Waagii hore waxa ay ahayd in aad haanta saliid ku shubto, marba marka ka dambaysana aad beddesho, naaftadaaduna ay ku sii daryeesho. Ama waxay u ekaatay...kadibna waxaa qarxay dagaalkii Saddexaad ee Weyne EPA-na waxay bilowday inay kor u qaado heerarka qiiqa. Kadib, haddii ay la socdaan tartanka (ie, OEM-yadu waxay ciyaaraan bisad iyo jiirka oo leh awood iyo qulqulka), waxay la kulmaan shuruudo sii kordhaya ee NOx iyo qiiqa qaybeed, laba wasakh ah oo, dhab ahaantii, yihiin tanaasul ujeedo leh. - isku halaynta, ugu yaraan qayb ahaan sababtoo ah dhaqaalaha shidaalka.
Haddaba sidee baad uga dhigi kartaa baabuurta naaftada ah inay sii jiraan inta suurtogalka ah maalmahan? Waxay ku bilaabataa aasaaska dayactirka baabuurka iyada oo aan la iska dhaafin qaybaha dheeriga ah iyo fahamka sida nidaamka xakamaynta qiiqaagu u shaqeeyo. Talooyinka hoose ayaa adiga iyo lammaanahaaga dab-demiska ku siin doona fursadda ugu wanaagsan ee aad halkaas ku sii joogtid muddada dheer.
Ku dheji qaybaha asalka ah, dareerayaasha iyo filtarrada. Waxaan ka fekerayaa. Soo saaraha asalka ah ayaa malaayiin ku kharash gareeyay horumarinta mishiinka ku shaqeeya saliid gaar ah, oo ku neefsada shaandhada hawada gaarka ah, oo ku nadiifisa qashinka ka soo baxa dareereheeda saliid gaar ah iyo filtarrada shidaalka. Marka aad ka baxdo qaybahan asalka ah, waxa aad dhab ahaan tahay waaxdaada cilmi-baadhista iyo horumarinta, oo lagu daray, haddii ay dhacdo masiibo xun oo matoorka ah, waxaa laga yaabaa in laguu diido adeegga dammaanadda. Waxaan ka fekerayaa. Sidoo kale hubi inaad raacdo talooyinka nadiifinta nidaamka qiiqa (haddii ay khuseyso). Waxaan si faahfaahsan uga hadli doonaa arrintan hoos.
Haa, casriga casriga ah ee Ultra Low Sulfur Diesel (ULSD) maaha shidaalka ugu fiican adduunka, laakiin haddii mishiinkaaga la dhisay 2006 ama ka dib, waxaa loogu talagalay inuu u shaqeeyo si aan cillad lahayn. Khiyaamada ayaa ah in la hubiyo inaad taangiga ku buuxiso shidaalka ugu tayada sarreeya ee aad heli karto. Tani waxay ka dhigan tahay inaad booqato saldhigyada buuxinta mashquulka ah halkaasoo shidaal badan oo naafto ah si joogto ah loo buuxiyo loogana baxo. Shidaalka naaftada ayaa u xumaan kara 26 boqolkiiba afar toddobaad gudahood kadib marka la nadiifiyo. Nagu kalsoonow, shidaalka qaaliga ah ee laga helo kaalmaha shidaalka ee aadka loo isticmaalo wuxuu noqon doonaa tayada ugu sareysa, shidaalka ugu nadiifsan ee aad heli karto wuxuuna kaa caawin doonaa kordhinta nolosha cirbadahaaga qaaliga ah iyo matoorada duritaanka. Waxyaabaha lagu daro shidaalku sidoo kale way caawiyaan, laakiin tani waa mawduuc adag iyo sheeko gaar ah.
Weligaa ma la yaabtay sababta aynaan uga nadiifin dhammaan wasakhda caarada matoorada naaftada? OE waxay kuxirantahay burburka iyo wasakhowga soo gala haanta. Qulqulka shidaalka ee bamka duritaanka iyo cirbadaha waxaa nadiifiya kala-soocida biyaha iyo filtarka shidaalka. Tani waa sababta, marka lagu daro ku shubista kaaliyaha shidaalka ee sumcadda leh, waxaa aad muhiim u ah in lagu hayo shaandhada shidaalka la beddelo xilliyada lagu taliyey. Marna ha beddelin filtarrada shidaalka marar badan oo (sida hore loo sheegay) ku dheggan beddelka OEM. Celceliska kharashka hawlgalka ee nidaamka tareenada caadiga ah ee naaftada casriga ah waa inta u dhaxaysa $6,000 iyo $10,000 si loogu beddelo…
Waa dugsi hoose, sax? Saliidda u beddel saliidda saxda ah oo shaandhayso inta u dhaxaysa masaafada lagu taliyey oo aad fiicantahay inaad tagto. Si kastaba ha ahaatee, adduunka naaftada, tani inta badan way ka badan tahay indhaha. Baabuurta xamuulka ah ee shaqeeya marka hore, naafto badan ayaa waqti aan xad lahayn ku qaata shaqo la'aan. Laakiin eber mayl macnaheedu maaha saliidda mishiinka eber. Dhab ahaantii, saacad ka mid ah wakhtiga dhimista waxay u dhigantaa qiyaastii 25 mayl oo socdaal ah. Haddii mishiinkaagu uu si joogto ah u shaqeeyo, hubso inaad wakhtigan ku dartid jadwalkaaga beddelka saliidda, haddii kale mishiinkaagu aad buu u buuxsami doonaa xitaa haddii odometerku muujiyo inaad wadid 5,000 mayl oo keliya…
Nolosha filtarka hawada matoorka aad ayey uga gaaban tahay marka lagu isticmaalo wadada. Laakiin xitaa xaaladahan, shaandhada hawada waa in la hubiyaa isbeddel kasta oo saliid ah, iyada oo mulkiiluhu la socdo maareeyaha shaandhada (haddii ay khuseyso). Matoorada ku nool duurjoogta ama boodhka si joogta ah u arka, waa in fiiro gaar ah loo yeeshaa nadaafadda qaybta shaandhada hawada. Xusuusnow in difaaca ugu dambeeya ee kombaresarada turbocharger impeller ay tahay shaandhada hawada - beddelidda turbocharger maaha mid raqiis ah. Sidoo kale ogow in sababta koobaad ee cilladda turbocharger ay tahay burburka filtarrada hawada wasakhaysan...haddii aad haysato shaandhada suuqa dambe ee la nadiifin karo, taasi way fiican tahay, laakiin isha ku hay. Sida caadiga ah, baabuurta xamuulka qaada ee daamurka saaran, ha wadin wax ka badan laba sano adoon beddelin walxaha shaandhada hawada ama nadiifin.
Tani waa aag madow oo cawl ah, laakiin mid u baahan in laga hadlo haddii aan si dhab ah u samaynayno matoorada naaftada casriga ah mid waara. Si aad uga jawaabto su'aal ay qaar badan oo ka mid ah iibsada naaftada ay waydiinayaan, haa waxaa jira arrimo ku saabsan qalabka xakamaynta qiiqa sida EGR qaboojiyaha iyo valves, DPF, naaftada oxidation catalyst iyo nidaamka SCR/DEF iyo dhammaan dareemayaasha la socda. Haa, waxay si xun u saameyn karaan waxqabadka matoorka waqti ka dib, waxay u baahan yihiin dayactir sax ah oo waqti ku habboon, waxayna keenaan hoos u dhac waqti ka waqti. Waxaa jira xalal suuqa danbe oo loogu talagalay dhammaan dhibaatooyinka kor ku xusan, laakiin taas waxaan uga tagaynaa adiga iyo iibiyahaaga gaarka ah ama makaanik madaxbannaan. Haddii aad dooratid inaad aqbasho xakamaynta qiiqa warshadda, laba jeer hubi dhammaan inta u dhexaysay nadiifinta la arkay sida nadiifinta waalka EGR ee 67,500 mayl iyo nadiifinta qaboojiyaha oo ay ku taliyeen Cummins dhammaan 6.7L '07.5-'21 matoorada.
Sida caddaynta in naaftada ugu dambeysa ay ku imaan karto waddo dheer, kaliya fiiri sawirka kore. 6.6-litir LMM Duramax V-8 ee ku yaal cidhifka kale ee odometerka ma aha joogsiga ugu dambeeya. Dhab ahaantii, ficil ahaan ma qulqulo. Shirkaddu waxay ku kharash garaysay dhammaan 600,000 oo mayl inay ku daabulo xerooyinka gudaha Maraykanka. Khiyaamadu waxay ku jirtaa qaabka dayactirka ee aan liidata lahayn, shidaal ku shubista meelaha mashquulka ah iyo wadista xawaaraha hoose. Chevrolet Silverado 3500 waa mid nasasho leh, oo inta badan dul heehaabaya haadka saxda ah 65 mph, halka Duramax uu huursan yahay 1700 ilaa 2000 rpm. Dabcan, sida caadiga ah waxay xirtaan qaybo ay ka mid yihiin kala-goysyada caalamiga ah, qaar ka mid ah xirmooyinka iyo biriiga waa in la beddelaa, laakiin qaybaha wareega waa in aan waligood la taaban. Baabuurka ayaa sii socon doona in ka badan 740,000 mayl ka hor inta aan lagu bedelin baabuur cusub.
6.0L Power Stroke waa mishiinka naaftada ugu xun, sax? cayda. In kasta oo aan la dafiri karin in ay leeyihiin arrimo si wanaagsan loo diiwaangeliyay, waxaan aragnay wax badan oo Duty ah 03-07s oo leh 250,000 mayl ama ka badan oo ku saabsan odometerka. Intaa waxaa dheer, waxaa nalagu keenay guriga oo leh 6.0-litir Power Stroke ah oo aan waligiis lahayn gaas madaxa afuufaya, qaboojiye EGR oo fashilmay ama ku dheggan waalka EGR, oo xitaa qaboojiye saliid ah lama isticmaalin.
2022 Dodge Challenger wuxuu noqday 1968 Dodge Charger: ExoMod C68 Kaarboon waa kobcinta Dalxiiska Pro
Driving Line® waxa ay dardar gelisaa Jacaylka Baabuurka ™ iyada oo siinaya muuqaal cusub oo dhan tareennadayada powertrains™. Annaga oo aqoonsan in qof walba safarkiisa wadista uu yahay mid gaar ah, waxaan ku dadaaleynaa inaan qaab u sameyno dhinacyada yar ee caanka ah ee caanka ah ee adduunka baabuurta. Waxaan kugu martiqaadeynaa inaad na raacdo, hubaal waxay noqon doontaa fuulid madadaalo leh.
Waqtiga boostada: May-06-2023
