Разлика између филтера за дизел и филтера за бензин:
Структура филтера за дизел гориво је приближно иста као и филтера за уље, а постоје два типа: заменљиви и центрифугални. Међутим, њени захтеви за отпорност на радни притисак и температуру уља су много нижи од оних за филтере за уље, а захтеви за ефикасност филтрације су много већи од оних за филтере за уље. Дизел филтери су углавном направљени од филтер папира, а неки од филца или полимерних материјала.
Дизел филтери се могу поделити на сепараторе дизел воде и фине филтере за дизел. Важна функција сепаратора уље-вода је да одвоји воду од дизел уља. Постојање воде је изузетно штетно за систем снабдевања горивом дизел мотора. Корозија, хабање и лепљење ће чак погоршати процес сагоревања дизел мотора. Због високог садржаја сумпора у кинеском дизелу, он ће чак реаговати са водом и формирати сумпорну киселину током сагоревања како би кородирао делове мотора. Традиционални метод уклањања воде је углавном седиментација, кроз левкасту структуру. Мотори са емисијом више од 3% постављају веће захтеве за одвајање воде, а високи захтеви захтевају употребу филтер медија високих перформанси. Дизел фини филтер се користи за филтрирање финих честица у дизел уљу. Дизел мотори са емисијом изнад нивоа 3 у мојој земљи су углавном усмерени на ефикасност филтрације честица од 3-5 микрона.
Постоје тип карбуратора и тип ЕФИ филтера за бензин. Бензински мотор са карбуратором, филтер за бензин се налази на улазној страни уљне пумпе, а радни притисак је низак. Обично користите најлонску шкољку. Филтер за бензин ЕФИ мотора налази се на излазној страни уљне пумпе, а радни притисак је висок. Обично се користи метално кућиште. Филтер папир се углавном користи за елементе филтера за бензин, користе се и најлонска тканина и полимерни материјали. Пошто бензински мотори и дизел мотори имају различите методе сагоревања, општи захтеви нису тако оштри као дизел филтери, тако да је цена јефтина.
Време поста: 19.10.2022
