டீசல் எரிபொருள் வடிகட்டி நீர் பிரிப்பான் உறுப்பு

லேண்ட் க்ரூசர்

1985 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சிறிய 70 மாடலில் இருந்து ஒரு மாடல் உருவானது மற்றும் "சதுர வேகன்" என்று பெயரிடப்பட்டது. அதன்பிறகு, இது லேண்ட் க்ரூசர் பிராடோ (லேண்ட் க்ரூஸர் ஓவர்லார்ட்) "மாடல் 70″ 1990 இல் பெயரிடப்பட்டது. உடல் குறுகிய வீல்பேஸ் வகையிலும் 4-கதவு நீண்ட வீல்பேஸிலும் கிடைக்கிறது. டிரைவிங் சிஸ்டம் 4-வீல் ஹெலிகல் ஸ்பிரிங் ரிஜிட் சஸ்பென்ஷனை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் என்ஜின் 2446cc2l-te டர்போசார்ஜ்டு கொண்டது. 1993க்குப் பிறகு, "1kz-te" 4-சிலிண்டர் 2982cc டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின் சக்தி மற்றும் அமைதியை ஒருங்கிணைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது. டாஷ்போர்டு மற்றும் பிற கார் உள்துறை அலங்காரம் ஒரு பெரிய எண் கார் உள்துறை அலங்காரம் பாணி. புதிய 4-டிரைவாக, இளைஞர் நுகர்வோர் குழுவில் "70″ ஆதிக்கம் செலுத்துவது மிகவும் பிரபலமானது. அப்போதிருந்து, படாவோ லேண்ட் குரூசர் குடும்பத்தில் ஒரு கிளையாக சேர்ந்தார். பேசுவதற்கு, இது இப்போது மிகவும் பிரபலமான suv இன் முன்மாதிரி. 1989 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 80 மாடல்கள் பின்னர் வந்த 61 மாடல்களில் ஒரு முன்னேற்றம், சரியா? அமெரிக்க சொகுசு செடான் ஆஃப்-ரோடு மாடல்கள், அந்த நேரத்தில் காரின் முதன்மை நிலையில் இருந்தது. மெக்கானிக்கல் டிரான்ஸ்மிஷனில், டிரைவிங் மோடு நேரப் பகிர்வு வேலையிலிருந்து முழுநேர வேலை வரை. சேஸ் 4 சக்கர திடமான நீரூற்றுகளைப் பயன்படுத்துகிறது (சில மாதிரிகள் தவிர). 3f-e இன்ஜினின் 60 மாடல்களுடன் கூடுதலாக, 1hd-t மாடலில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 4163சிசி டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் டீசல் எஞ்சின் மற்றும் 1 ஹெர்ட்ஸ் மாடல் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் டீசல் எஞ்சின் உள்ளது. 1992 இல் இது 4,476cc "1fz-fe" இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் பொருத்தப்பட்டது. அப்போதிருந்து, எஞ்சின் எஃப் எஞ்சின் துறையில் நீண்ட காலமாக செயலில் இருந்தவர் இறுதியாக வரலாற்றின் கட்டத்தை விட்டு வெளியேறினார். 1998 ஆம் ஆண்டில், முதல் 100 மாடல்கள் ஆதிக்கம் செலுத்திய 80 மாடல்களை மாற்றியது, இது பின்னர். 1996 ஆம் ஆண்டில், "70" பயணிகள் மற்றும் சரக்கு வாகனங்களில் இருந்து "90 படாவோ" உருவானது. பயணத்தைத் தொடங்கத் தொடங்கியது. முன்னதாக, டைம்-ஷேரிங் டிரைவ் பயன்முறை முழுநேர டிரைவ் பயன்முறைக்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் முழு வாகனமும் சென்ட்ரல் டிஃபெரென்ஷியல் சின்க்ரோனைசர், ஏபிஎஸ் மற்றும் எஸ்ஆர்எஸ் ஏர்பேக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. தற்போதைய என்ஜின்கள் V-வடிவ 6-சிலிண்டர் dohc இன்ஜின் மாடல் "5vz-fe", இன்-லைன் 4-சிலிண்டர் dohc இன்ஜின் மாடல் "3rz-fe" மற்றும் இன்-லைன் 4-சிலிண்டர் dohc டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நேரடி ஊசி டீசல் இயந்திரம் " 1kd-ftv” (2000 இல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஆரம்ப மாடல் 1kz-te டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின் ஆகும்). லேண்ட் க்ரூஸர் தொடரின் உறுப்பினராக, இது பல ஆஃப்-ரோடு வடிவமைப்புகளையும் கொண்டுள்ளது. எளிதான ஓட்டும் உணர்வு கொண்ட கார் என்பதால், அது விரும்பப்படுகிறது. 1998 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 100 கார்கள் அசல் 80 மாடல்களின் முழுமையான மாற்றத்தின் அடிப்படையில் முதன்மை பாணியைத் தொடர்ந்தன. அது நான்தானா? நீங்கள் இங்கே பார்க்கும் மாதிரி. மரபுவழியில் 80 உயர் செயல்திறன் மற்றும் அதே நேரத்தில் எளிமை, "பூமியில் தயாரிக்கப்பட்டது" என்ற எண்ணத்துடன் மற்றும் வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையின் அசல் உணர்வைத் தேடியது. என்ஜின்கள் இரண்டு கட்டமைப்புகளில் கிடைக்கின்றன: 2uz-fe v8 பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் 1hd-fte டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின். முன் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு இரட்டை ராக்கர் ஆர்ம் இன்டிபென்டன்ட் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் ஆயில் பிரஷர் பாடி லிஃப்டிங் சாதனம் "ஏஎச்சி" மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய டிஆர்சி, வாகன நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் பிற சமீபத்திய தொழில்நுட்ப சாதனைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தின் நிலை புதிய நிலைக்கு உயர்த்தப்பட்டது. 2002 இல், புல்லி ஒரு பெரிய வளர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தார். முதலில், மூன்று வகையான இயந்திரங்கள் உள்ளன: V-வகை 6-சிலிண்டர் dohc பெட்ரோல் இயந்திரம் "5vz-fe", இன்-லைன் 4-சிலிண்டர் dohc பெட்ரோல் இயந்திரம் "3rz-fe", மற்றும் 4-சிலிண்டர் dohc காமன் ரெயில் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட நேரடி ஊசி டீசல் இயந்திரம் "ikd-ftv". அதே நேரத்தில், புதிய படாவோ புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட உயர் திடமான சட்டகம் மற்றும் தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங்கின் இடது மற்றும் வலது சுயாதீன கட்டுப்பாட்டையும் பயன்படுத்துகிறது, எனவே இது வலுவான விளையாட்டுகளுக்கு ஏற்றது மட்டுமல்லாமல், ஓட்டுநரை மென்மையாகவும் பாதுகாப்பாகவும் உணர வைக்கும். இதற்கிடையில், பின்புற பயணிகள் புதிதாக நிறுவப்பட்ட விண்டோஸ் பொழுதுபோக்கு அமைப்பை அனுபவிக்க முடியும். அது மட்டுமின்றி, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட முறுக்கு உணர்திறன் எல்எஸ்டி மற்றும் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ் டிஆர்சியின் கீழ்நோக்கி துணைக் கட்டுப்பாட்டையும் சேர்த்தது, இது அதன் மேம்பட்ட செயல்திறனை மேலும் செழுமைப்படுத்தியது.