண்மையான வாடிக்கையாளர் மதிப்புரைகள் மற்றும் எங்கள் சொந்த அனுபவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. சிறந்த விருப்பத்தைக் கண்டறிய உங்களுக்கு உதவ நேர்மையான மற்றும் துல்லியமான வழிகாட்டிகளை வழங்க நாங்கள் எப்போதும் முயற்சி செய்கிறோம்.
இடுகை நேரம்: மே-09-2023
