Bränslefilter är en integrerad del av bensin- och dieselförbränningsmotorer. Den filtrerar bort damm, skräp, metallfragment och andra små föroreningar samtidigt som det ger tillräckligt med bränsle till motorn. Moderna bränsleinsprutningssystem är särskilt utsatta för igensättning och nedsmutsning, vilket är anledningen till att filtreringssystem är så viktiga för att bibehålla motorns prestanda. Förorenad bensin och diesel kan orsaka förödelse på bilmotorer och orsaka plötsliga hastighetsförändringar, kraftförlust, stänk och feltändning.
Dieselmotorer är känsliga för även de minsta föroreningar. De flesta dieselbränslefilter har också en avtappningskran i botten av huset för att avlägsna vatten eller kondensat från dieselbränslet. Filterenheter kan vanligtvis hittas inuti bränsletanken eller i bränsleledningarna. När bränsle pumpas från tanken passerar det genom ett filter och håller kvar främmande partiklar. Vissa nyare fordon använder ett filter inbyggt i bränslepumpen istället för ett filter.
Den genomsnittliga livslängden för dessa filter var mellan 30 000 och 60 000 miles. Idag kan det rekommenderade bytesintervallet vara allt från 30 000 till 150 000 miles. Det är viktigt att känna till tecken på ett igensatt eller felaktigt bränslefilter och byta ut det omgående för att undvika motorskador.
Det rekommenderas att leta efter ett pålitligt märke som säkerställer strikt efterlevnad av tillverkarens standarder och specifikationer, eftersom komponenterna måste fungera lika effektivt som originaldelarna. Populära eftermarknadsmärken som Ridex och VALEO erbjuder fullt kompatibla tjänster till mer överkomliga priser. Produktbeskrivningar inkluderar ofta en lista över kompatibla modeller och OEM-nummer som referens. Detta borde göra det lättare att avgöra vilket avsnitt som är rätt för dig.
De flesta bilmotorer använder mesh- eller veckade pappersfilter. Skärmar är vanligtvis gjorda av polyester eller trådnät, medan veckade skärmar vanligtvis är gjorda av hartsbehandlad cellulosa eller polyesterfilt. Veckade filter som bränslefiltret RIDEX 9F0023 är de vanligaste och deras främsta fördel är att de fångar upp de minsta partiklarna och är billiga att tillverka. Å andra sidan återanvänds nätaggregat ofta och ger högre bränsleflöden, vilket minskar risken för svält. Kvaliteten på gummitätningen kan också påverka komponentens prestanda. RIDEX 9F0023 säljs med tillbehör och brickor.
Liksom luft- och oljefilter finns bränslefilter i många typer och installationsmetoder. De vanligaste är in-line-, intra-burk-, patron-, reservoar- och skruvenheter. Spin-on-filter har blivit populära på grund av deras bekvämlighet. Det robusta metallhöljet skyddar interna komponenter och är lätt att installera utan användning av specialverktyg. Det finns dock oro för deras miljöpåverkan. Till skillnad från patronaggregatet är ingen av delarna återanvändbar och mycket stål användes i tillverkningsprocessen. Sätt i patroner som 9F0023 använder mindre plast och metall och är lättare att återvinna.
Filtren är designade för bensin- eller dieselmotorer. Dieselmotordelar kännetecknas ofta av skålkroppar, dräneringsventiler och stora tätningar. Produktexemplen som används ovan är endast för dieselmotorer från Fiat, Ford, Peugeot och Volvo. Den har en tätningsdiameter på 101 mm och en höjd på 75 mm.
Posttid: maj-06-2023
