1. Matoorada naaftada ayaa aad u hufan.
Tiknoolajiyada Diesel waxay isticmaashaa habka isku-buufinta oo ka tayo badan waxa aad ka heli karto qaabka shidaalka caadiga ah. Halkii aad ka isticmaali lahayd dhimbiilo si aad u abuurto kulayl habka, naaftada ayaa u baahan cadaadis badan si ay hawadu u gaadho heerkulka saxda ah. Maadaama ay taasi ka dhigan tahay in heerka cadaadisku uu sarreeyo, matoorku wuxuu u shaqeeyaa ka kulul matoorada baabuurka caadiga ah. Taas macnaheedu waa tamar badan ayaa laga soo saaraa nidaamka iyadoo la isticmaalayo shidaal yar si loo abuuro.
Taas macnaheedu waa baabuurta naaftada ah sida caadiga ah waxay leeyihiin masaafada gaaska ka wanaagsan kuwa dhigooda ah. Waad sii safri kartaa adigoon u baahnayn inaad dib u buuxiso, taasoo suurtogal ah inay ku badbaadiso xoogaa lacag ah. Waxaad heli doontaa ilaa 30% dhaqaalaha shidaalka ka wanaagsan marka la barbar dhigo dhigeeda waxqabad la mid ah.
2. Baabuurta naaftada ayaa aad ugu waara marka ay matoorkooda dejiyaan.
Sababtoo ah matoorka naaftada waa inuu ku shaqeeyaa heerkul sare si uu faa'iido u yeesho, injineeradu waa inay u dhisaan qaab u ogolaanaya inay u adkeystaan deegaankan. Taas macnaheedu waa in ay jirto tayada sare ee isticmaalka alaabta iyo farsamada gacanta oo gala badeecada ugu dambeysa. Waa faa'iido taas macnaheedu waa tignoolajiyadu way ka sii dheer tahay alaabta shidaalka lagu shido. Waa inaad la socotaa dhammaan dayactirka lagama maarmaanka ah si aad u aragto faa'iidadan, laakiin waa maalgashi u qalma in loo sameeyo mulkiilayaasha baabuurta intooda badan.
Tirada Shayga ee Alaabta | BZL--ZX | |
Cabbirka sanduuqa gudaha | CM | |
Cabbirka sanduuqa bannaanka | CM | |
GW | KG | |
CTN (QTY) | PCS |