hydrauloljefilter

Oavsett om du använder ett in-line-filter eller ett avancerat off-line-oljeåtervinningssystem, bör filtermedias kvalitet och specifikationer beakta OEM:s rekommendationer, såväl som alla unika aspekter av miljön där utrustningen kommer att fungera. såsom temperatur- eller föroreningsgränser. Utöver dessa aspekter finns det många andra faktorer som påverkar oljefiltreringen. Dessa kan inkludera oljeviskositet, oljesystemflöde och tryck, oljetyp, komponenter som ska skyddas och renhetskrav och fysiska filter (storlek, media, mikronkvalitet, smutshållande kapacitet, bypassventilens öppningstryck, etc.). .) och kostnaden för att byta ut filterelement och relaterat arbete. Genom att förstå dessa nyckelelement kan du fatta datadrivna beslut om filtrering, förlänga utrustningens livslängd och minska frekvensen av dränering och påfyllning.
Det maximala differenstrycket för fullflödeselement bestäms av övertrycksventilens fjäderinställning. Därför kommer ett filter med ett högre bypass-inställt tryck att vara mer effektivt och hålla längre än ett filter med ett lägre bypass-inställt tryck.
Motor- och hydraulfilter utsätts för olika temperaturförändringar och tryckfluktuationer. Om vecken inte stöds och är korrekt utformade, kan det ökade tryckfallet över elementet göra att filtermedievecken blir skeva eller separerade. Detta kommer att ogiltigförklara filtret.
När en hydraulvätska utsätts för högt tryck, genomgår oljan viss kompression med en hastighet av ungefär 2 % per 1000 pund per kvadrattum (psi). Om det finns 100 kubiktum olja i anslutningsledningen och trycket är 1000 psi, kan vätskan komprimeras till 0,5 kubiktum. När en riktningsventil eller annan nedströmsventil öppnas under dessa tryckförhållanden uppstår en plötslig ökning av flödet.
När stora hål och/eller långslagscylindrar genomgår snabb dekompression vid högt tryck, kan detta pulserande flöde vara flera gånger pumpkapaciteten. När tryckledningsfilter är placerade en bit från pumpens utlopp eller installerade i returledningen kan dessa fria strömmar leda till att filtermaterialet fastnar eller att filtermaterialet förstörs fullständigt, särskilt i filter med dålig design.
Maskiner och utrustning utsätts för driftvibrationer och pumppulseringar. Dessa förhållanden tar bort fina slipande partiklar från filtermediet och tillåter dessa föroreningar att återinträda i vätskeströmmen.
Dieselmotorer avger kolsvart vid förbränning. Sotkoncentrationer över 3,5 % kan minska effektiviteten hos antislitagetillsatser i smörjoljor och leda till ökat motorslitage. Ett standardfilter på 40 mikron fullflödesyta tar inte bort alla sotpartiklar, särskilt de mellan 5 och 25 mikron.