ELEMENT FILTRA ZA DIZELSKO GORIVO

Tovornjaki velike zmogljivosti (HCT) predstavljajo zanimivo priložnost za izboljšanje učinkovitosti transporta in zmanjšanje emisij. Ta študija se osredotoča na izvajanje na Finskem, kjer zakonodaja dovoljuje največjo težo 76 ton, 34,5 m dolžine in 4,4 m višine, kar bi pomenilo 20 % oziroma 4,5 % povečanje teže in višine v primerjavi s trenutnim evropskim modularnim sistemom. Namen tega prispevka je oceniti ekonomsko učinkovitost (strošek in prihodek) transportnih vozil tako visoke zmogljivosti v primerjavi s tradicionalnimi manjšimi tovornjaki. Podatki so bili zbrani od realnih ponudnikov transportnih logističnih storitev. Za predstavitev je bil zasnovan model vrednotenja uspešnosti, imenovan COREPEkvantitativno vrednotenjeenoletnih podatkov o delovanju: ta model ocenjuje ekonomsko učinkovitost HCT in tradicionalnih tovornjakov na treh različnih dolgih razdaljah z uporabotelemetrijapodatki in mesečni podatki o delovanju tovornjaka. Rezultati kažejo, da ima HCT na splošno višje stroške v primerjavi s tradicionalnimi. Velikost prednosti, ki jo ima HCT v primerjavi s tradicionalnim, je na podlagi razpoložljivih podatkov prevedena v zmerno višji prihodek in dobičkonosnost. Dejavniki, kot so sezonska spremenljivost, odnos voznika in izkoriščenost tovornjaka, so opazno vplivali na stroške.