Dallimi midis filtrit të naftës dhe filtrit të benzinës:
Struktura e filtrit të naftës është afërsisht e njëjtë me atë të filtrit të vajit dhe ka dy lloje: të zëvendësueshëm dhe me rrotullim. Megjithatë, kërkesat e tij për rezistencën e presionit të punës dhe temperaturës së vajit janë shumë më të ulëta se ato të filtrave të vajit, dhe kërkesat e efikasitetit të filtrimit janë shumë më të larta se ato të filtrave të vajit. Filtrat e naftës janë bërë kryesisht nga letra filtri, dhe disa janë bërë nga materiale të ndjerë ose polimer.
Filtrat e naftës mund të ndahen në ndarës të ujit me naftë dhe filtra të imët me naftë. Funksioni i rëndësishëm i ndarësit vaj-ujë është të ndajë ujin nga nafta. Ekzistenca e ujit është jashtëzakonisht e dëmshme për sistemin e furnizimit me karburant të motorit me naftë. Korrozioni, konsumimi dhe ngjitja do të përkeqësojnë edhe procesin e djegies së motorit me naftë. Për shkak të përmbajtjes së lartë të squfurit të naftës kineze, ajo madje do të reagojë me ujin për të formuar acid sulfurik gjatë djegies për të gërryer pjesët e motorit. Metoda tradicionale e heqjes së ujit është kryesisht sedimentimi, nëpërmjet një strukture hinke. Motorët me më shumë se 3% emetime parashtrojnë kërkesa më të larta për ndarjen e ujit dhe kërkesat e larta kërkojnë përdorimin e mediave filtri me performancë të lartë. Filtri i imët i naftës përdoret për të filtruar grimcat e imëta në vajin e naftës. Motorët me naftë me emetime mbi nivelin 3 në vendin tim synojnë kryesisht efikasitetin e filtrimit të grimcave 3-5 mikron.
Ekzistojnë lloji i karburatorit dhe lloji EFI i filtrit të benzinës. Motori i benzinës me karburator, filtri i benzinës ndodhet në anën e hyrjes së pompës së vajit dhe presioni i punës është i ulët. Zakonisht përdorni guaskë najloni. Filtri i benzinës së motorit EFI ndodhet në anën e daljes së pompës së vajit dhe presioni i punës është i lartë. Zakonisht përdoret një shtresë metalike. Letra filtri përdoret më së shumti për elementët e filtrit të benzinës, përdoren gjithashtu pëlhura najloni dhe materiale polimer. Për shkak se motorët me benzinë dhe motorët me naftë kanë metoda të ndryshme djegieje, kërkesat e përgjithshme nuk janë aq të ashpra sa filtrat me naftë, kështu që çmimi është i lirë.
Koha e postimit: Tetor-19-2022
