Obstajajo tri vrste filtrov za gorivo: filtri za dizelsko gorivo, filtri za bencin in filtri za zemeljski plin. Vloga filtra goriva je zaščititi pred delci, vodo in nečistočami v gorivu ter zaščititi občutljive dele sistema goriva pred obrabo in drugimi poškodbami.
Načelo delovanja filtra za gorivo je, da je filter za gorivo zaporedno povezan na cevovod med črpalko za gorivo in vstopno odprtino za gorivo v ohišju plina. Funkcija filtra za gorivo je odstraniti trdne nečistoče, kot sta železov oksid in prah, ki jih vsebuje gorivo, ter preprečiti zamašitev sistema za gorivo (zlasti šobe za gorivo). Zmanjšajte mehansko obrabo, zagotovite stabilno delovanje motorja in izboljšajte zanesljivost. Struktura gorilnika je sestavljena iz aluminijastega ohišja in nosilca z nerjavečim jeklom v notranjosti. Na nosilcu je nameščen filtrirni papir visoke učinkovitosti, filtrirni papir pa je v obliki krizanteme za povečanje pretočne površine. Filtra EFI ni mogoče deliti s filtrom uplinjača. Ker mora filter EFI pogosto vzdržati tlak goriva 200-300 kPa, mora tlačna trdnost filtra na splošno doseči več kot 500 KPA, filtru uplinjača pa ni treba doseči tako visokega tlaka.
Kako pogosto je treba menjati filter goriva?
Priporočeni cikel zamenjave filtra za gorivo se razlikuje glede na njegovo zgradbo, zmogljivost in uporabo in ga ni mogoče posploševati. Priporočeni cikel zamenjave za redno vzdrževanje zunanjih filtrov pri večini proizvajalcev avtomobilov je 48.000 kilometrov; priporočeni cikel zamenjave za konzervativno vzdrževanje je 19.200 ~ 24.000 km. Če niste prepričani, si oglejte uporabniški priročnik in poiščite pravilen priporočen cikel zamenjave.
Poleg tega je treba cev pravočasno zamenjati, ko je cev filtra stara ali počena zaradi umazanije, olja in druge umazanije.
Čas objave: 19. oktober 2022
