VLOŽKA PALIVOVÉHO FILTRA NAfty

Veľkokapacitné nákladné vozidlá (HCT) predstavujú zaujímavú príležitosť na zlepšenie efektívnosti dopravy a zníženie emisií. Táto štúdia sa zameriava na implementáciu vo Fínsku, kde legislatíva povoľuje maximálnu hmotnosť 76 ton, dĺžku 34,5 m a výšku 4,4 m, čo by predstavovalo nárast hmotnosti a výšky o 20 % a 4,5 % v porovnaní so súčasným európskym modulárnym systémom. Účelom tohto príspevku je zhodnotiť ekonomickú výkonnosť (náklady a výnosy) takýchto vysokokapacitných dopravných prostriedkov v porovnaní s tradičnými menšími nákladnými vozidlami. Údaje boli zhromaždené od skutočných poskytovateľov dopravných logistických služieb. Model hodnotenia výkonu s názvom COREPE bol navrhnutý na prezentáciukvantitatívne hodnotenieročných prevádzkových údajov: tento model hodnotí ekonomickú výkonnosť HCT a tradičných nákladných vozidiel na troch rôznych dlhých trasách pomocoutelemetriaúdaje a mesačné prevádzkové údaje nákladného vozidla. Výsledky ukazujú, že HCT má celkovo vyššie náklady v porovnaní s tradičnými. Veľkostná výhoda HCT oproti tradičným sa na základe dostupných údajov premietla do mierne vyšších príjmov a ziskovosti. Faktory ako sezónna variabilita, postoj vodiča a vyťaženosť nákladného vozidla mali výrazný vplyv na náklady.