DIESELBRÄNSLEFILTERELEMENT

Högkapacitetslastbilar (HCT) utgör en intressant möjlighet att förbättra transporteffektiviteten och minska utsläppen. Denna studie fokuserar på implementering i Finland där lagstiftningen tillåter en maxvikt på 76 ton, 34,5 m längd och 4,4 m höjd, vilket skulle vara en ökning med 20 % och 4,5 % i vikt och höjd jämfört med det nuvarande europeiska modulsystemet. Syftet med detta dokument är att utvärdera den ekonomiska prestandan (kostnad och intäkter) för sådana högkapacitetstransportfordon jämfört med traditionella mindre lastbilar. Data har samlats in från riktiga leverantörer av transportlogistiktjänster. En prestationsutvärderingsmodell kallad COREPE utformades för att presenterakvantitativ utvärderingav ett års driftdata: denna modell utvärderar den ekonomiska prestandan för HCT och traditionella lastbilar på tre olika långa sträckor medtelemetridata och månatliga lastbilsdriftsdata. Resultaten visar att HCT totalt sett har högre kostnader jämfört med traditionella. Storleksfördelen HCT har jämfört med traditionellt översatt till måttligt högre intäkter och lönsamhet baserat på tillgängliga data. Faktorer som säsongsvariationer, förarinställning och lastbilsutnyttjande hade en märkbar inverkan på kostnaden.