ஒரு நடுத்தர பேருந்தின் சக்தி மற்றும் செயல்திறன் இயந்திர அளவு, பரிமாற்ற வகை மற்றும் பேருந்தின் எடை போன்ற பல காரணிகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். பொதுவாக, ஒரு சிறிய மினிபஸ் அல்லது வேனுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு நடுத்தர பஸ் அதிக சக்தி மற்றும் செயல்திறன் கொண்டதாக இருக்கும், ஆனால் பெரிய கோச் பஸ்ஸை விட குறைவாக இருக்கும்.
பெரும்பாலான நடுத்தர பேருந்துகளில் டீசல் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை அவற்றின் அளவிற்கு நல்ல சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை வழங்குகின்றன. இந்த என்ஜின்கள் பொதுவாக 4 முதல் 7 லிட்டர் வரை இடப்பெயர்ச்சியில் இருக்கும் மற்றும் 150 முதல் 300 குதிரைத்திறன் வரை எங்கும் உற்பத்தி செய்ய முடியும். இந்த ஆற்றல், பொருத்தமான பரிமாற்ற அமைப்புடன் இணைந்து, ஒரு நடுத்தர பேருந்திற்கு நல்ல அளவிலான முடுக்கம் மற்றும் அதிக வேகத்தை கொடுக்க முடியும்.
செயல்திறன் அடிப்படையில், ஒரு நடுத்தர பேருந்து பொதுவாக 20 முதல் 40 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும், இருக்கை அமைப்பைப் பொறுத்து, அதிகபட்ச எடை சுமார் 10 டன்கள். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பிரேக்கிங் அமைப்புகளும் இந்த எடையைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பயணிகளுக்கு வசதியான பயணத்தை வழங்குகிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, ஒரு நடுத்தர பேருந்து சக்தி, செயல்திறன் மற்றும் திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு நல்ல சமநிலையை வழங்குகிறது, இது பல வகையான போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது.
உபகரணங்கள் | ஆண்டுகள் | உபகரண வகை | உபகரண விருப்பங்கள் | என்ஜின் வடிகட்டி | என்ஜின் விருப்பங்கள் |
பொருளின் எண்ணிக்கை | BZL- | |
உள் பெட்டி அளவு | CM | |
வெளிப்புற பெட்டி அளவு | CM | |
முழு வழக்கின் மொத்த எடை | KG | |
CTN (QTY) | பிசிஎஸ் |