Tunaweza kupata mapato kutoka kwa bidhaa zinazotolewa kwenye ukurasa huu na kushiriki katika programu za uuzaji za washirika. Jifunze zaidi >
Ikiwa mafuta ya gari ni damu ya injini, basi chujio cha mafuta ni ini yake. Mabadiliko ya mafuta na chujio mara kwa mara ni tofauti kati ya injini safi ambayo imekuwa ikiendeshwa mamia ya maelfu ya maili na mfuko mchafu uliojaa takataka za chuma zilizovunjika. Na ni rahisi na ya bei nafuu kuliko kupandikiza ini.
Injini nyingi za kisasa hutumia filters za mafuta ya cartridge. Ni rahisi kuamua hali ya chujio cha cartridge: wakati chujio kinafunguliwa, kipengele cha chujio kinaonekana, ambacho ni sehemu inayoweza kubadilishwa.
Hata hivyo, kichujio cha jadi cha mafuta ya spin-on ni cha kawaida zaidi. Pia ni rahisi kuondoa, na kuchukua nafasi yake ni ya kutosha tu kuweka mpya. Lakini tank ya nje ya chuma huficha kipengele cha chujio, hivyo wengi wetu hatutawahi kuona ndani yake.
Vichungi vingi katika orodha hii vimejaribiwa. Kila moja ilitumiwa kwenye injini inayoendesha kwa mzunguko wa kawaida. Baada ya hayo, hukatwa na kuchunguzwa kwa uangalifu. Jaribio hutoa mwongozo wetu wa ununuzi na orodha iliyo wazi na ya kweli zaidi ya mapendekezo kuliko mengi. Kwa kuongeza, kuna utafiti mwingi unaoendelea ili kuhakikisha kuwa kichujio unachochagua kinafaa sana pesa.
Ubora na ukamilifu wa vichujio vya mafuta vinavyozunguka vya Beck-Arnley vimetuletea tuzo ya Alama Bora kwa Jumla. Tumetumia kadhaa ya vichungi hivi kwenye kila kitu kutoka kwa injini za silinda 4 hadi injini za V6 zinazotarajiwa kwa matokeo mazuri. Ubora na utendakazi thabiti hutufanya turudi tena na tena.
Haikutokea kwetu kukata moja ya vichungi, kwa hivyo tuliweka kichungi kipya na kilichotumiwa kwenye cutter kwa kulinganisha. Tangi nene la chuma kutoka kwa Beck-Arnley karibu kupiga kikata siagi; alijaribu mara kadhaa kabla ya kukata tamaa. Valve ya ulinzi inayovuja inafanya kazi vizuri, kopo la chujio lililotumika linakaribia kujaa mafuta yaliyotumika hata baada ya wiki kadhaa za kutofanya kazi kwenye sufuria ya kukimbia, na uchafu mwingi na uchafu hujilimbikiza kwenye vyombo vya habari vya chujio.
Kila sehemu ya Beck-Arnley ambayo tumewahi kutumia imekuwa nzuri au bora kuliko sehemu ya muuzaji wa OEM, na kichungi cha mafuta huja na kibandiko cha ukumbusho wa huduma.
Unaweza kufikiria kuwa tunaharibu vijiti kwa kupendekeza Sehemu Halisi au Halisi kama bora zaidi kwa bei. Lakini mara kwa mara, kila kichujio cha OEM, hata ikiwa sio cha bei rahisi, hufanya kazi kama inavyopaswa. Kwa hivyo isipokuwa lazima ulipe zaidi au hutaki kubadilisha kichujio chako cha mafuta mara kwa mara, vichungi vya OEM kawaida ndio mpango bora zaidi kwenye soko.
Kutumia bidhaa halisi za OEM huondoa kazi ya kukisia kutoka kwa uteuzi wa mafuta na chujio, haswa wakati vipindi vya mabadiliko ya mafuta na chujio vya mtengenezaji huenda zaidi ya maili 5,000. Bila shaka, sehemu za OEM kawaida ni ghali zaidi. Lakini kwa jaribio hili, tunapata mara kwa mara kuwa vichungi vya mafuta vya OEM kwa kweli ni vya ushindani zaidi wa bei kuliko wenzao wa soko la baadae. Baadhi hata gharama kidogo.
Picha iliyo hapo juu inaonyesha kichujio halisi cha Mitsubishi kinachofanya kazi vizuri zaidi kuliko washindani wa soko katika ubora na bei. Walakini, bidhaa yoyote ya OEM inaweza kukidhi mahitaji yako.
Vichujio vya Utendaji vya K&N vya mafuta vina utendakazi na gharama ya juu, lakini vipengele hivi vinavifanya kuwa toleo jipya la kuvutia. Weld nuts ni sifa yake ya kawaida, lakini K&N daima huhifadhi jar na vitu vingi vizuri.
Nyumba nene ya chuma ni ngumu kupita, na ya ndani yalikuwa marefu zaidi kuliko vichungi vingine vya mafuta kwenye majaribio yetu. Kwa mtazamo wa kwanza, sehemu zinaonekana sawa, lakini safu mlalo za ziada na vijichimba vikubwa na muundo wa kipekee wa mirija ya katikati huweka wazi kuwa K&N inaunda vichujio vya mafuta ili kuboresha utendakazi.
K&N inadai kichujio chao cha sintetiki na muundo wa mwisho huruhusu mafuta 10% zaidi kupita kwenye kichujio kuliko shindano, na kwa kuzingatia urithi wa kampuni ya kujivunia wa mbio, tunaweza kuona manufaa yake. Kwa kile kinachofaa, karanga zilizounganishwa pekee zinahalalisha gharama ya ziada kwa K&N baada ya kuwa ngumu kuondoa vichungi vingi vya mafuta katika wakati wetu.
Si jina la kawaida, lakini Denso ni msambazaji wa OEM kwa watengenezaji magari wakuu kama vile Toyota. Tumehitimisha kuwa vichungi vyao vya mafuta kwa programu yetu vinafaa kwa sehemu zetu za OEM. Fungua tanki thabiti la chuma ili kufichua midia ya vichujio vya safu mbili, kizuia mtiririko wa silikoni na pete za o zilizolainishwa mapema.
Denso Auto Parts husambaza soko la watumiaji sehemu za ubora wa OE kama vile vichungi vya mafuta ambavyo vinakidhi au kuzidi vipimo vya OE na vinafaa kutumika. Tumegundua kuwa upande wa pekee wa Denso ni uwezo wa kumudu, kwani vichungi maarufu mara nyingi huuzwa nje.
Vipindi vya kisasa vya kubadilisha mafuta na kuongezeka kwa idadi ya magari mapya yanayoacha kiwanda na mafuta ya sanisi hufanya kuchagua kichujio sahihi cha mafuta kuwa muhimu zaidi kuliko hapo awali. Kutumia kichungi cha mafuta halisi au asili (kama Motorcraft) ni chaguo nzuri, hata ikiwa itabidi utumie zaidi kidogo. Kununua kichujio cha mafuta cha ubora wa OEM kutoka kwa muuzaji wa vifaa asilia ndio jambo bora zaidi. Vichungi vya mafuta ya Aftermarket vinaweza kufikia au kuzidi vipimo vya OEM, lakini ubora ni muhimu zaidi kuliko jina la chapa. Iwapo utahusika katika siku za wimbo, mbio za kukokotwa au kukokotwa katika siku zijazo, zingatia kichujio cha utendaji wa juu wa mafuta.
Kuchagua kichujio sahihi cha mafuta inategemea sana programu unayotumia. Utafutaji rahisi wa mwaka wa mfano utakuongoza kwenye eneo sahihi mara nyingi. Hata hivyo, vidokezo vichache rahisi vitakusaidia kuchagua chujio ambacho kitaweka injini yako katika hali nzuri.
Vichungi vya kujitosheleza vilivyojipinda vilipata umaarufu katikati ya miaka ya 1950 na vimedumisha hali ya ilivyo katika uchujaji wa mafuta ya injini ya magari kwa miaka hamsini iliyopita. Kwa bahati mbaya, urahisi wa matumizi yao umesababisha milima ya vichujio vya mafuta vilivyotumika, visivyoweza kuoza na kutupa takataka na warsha. Ongeza kwa hayo kupungua kwa injini za uhamishaji mkubwa, zinazogusa gesi ikilinganishwa na injini za leo ndogo, zinazoinua juu zaidi, na utaona kuwa umaarufu wao unapungua.
Vichungi vya mafuta ya cartridge vimerudi. Nyumba yake inayoondolewa, inayoweza kutumika tena, pamoja na vipengele vya chujio vinavyoweza kubadilishwa, hupunguza sana taka. Ingawa zina nguvu zaidi kidogo, ni nafuu kuzitunza kuliko bidhaa zinazozunguka. Na rafiki wa mazingira zaidi.
Hata hivyo, mifumo ya kisasa ya kuchuja mafuta ya cartridge sio bila vikwazo. Wazalishaji wengine hutumia nyumba za chujio za plastiki nyepesi ambazo hazihitaji tu zana maalum za kuondoa, lakini pia zinajulikana kuwa ngumu na wakati mwingine hupasuka wakati zinazidi.
Ni muhimu kujua ni aina gani ya chujio gari lako lina, lakini kuangalia mwaka wa mfano kunaweza kuokoa kazi nyingi. Unachohitaji kujua ni maelezo ya injini ya gari lako na utafutaji rahisi utakupeleka mahali pazuri. Hata hivyo, kujua aina ya kichujio unachotarajia husaidia kukagua kazi yako mara mbili.
Hii ni kawaida kwa vichungi vinavyozunguka. Vichungi vingi vya baada ya soko huja na nyumba dhaifu na za bei nafuu na zinapaswa kuepukwa. Wao huvutia zaidi awali kutokana na gharama zao za chini, lakini husababisha matatizo makubwa. Sio kawaida kwa chujio cha mafuta kukwama mahali pake na kuhitaji wrench ya chujio cha mafuta ili kuiondoa. Ganda dhaifu litavunjika na utakabiliwa na ndoto mbaya. Chukua muda kutafuta vichujio vilivyoundwa vizuri ili kuepuka fujo.
Kichujio cha kati ni sehemu ya msingi na muhimu zaidi ya chujio cha mafuta. Nyenzo ya bati imefungwa kwenye bomba la kati na mkusanyiko wa chujio unaweza kuunganishwa pamoja na plugs za chuma au selulosi. Baadhi ya vichujio vipya vimebandikwa kwenye bomba la katikati na havina bati za mwisho. Watengenezaji hutumia selulosi inayotokana na kuni, media ya sintetiki ya kichujio, au mchanganyiko unaofaa zaidi mahitaji ya injini.
Kichujio kimoja cha mafuta kinaweza kugharimu kutoka $5 hadi $20. Kiasi gani unaweza kulipa kinategemea aina ya kichujio unachotumia na jinsi kinavyolingana na programu yako. Kwa kuongeza, ubora ni sababu kubwa inayoathiri bei ya filters za mafuta.
Jibu: Ndiyo. Injini za leo zinafanya kazi kwa usafi sana hivi kwamba watengenezaji wanazidi kupendekeza mabadiliko ya mafuta kila baada ya maili 7,500 hadi 10,000, na kufanya vichungi vipya vya mafuta kuwa vya lazima. Injini zingine za zamani zinahitaji tu kichungi kipya kila maili 3,000, lakini siku hizi ni bora kutumia kichungi kipya kila mabadiliko ya mafuta.
Jibu: Si lazima. Watengenezaji kiotomatiki kwa kawaida hutoa sehemu kama vile vichungi vya mafuta kutoka kwa wasambazaji wa vifaa asilia kama vile Denso na kuviweka lebo kwa chapa zao wenyewe. Baadhi ya kampuni hizi, kama vile Denso, hutoa sehemu sawa kabisa za soko, na zinalingana na ubora wa OEM kwa kila njia isipokuwa chapa. Kampuni zingine za soko la nyuma zimesahihisha mapungufu ya OEM na kuunda vichungi bora.
Jibu: Ndiyo na hapana. Nambari ya sehemu ya chujio cha mafuta lazima ilingane na injini yako maalum. Utahitaji kuangalia katika mwongozo wa mmiliki kwa nambari maalum ya sehemu. Vile vile, maduka mengi ya vipuri vya magari yana habari kuhusu muundo wako, muundo na saizi ya injini na yanaweza kukuambia ni nini kitakachofaa na kisichofaa.
J: Ndiyo, hasa ikiwa injini yako ilijazwa mafuta ya sintetiki kiwandani. Vyombo vya habari vya kawaida vya chujio vya mafuta ya selulosi vitafanya kazi kwa muda kidogo. Walakini, vichungi vya mafuta vilivyo na mseto au media ya syntetisk vinaweza kuhimili maisha marefu ya mafuta ya syntetisk. Tumia tahadhari na ufuate mapendekezo ya mtengenezaji wa mafuta na chujio.
A. Fuata ratiba ya matengenezo ya gari lako. Haiwezekani kuangalia ikiwa chujio cha mafuta ya spin-on ni chafu bila kuikata wazi. Vichungi vingine vya cartridge vinaweza kuchunguzwa bila kumwaga mafuta, lakini ikiwa hazijafungwa wazi, basi ukaguzi wa kuona hautasema chochote. Badilisha kichungi cha mafuta kwa kila mabadiliko ya mafuta. Hapo utajua.
Maoni yetu yanatokana na majaribio ya uwanjani, maoni ya wataalam, hakiki za wateja halisi na uzoefu wetu wenyewe. Daima tunajitahidi kutoa miongozo ya uaminifu na sahihi ili kukusaidia kupata chaguo bora zaidi.
Muda wa kutuma: Mei-09-2023
