ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන් මූලද්රව්යය

ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් ට්රක් රථ (HCT) ප්රවාහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීමට සහ විමෝචනය අඩු කිරීමට සිත්ගන්නා අවස්ථාවක් ඉදිරිපත් කරයි. මෙම අධ්‍යයනය ෆින්ලන්තයේ ක්‍රියාත්මක කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, එහිදී නීති මගින් උපරිම බර ටොන් 76 ක්, දිග මීටර් 34.5 ක් සහ උස මීටර් 4.4 ක් වන අතර එය වත්මන් යුරෝපීය මොඩියුලර් පද්ධතියට සාපේක්ෂව බර සහ උස 20% සහ 4.5% කින් වැඩි වේ. මෙම ලිපියේ අරමුණ සාම්ප්‍රදායික කුඩා ට්‍රක් රථ හා සසඳන විට එවැනි ඉහළ ධාරිතාවකින් යුත් ප්‍රවාහන වාහනවල ආර්ථික ක්‍රියාකාරිත්වය (පිරිවැය සහ ආදායම) ඇගයීමයි. සැබෑ ප්‍රවාහන සැපයුම් සේවා සපයන්නන්ගෙන් දත්ත රැස් කර ඇත. COREPE නමින් කාර්ය සාධන ඇගයීම් ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇතප්රමාණාත්මක ඇගයීමවසරක මෙහෙයුම් දත්ත: මෙම ආකෘතිය HCT සහ සම්ප්‍රදායික ට්‍රක් රථවල ආර්ථික ක්‍රියාකාරීත්වය විවිධ දිගු ගමන් තුනකදී ඇගයීමට ලක් කරයි.දුරස්ථමානයදත්ත සහ මාසික ට්රක් රථ මෙහෙයුම් දත්ත. සාම්ප්‍රදායික හා සසඳන විට HCT හි සමස්ත පිරිවැය වැඩි බව ප්‍රතිඵල පෙන්වයි. පවතින දත්ත මත පදනම්ව HCT සම්ප්‍රදායිකව මධ්‍යස්ථ ඉහළ ආදායමක් සහ ලාභයක් බවට පරිවර්තනය කර ඇති ප්‍රමාණයේ වාසිය. සෘතුමය විචල්‍යතාවය, රියදුරු ආකල්ප සහ ට්‍රක් රථ භාවිතය වැනි සාධක පිරිවැය කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළේය.