Lahko zaslužimo z izdelki, ki so na voljo na tej strani, in sodelujemo v partnerskih programih trženja. Več o tem >
Če je motorno olje kri motorja, potem je oljni filter njegova jetra. Redne menjave olja in filtrov so razlika med čistim motorjem, ki je bil prevožen na stotine tisoč milj, in umazano vrečo, polno polomljene kovinske smeti. In to je lažje in ceneje kot presaditev jeter.
Veliko sodobnih motorjev uporablja kartušne oljne filtre. Stanje kartušnega filtra je enostavno ugotoviti: ko je filter odprt, je viden filtrirni element, ki je zamenljiv del.
Vendar pa je tradicionalni vijačni oljni filter pogostejši. Prav tako ga je enostavno odstraniti, za zamenjavo pa je dovolj, da namestite novega. Toda zunanji jekleni rezervoar skriva filtrirni element, zato večina od nas nikoli ne bo videla njegove notranjosti.
Večina filtrov na tem seznamu je bila preizkušena. Vsak je bil uporabljen na delujočem motorju v normalnem ciklu. Po tem se razrežejo in skrbno pregledajo. Test nudi našemu vodniku po nakupu jasnejši in bolj realističen seznam priporočil kot večina. Poleg tega poteka veliko raziskav, da bi se prepričali, da je filter, ki ga izberete, res vreden svojega denarja.
Kakovost in popolno prileganje vrtljivih oljnih filtrov Beck-Arnley sta nam prinesla nagrado za najboljši skupni rezultat. Uporabili smo na desetine teh filtrov na vsem, od 4-valjnih motorjev s turbopolnilnikom do atmosferskih motorjev V6 z odličnimi rezultati. Zaradi dosledne kakovosti in učinkovitosti se vedno znova vračamo.
Ni nam padlo na pamet, da bi rezali enega od filtrov, zato smo za primerjavo v rezalnik vstavili nov in rabljen filter. Debela jeklena posoda iz Beck-Arnleyja je skoraj premagala rezalnik masla; poskusil večkrat, preden je obupal. Ventil za zaščito pred puščanjem deluje brezhibno, posoda rabljenega filtra je skoraj polna rabljenega olja tudi po več tednih nedejavnosti na odtočni posodi, v filtrirnem mediju pa se nabere veliko umazanije in ostankov.
Vsak del Beck-Arnley, ki smo ga kdaj uporabili, je bil tako dober ali boljši kot del prodajalca OEM, oljni filter pa ima celo nalepko z opomnikom o servisu.
Morda mislite, da uničujemo tesnila, če priporočamo originalne ali originalne dele kot najboljše za ceno. A vedno znova vsak OEM filter, tudi če ni najcenejši, vedno deluje kot mora. Torej, razen če morate plačati več ali ne želite pogosto menjati oljnega filtra, so OEM filtri običajno najboljša ponudba na trgu.
Z uporabo pristnih izdelkov OEM ni treba ugibati pri izbiri olja in filtrov, še posebej, če intervali menjave olja in filtrov pri proizvajalcu presegajo 5000 milj. Seveda so deli OEM običajno dražji. Toda pri tem testu dosledno ugotavljamo, da so oljni filtri proizvajalca originalne opreme dejansko bolj cenovno konkurenčni kot njihovi primerki za poprodajni trg. Nekateri celo stanejo manj.
Zgornja slika prikazuje originalni nagubani filter Mitsubishi, ki po kakovosti in ceni prekaša poprodajne konkurente. Vendar lahko vsak izdelek OEM zadovolji vaše potrebe.
Oljni filtri K&N Performance Gold imajo večjo zmogljivost in ceno, vendar so zaradi teh lastnosti privlačna nadgradnja. Varilne matice so njegova najpogostejša značilnost, vendar K&N kozarec vedno založi z veliko dobrimi stvarmi.
Debelo jekleno ohišje je težko prehoditi, notranjost pa je bila opazno višja od drugih oljnih filtrov na naših testih. Na prvi pogled so deli videti enaki, vendar dodatne vrste in večje izvrtine ter edinstvena zasnova sredinske cevi dajejo jasno vedeti, da K&N načrtuje oljne filtre za izboljšanje učinkovitosti.
K&N trdi, da njihov sintetični filtrirni medij in zasnova končnega pokrova omogoča, da skozi filter preide 10 % več olja kot konkurenca, in glede na ponosno dirkaško dediščino podjetja lahko zagotovo vidimo prednosti. Kar se splača, samo varjene končne matice upravičujejo dodatne stroške za K&N, potem ko je bilo v našem času težko odstraniti preveč oljnih filtrov.
To ni domače ime, vendar je Denso dobavitelj originalne opreme velikim proizvajalcem avtomobilov, kot je Toyota. Ugotovili smo, da so njihovi oljni filtri za našo uporabo primerni za naše dele OEM. Odprite robusten jekleni rezervoar, da odkrijete dvoslojni filtrirni medij, silikonsko zaščito pred povratnim tokom in predhodno namazane o-obroče.
Denso Auto Parts oskrbuje potrošniški trg z deli kakovosti OE, kot so oljni filtri, ki izpolnjujejo ali presegajo specifikacije OE in so primerni za uporabo. Ugotovili smo, da je edina slaba stran Densa cenovna dostopnost, saj so najbolj priljubljeni filtri pogosto razprodani.
Zaradi današnjih daljših intervalov menjave olja in vse večjega števila novih vozil, ki zapustijo tovarno s sintetičnimi olji, je izbira pravega oljnega filtra pomembnejša kot kdaj koli prej. Uporaba pristnega ali originalnega oljnega filtra (kot je Motorcraft) je odlična možnost, tudi če morate porabiti malo več. Nakup oljnega filtra kakovosti OEM pri dobavitelju originalne opreme je naslednja najboljša stvar. Poprodajni oljni filtri lahko izpolnjujejo ali presegajo specifikacije OEM, vendar je kakovost pomembnejša od blagovne znamke. Če boste v prihodnosti sodelovali na dirkalnih dnevih, drag racingih ali vleki, razmislite o visoko zmogljivem oljnem filtru.
Izbira pravega oljnega filtra je v veliki meri odvisna od aplikacije, ki jo uporabljate. Preprosto iskanje modelnega leta vas bo v večini primerov pripeljalo do pravilne lokacije. Nekaj preprostih nasvetov pa vam bo pomagalo izbrati filter, ki bo vaš motor ohranjal v dobrem stanju.
Samostojni vijačni filtri so postali priljubljeni sredi petdesetih let prejšnjega stoletja in zadnjih petdeset let ohranjajo status quo pri filtraciji olja za avtomobilske motorje. Na žalost je njihova preprosta uporaba povzročila gore rabljenih, biološko nerazgradljivih oljnih filtrov, ki zasipajo odlagališča in delavnice. Če k temu dodate še upad motorjev z veliko prostornino, ki požrejo plin, v primerjavi z današnjimi manjšimi motorji z višjimi vrtljaji, boste ugotovili, da njihova priljubljenost upada.
Kartušni oljni filtri so nazaj. Njegovo odstranljivo ohišje za večkratno uporabo v kombinaciji z zamenljivimi filtrirnimi elementi močno zmanjša količino odpadkov. Čeprav so nekoliko bolj delovno intenzivni, so cenejši za vzdrževanje kot spin-on izdelki. In bolj okolju prijazen.
Vendar sodobni sistemi za filtriranje olja s kartušami niso brez pomanjkljivosti. Nekateri proizvajalci uporabljajo lahka plastična ohišja filtrov, ki ne zahtevajo le posebnih orodij za odstranitev, ampak so tudi znana po tem, da so močna in včasih počijo, če jih preveč zategnete.
Pomembno je vedeti, kakšno vrsto filtra ima vaš avto, toda iskanje letnice modela vam lahko resnično prihrani veliko dela. Vse, kar morate vedeti, so podatki o motorju vašega avtomobila in preprosto iskanje vas bo pripeljalo na pravo mesto. Vendar poznavanje vrste filtra, ki ga pričakujete, pomaga dvakrat preveriti svoje delo.
To je značilno za vrtljive filtre. Številni poprodajni filtri imajo krhka in poceni ohišja in se jim je treba izogibati. Na začetku so bolj privlačni zaradi nizkih stroškov, vendar povzročajo resne težave. Ni neobičajno, da se oljni filter zatakne na mestu in je za odstranitev potreben ključ za oljni filter. Krhka lupina se bo zlomila in soočili se boste z nočno moro. Vzemite si čas in poiščite dobro zgrajene filtre, da se izognete neredu.
Filtrirni medij je jedro in najpomembnejši del oljnega filtra. Valoviti material je ovit okoli osrednje cevi, sklop filtra pa je mogoče držati skupaj z jeklenimi ali celuloznimi čepi. Nekateri novi filtri so prilepljeni na sredinsko cev in nimajo končnih plošč. Proizvajalci uporabljajo celulozo na osnovi lesa, sintetične filtrirne medije ali kombinacijo, ki najbolje ustreza potrebam motorja.
En oljni filter lahko stane od 5 do 20 USD. Koliko lahko plačate, je odvisno od vrste filtra, ki ga uporabljate, in od tega, kako ustreza vaši aplikaciji. Poleg tega je kakovost največji dejavnik, ki vpliva na ceno oljnih filtrov.
Odgovor: Da. Današnji motorji delujejo tako čisto, da proizvajalci vse pogosteje priporočajo menjavo olja na vsakih 7.500 do 10.000 milj, zaradi česar so novi oljni filtri obvezni. Nekateri starejši motorji potrebujejo nov filter samo vsakih 3000 milj, danes pa je najbolje uporabiti nov filter ob vsaki menjavi olja.
Odgovor: Ni nujno. Proizvajalci avtomobilov običajno nabavijo dele, kot so oljni filtri, od dobaviteljev originalne opreme, kot je Denso, in jih označijo s svojo blagovno znamko. Nekatera od teh podjetij, kot je Denso, ponujajo popolnoma enake poprodajne dele in ustrezajo kakovosti OEM v vseh pogledih, razen v blagovni znamki. Nekatera poprodajna podjetja so odpravila pomanjkljivosti OEM in razvila boljše filtre.
Odgovor: Da in ne. Številka dela oljnega filtra se mora ujemati z vašim motorjem. V priročniku za uporabo boste morali poiskati določeno številko dela. Podobno ima večina trgovin z avtomobilskimi deli informacije o vaši znamki, modelu in velikosti motorja ter vam lahko pove, kaj bo ustrezalo in kaj ne.
O: Da, še posebej, če je bil vaš motor tovarniško napolnjen s sintetičnim oljem. Standardni medij celuloznega oljnega filtra bo v kratkem deloval nekaj časa. Vendar lahko oljni filtri s hibridnim ali sintetičnim medijem prenesejo daljšo življenjsko dobo sintetičnega olja. Bodite previdni in upoštevajte priporočila proizvajalca olja in filtra.
A. Sledite urniku vzdrževanja vašega vozila. Nemogoče je preveriti, ali je vrtljivi oljni filter umazan, ne da bi ga razrezali. Nekatere kartušne filtre je mogoče preveriti brez izpusta olja, če pa niso očitno zamašeni, vizualni pregled ne bo povedal ničesar. Oljni filter zamenjajte ob vsaki menjavi olja. Potem boste vedeli.
Naše ocene temeljijo na terenskih testiranjih, strokovnih mnenjih, resničnih ocenah strank in naših lastnih izkušnjah. Vedno si prizadevamo zagotoviti poštene in natančne vodnike, ki vam pomagajo najti najboljšo možnost.
Čas objave: maj-09-2023
