ඩීසල් එන්ජිමක් යනු ඩීසල් ඉන්ධන මත ක්රියාත්මක වන අභ්යන්තර දහන එන්ජිමකි, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු තෙල් වර්ගයකි. ඩීසල් ඉන්ධන පෙට්රල් වලට වඩා ඉහළ තාපන අගයක් ඇත, එනම් එය බර ඒකකයකට වැඩි ශක්තියක් නිපදවන බවයි. ට්රක් රථ, දුම්රිය එන්ජින් සහ විශාල උපකරණ වැනි බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සහ බලය වැදගත් වන යෙදුම් සඳහා මෙය ඩීසල් එන්ජින් විශේෂයෙන් ප්රයෝජනවත් කරයි.
ඩීසල් එන්ජින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ වායු ඉන්ධන මිශ්රණය දැල්වීමට පෙර එය සම්පීඩනය කිරීම සඳහා වන අතර එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ උෂ්ණත්ව, අධි පීඩන පිපිරීමක් ඇති වේ. මෙම පිපිරීම පිස්ටන් පහළට තල්ලු කරන බලයක් නිර්මාණය කරයි, බලය නිපදවයි. ඩීසල් එන්ජින් ද එන්ජිමට ඇතුළු වන වාතයේ පීඩනය වැඩි කිරීමට ටර්බෝචාජරයක් භාවිතා කරයි, බලශක්ති නිෂ්පාදනය තවදුරටත් වැඩි කරයි.
ඩීසල් එන්ජින් වලට පෙට්රල් එන්ජින් වලට වඩා වාසි කිහිපයක් ඇත. ඒවා වඩාත් කාර්යක්ෂම වන අතර, පරිභෝජනය කරන සෑම ඉන්ධන ඒකකයක් සඳහාම වැඩි බලයක් නිපදවයි. ඔවුන්ට දිගු සේවා කාලය ද ඇත, අඩු නඩත්තු කිරීමක් අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, ඩීසල් ඉන්ධන පෙට්රල් වලට වඩා අඩු මිලක් වන අතර එය විශාල වාහන සහ යන්ත්රෝපකරණ ක්රියාකරුවන් සඳහා දැරිය හැකි විකල්පයකි.
කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් එන්ජින් ද අවාසි කිහිපයක් ඇත. සබන්, කාබන් මොනොක්සයිඩ් සහ හයිඩ්රොකාබන් ඇතුළු පෙට්රල් එන්ජින්වලට වඩා ඒවා පරිසර දූෂක නිපදවයි. මෙය මිනිස් සෞඛ්යයට හා පරිසරයට අහිතකර විය හැක. මීට අමතරව, විශේෂිත මෙවලම් සහ උපකරණ අවශ්ය වන පෙට්රල් එන්ජින්වලට වඩා ඩීසල් එන්ජින් නඩත්තු කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු විය හැකිය.
සමස්තයක් වශයෙන්, ඩීසල් එන්ජින් යනු විශාල වාහන සහ යන්ත්රෝපකරණ බල ගැන්වීම සඳහා බලවත් හා කාර්යක්ෂම ක්රමයකි. පෙට්රල් එන්ජින්වලට වඩා ඒවායේ වාසි ඉහළ බලයක් සහ කාර්යක්ෂමතාවයක් අවශ්ය කරන ක්රියාකරුවන් සඳහා ආකර්ෂණීය තේරීමක් කරයි. කෙසේ වෙතත්, පද්ධතියක් සඳහා ප්රාථමික බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස එකක් තෝරා ගැනීමට පෙර ඩීසල් එන්ජින්වල පාරිසරික හා සෞඛ්ය බලපෑම් සලකා බැලීම වැදගත් වේ.
උපකරණ | වසර | උපකරණ වර්ගය | උපකරණ විකල්ප | එන්ජින් පෙරහන | එන්ජින් විකල්ප |
නිෂ්පාදන අයිතම අංකය | BZL--ZX | |
අභ්යන්තර පෙට්ටියේ ප්රමාණය | CM | |
පිටත පෙට්ටියේ ප්රමාණය | CM | |
GW | KG | |
CTN (QTY) | PCS |