Постоје три врсте филтера за гориво: дизел филтери, филтери за бензин и филтери за природни гас. Улога филтера за гориво је да заштити од честица, воде и нечистоћа у гориву и да заштити осетљиве делове система горива од хабања и других оштећења.
Принцип рада филтера за гориво је да је филтер горива повезан серијски на цевовод између пумпе за гориво и улаза за гориво кућишта лептира за гас. Функција филтера за гориво је да уклони чврсте нечистоће као што су оксид гвожђа и прашина садржане у гориву и спречи блокирање система за гориво (посебно млазнице за гориво). Смањите механичко хабање, обезбедите стабилан рад мотора и побољшајте поузданост. Структура горионика за гориво састоји се од алуминијумског кућишта и држача са унутрашњом страном од нерђајућег челика. На држачу је уграђен филтер папир високе ефикасности, а филтер папир је у облику хризантеме како би се повећала површина протока. ЕФИ филтер не може да се дели са филтером карбуратора. Пошто ЕФИ филтер често мора да издржи притисак горива од 200-300 кПа, чврстоћа на притисак филтера је генерално потребна да достигне више од 500 КПА, а филтер карбуратора не мора да достигне тако висок притисак.
Колико често треба мењати филтер горива?
Препоручени циклус замене филтера за гориво варира у зависности од његове структуре, перформанси и употребе и не може се генерализовати. Препоручени циклус замене за рутинско одржавање спољних филтера од стране већине произвођача аутомобила је 48.000 километара; препоручени циклус замене за конзервативно одржавање је 19.200 ~ 24.000 км. Ако нисте сигурни, погледајте упутство за употребу да бисте пронашли исправан препоручени циклус замене.
Поред тога, када је црево филтера старо или напукло због прљавштине, уља и друге прљавштине, црево треба заменити на време.
Време поста: 19.10.2022
