Nakong e fetileng, sohle seo u neng u lokela ho se etsa e ne e le ho tlatsa tanka ka oli, u e fetole nako le nako, ’me diesel ea hao e ile ea ’na ea tsoela pele ho u hlokomela. Kapa ho ne ho bonahala…ebe ho ile ha qhoma ntoa e kholo e meraro ea torque mme EPA ea qala ho phahamisa maemo a khase. Joale, haeba ba tsoela pele ka tlholisano (ke hore, li-OEM li bapala papali ea katse le toeba ka matla le torque), li tobane le litlhoko tse thata ho feta tsa NOx le mesi e hlahisoang ke likaroloana, litšilafalo tse peli tseo, ha e le hantle, e leng ho sekisetsa ka sepheo. - ho tšepahala, bonyane ka karolo e itseng ka lebaka la moruo oa mafura.
Joale u etsa joang hore literaka tsa diesel li tšoarelle nako e telele kamoo ho ka khonehang matsatsing ana? E qala ka lintho tsa motheo tsa tlhokomelo ea koloi ntle le ho tlōla likarolo tse ling le ho utloisisa hore na tsamaiso ea hau ea ho laola emission e sebetsa joang. Malebela a ka tlase a tla u fa uena le molekane oa hau oa khatello ea ho qoelisa monyetla o motle oa ho lula moo nako e telele.
Khomarela likarolo tsa mantlha, maro le lihloela. Ke nahana ka eona. Moetsi oa pele o ile a sebelisa limilione ho etsa enjene e tsamaeang holim'a oli e itseng, e hemang ka sefe e khethehileng ea moea, 'me e hloekisa litšila marong a eona ka li-filters tse khethehileng tsa oli le mafura. Hang ha u tsoela ka ntle ho likarolo tsena tsa mantlha, ha e le hantle u lefapha la hau la lipatlisiso le nts'etsopele, hape, haeba ho ka ba le ts'ebetso e mpe ea enjene, u ka 'na ua haneloa ka tšebeletso ea tiisetso. Ke nahana ka eona. Hape etsa bonnete ba hore u latela litlhahiso tsa ho hloekisa tsamaiso ea ho ntša metsi (haeba ho hlokahala). Re tla tšohla sena ka botlalo ka tlase.
Ee, Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) ea sejoale-joale ha se mafura a molemo ka ho fetisisa lefatšeng, empa haeba enjene ea hau e entsoe ka 2006 kapa hamorao, e etselitsoe ho sebetsa ka mokhoa o phethahetseng. Leqheka ke ho etsa bonnete ba hore o tlatsa tanka ka mafura a boleng bo holimo ao u ka a fumanang. Sena se bolela ho etela liteishene tse phetheselang tsa ho tlatsa moo mafura a mangata a disele a tlatsoang khafetsa le ho tsoa. Mafura a diesel a ka senyeha ka karolo ea 26 lekholong ka mor'a libeke tse 'nè feela ka mor'a hore a hloekisoe. Re tšepe, mafura a premium a tsoang seteisheneng sa khase se sebelisoang haholo e tla ba boleng bo phahameng ka ho fetisisa, mafura a hloekileng ao u ka a fumanang 'me a tla thusa ho lelefatsa bophelo ba liente tsa hau tse turang le lipompo tsa ente. Li-additives tsa mafura li boetse li thusa, empa sena ke sehlooho se rarahaneng le pale e arohaneng.
Na u kile ua ipotsa hore na ke hobane'ng ha re sa hloekise litšila tsohle ho tloha malebela a lipompo tsa rona tsa diesel? OE e itšetlehile ka lithōle le litšila tse kenang ka tanka. Phallo ea mafura ho pompo ea ente le li-injection e bolokoa e hloekile ke searola sa metsi le sefe ea mafura. Ke ka lebaka lena, ntle le ho kenya mafura setsing sa khase se tsebahalang, ho bohlokoa haholo ho boloka sefahla sa mafura se fetotsoe ka linako tse khothaletsoang. Le ka mohla u se ke ua fetola lihloela tsa mafura khafetsa 'me (joalo ka ha ho boletsoe pejana) u khomarela tse ling tsa OEM. Karolelano ea litšenyehelo tsa ts'ebetso ea seporo sa sejoale-joale sa diesel se pakeng tsa $6,000 le $10,000 ho nkela sebaka…
Ke tsa mathomo, na? Fetola oli ho oli e nepahetseng le sefa ka nako e khothaletsoang ea lik'hilomithara 'me u loketse ho ea. Leha ho le joalo, lefatšeng la diesel, hangata sena se feta kamoo se ka bonoang kateng. Literaka tse sebetsang pele, li-diesel tse ngata li qeta nako e ngata li sa sebetse. Empa li-mile tsa zero ha li bolele ho roala oli ea enjine ea zero. Ha e le hantle, hora ea ho phomola e lekana le lik'hilomithara tse ka bang 25 tsa maeto. Haeba enjene ea hau e sa sebetse khafetsa, etsa bonnete ba hore o kenyelletsa nako ena lenaneong la hau la phetoho ea oli, ho seng joalo enjene ea hau e tla tlala le haeba odometer e bontša hore u tsamaile lik'hilomithara tse 5,000 feela ...
Bophelo ba sefe ea moea oa enjene bo khuts'oanyane haholo ha bo sebelisoa tseleng. Empa le maemong ana, sefefo sa moea se lokela ho hlahlojoa ha ho fetoha oli, mong'a sona a latela mookameli oa sefe (haeba ho hlokahala). Bakeng sa lienjine tse phelang naheng kapa tse bonang lerōle khafetsa, ho lokela ho lebisoa tlhokomelo e khōloanyane ho bohloeki ba ntho e hloekisang moea. Hopola hore mokhoa oa ho qetela oa tšireletso bakeng sa turbocharger compressor impeller ke moea filthara - ho nkela turbocharger sebaka ha ho theko e tlaase. Hape tseba hore sesosa sa pele sa ho hloleha ha turbocharger ke lithōle tse tsoang ho lihloela tsa moea tse litšila…haeba u na le sefe se hloekisang ka mor'a market, ho lokile, empa u se behe leihlo. E le molao oa letsoho, bakeng sa literaka tse terekeng, u se ke oa khanna ho feta lilemo tse peli ntle le ho fetola sefahla sa moea kapa ho se hloekisa.
Ena ke sebaka se boputsoa bo lefifi, empa se tlameha ho buisanoa haeba kannete re etsa hore lienjene tsa kajeno tsa diesel li tšoarelle nako e telele. Ho araba potso eo bareki ba diesel ba qalang ho e botsa, e, ho na le litaba tse mabapi le lisebelisoa tsa ho laola mesi joalo ka EGR cooler le valves, DPF, diesel oxidation catalyst le SCR/DEF system le li-sensor tsohle tse tlang le tsona. Ee, li ka ama ts'ebetso ea enjine hampe ha nako e ntse e ea, li hloka tlhokomelo e nepahetseng le e nakong, 'me li baka ho theoha nako le nako. Ho na le litharollo tsa li-aftermarket bakeng sa mathata ohle a ka holimo, empa re tla tlohella seo ho uena le morekisi oa hau kapa mochine o ikemetseng. Haeba u khetha ho amohela litaolo tsa mesi ea feme, hlahloba habeli linako tsohle tsa ho hloekisa tse hlokometsoeng joalo ka ho hloekisa valve ea EGR ka lebelo la lik'hilomithara tse 67,500 le ho hloekisa ka pholileng ho khothaletsoang ke Cummins bakeng sa lienjine tsohle tsa 6.7L '07.5-'21.
E le bopaki ba hore li-diesel tsa morao-rao li ka tla hole, sheba feela setšoantšo se ka holimo. LMM Duramax V-8 ea lilithara tse 6.6 ka lehlakoreng le leng la odometer ha se sebaka sa ho qetela. Ha e le hantle, ha e phalle. Khampani e sebelisitse lik'hilomithara tsohle tsa eona tse 600,000 ho tsamaisa likampo ho potoloha United States. Leqheka le lutse ka mokhoa o sa tsitsang oa tlhokomelo, ho tlatsa mafura libakeng tse phetheselang le ho khanna ka lebelo le tlase. Chevrolet Silverado 3500 e iketlile, hangata e fofa ka tsela e nepahetseng ka 65 mph, ha Duramax e lla ho tloha 1700 ho isa 2000 rpm. Ha e le hantle, ka tloaelo ho roala likarolo tse kang li-universal joints, li-accessory bearings le mariki li tlameha ho nkeloa sebaka, empa likarolo tse potolohang ha lia lokela ho angoa. Teraka e tla tsoelapele ho tsamaea lik'hilomithara tse 740,000 pele e nkeloa sebaka ke teraka e ncha.
6.0L Power Stroke ke enjene ea diesel e mpe ka ho fetisisa, ho joalo? nyefolo. Leha ho sa hanyetsoe hore ba na le litaba tse ngotsoeng hantle, re bone tse ngata tsa Super Duty 03-07s tse nang le limaele tse 250,000 kapa ho feta ho odometer. Holim'a moo, re ile ra tlisoa hae ka 6.0-litre Power Stroke e thata eo ho seng mohla e kileng ea e-ba le gasket ea hlooho e phatlohileng, e hlōlehileng EGR e pholileng kapa e khomarela valve ea EGR, 'me ha ho mohla ho kileng ha sebelisoa le pholile ea oli.
2022 Dodge Challenger e fetoha 1968 Dodge Charger: ExoMod C68 Carbon ke phetoho ea Pro Touring
Driving Line® e potlakisa Motoring Passion™ ka ho fana ka chebahalo e ncha ho powertrains ea rona™. Ka ho hlokomela hore leeto la motho e mong le e mong oa ho khanna le ikhetha, re ikitlaelletsa ho fana ka sebopeho ho likarolo tse sa tsejoeng le tse tsejoang haholo tsa lefats'e la likoloi. Re u mema hore u palame le rona, ka sebele e tla ba leeto le monate.
Nako ea poso: May-06-2023
