Utangulizi wa Mafuta ya injini

Ni nini husababisha shinikizo kupita kiasi?
Shinikizo kubwa la mafuta ya injini ni matokeo ya valvu ya kudhibiti shinikizo la mafuta. Ili kutenganisha vizuri sehemu za injini na kuzuia kuvaa nyingi, mafuta lazima iwe chini ya shinikizo. Pampu hutoa mafuta kwa kiasi na shinikizo kubwa zaidi kuliko kile ambacho mfumo unahitaji kulainisha fani na sehemu nyingine zinazohamia. Valve ya kudhibiti inafungua ili kuruhusu kiasi cha ziada na shinikizo kuelekezwa.
Kuna njia mbili ambazo valve inashindwa kufanya kazi kwa usahihi: ama inashikilia kwenye nafasi iliyofungwa, au ni polepole kuhamia nafasi ya wazi baada ya injini kuanza. Kwa bahati mbaya, valve iliyokwama inaweza kujifungua yenyewe baada ya kushindwa kwa chujio, bila kuacha ushahidi wa malfunction yoyote.
Kumbuka: Shinikizo la mafuta kupita kiasi litasababisha deformation ya chujio. Ikiwa valve ya kudhibiti bado inabaki kukwama, gasket kati ya chujio na msingi inaweza kupiga nje au mshono wa chujio utafungua. Mfumo huo utapoteza mafuta yake yote. Ili kupunguza hatari ya mfumo wa shinikizo la juu, madereva wanapaswa kushauriwa kubadilisha mafuta na chujio mara nyingi.

Je, ni valves gani katika mfumo wa mafuta?
1. Valve ya Kudhibiti Shinikizo la Mafuta
2. Relief (Bypass) Valve
3. Valve ya Anti-Drainback
4. Valve ya Anti-Siphon

Vichujio Hujaribiwaje?
1. Vipimo vya Uhandisi wa Kichujio. Ufanisi wa kupima lazima uzingatie msingi kwamba chujio kipo kwenye injini ili kuondoa chembe zenye madhara na hivyo kulinda injini kutoka kwa kuvaa.
2. Uwezo wa Kichujio hupimwa katika jaribio lililobainishwa katika SAE HS806. Ili kuunda chujio cha mafanikio, usawa lazima upatikane kati ya ufanisi wa juu na maisha ya muda mrefu.
3. Ufanisi Nyongeza hupimwa wakati wa jaribio la uwezo wa chujio lililofanywa kwa kiwango cha SAE HS806. Jaribio linaendeshwa kwa kuendelea kuongeza uchafuzi wa majaribio (vumbi) kwenye mafuta yanayozunguka kupitia kichungi.
4. Ufanisi wa Multipass. Utaratibu huu ni wa hivi majuzi zaidi kati ya hizo tatu na unafanywa kama utaratibu unaopendekezwa na mashirika ya viwango ya kimataifa na Marekani. Inahusisha mtihani mpya zaidi
5. Vipimo vya Mitambo na Uimara. Vichungi vya mafuta pia vinakabiliwa na majaribio kadhaa ili kuhakikisha uadilifu wa kichungi na vifaa vyake wakati wa hali ya uendeshaji wa gari.
6. Ufanisi wa Pasi Moja hupimwa katika jaribio lililobainishwa na SAE HS806. Katika jaribio hili kichungi hupata nafasi moja tu ya kuondoa uchafu kutoka kwa mafuta