Шта је филтер за уље:
Филтер за уље, познат и као машински филтер, или уљна мрежа, налази се у систему за подмазивање мотора. Узводно од филтера је пумпа за уље, а низводно делови у мотору које треба подмазати. Филтери за уље се деле на пуни проток и подељени проток. Филтер пуног протока је повезан серијски између пумпе за уље и главног пролаза за уље, тако да може филтрирати сво уље за подмазивање које улази у главни пролаз за уље. Филтер за преусмеравање је повезан паралелно са главним пролазом за уље и филтрира само део уља за подмазивање које шаље уљна пумпа.
Која је функција филтера за уље?
Филтер за уље филтрира штетне нечистоће у уљу из уљног корита и снабдева радилицу, клипњачу, брегасто вратило, компресор, клипни прстен и друге покретне парове чистим уљем, које има улогу подмазивања, хлађења и чишћења. чиме се продужава век трајања ових компоненти. Једноставно речено, функција филтера за уље је да филтрира уље, учини уље које улази у мотор чистијим и спречи нечистоће да уђу у мотор и оштете прецизне компоненте.
Према структури, филтер за уље се може поделити на заменљиви тип, спин-он тип и центрифугални тип; према распореду у систему може се поделити на тип пуног протока и тип подељеног протока. Материјали за филтере који се користе у машинској филтрацији укључују филтер папир, филц, металну мрежу, неткану тканину итд.
Како ради филтер за уље?
Током процеса рада мотора, метални остаци хабања, прашина, наслаге угљеника оксидоване на високим температурама, колоидни седименти и вода се непрекидно мешају у уље за подмазивање. Функција филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и гуме, одржава уље за подмазивање чистим и продужава његов радни век. Филтер за уље треба да има карактеристике јаке способности филтрирања, малог отпора протока и дугог века трајања. Генерално, неколико филтер колектора, грубих филтера и финих филтера са различитим капацитетима филтрације уграђено је у систем за подмазивање, који су у главном пролазу за уље повезани паралелно или серијски. (Онај који је повезан серијски са главним пролазом за уље назива се филтер пуног протока. Када мотор ради, сво уље за подмазивање се филтрира кроз филтер; онај који је повезан паралелно са њим назива се филтер са подељеним протоком) . Међу њима, груби филтер је повезан у серију у главном пролазу уља, и то је филтер пуног протока; фини филтер је паралелно повезан у главном пролазу за уље и то је филтер са подељеним протоком. Модерни аутомобилски мотори углавном имају само филтер за колектор и филтер за уље пуног протока. Груби филтер уклања нечистоће величине честица од 0,05 мм или више у уљу, док се фини филтер користи за филтрирање финих нечистоћа величине честица од 0,001 мм или више.
Имамо много филтера за уље које можете изабрати: додајте скок на[лист страница категорије производа]
Време поста: 10.11.2022
