ඩීසල් ඉන්ධන පෙරහන මූලද්රව්යය

මාතෘකාව: තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදිය

Single-cylinder four-stroke යතුරුපැදි යනු මාර්ග පාපැදි ලෝකයේ බහුලව දක්නට ලැබෙන යතුරුපැදි වර්ගයකි. මෙම බයිසිකල් ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය, සරල බව සහ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්රසිද්ධය. මෙම ලිපියෙන් අපි තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදිවල ලක්ෂණ සහ ඒවායේ වාසි සහ අවාසි සොයා බලමු.

තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදිවල වඩාත් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් වන්නේ ඒවායේ එන්ජින් වින්‍යාසයයි. මෙම බයිසිකල් සාමාන්‍යයෙන් විප්ලවයකට පහර හතරක් සහිත තනි සිලින්ඩරයක් දක්වයි (ස්පූල් කපාටය, ඇතුල්වීම, සම්පීඩනය සහ පිටාර ගැලීම). එන්ජිම අංශක 360 ක් භ්‍රමණය වන දොඹකරයක් මත සවි කර ඇති අතර, පිස්ටනය සිලින්ඩරය තුළ ඉහළට සහ පහළට චලනය වන අතර පහර හතරක් සිදු කරයි.

තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදිවල ප්‍රධාන වාසියක් වන්නේ ඒවායේ සරලත්වයයි. එන්ජිම ගොඩනැගීමට සහ නඩත්තු කිරීමට සාපේක්ෂව සරල වන අතර, අසාර්ථක විය හැකි සංරචක කිහිපයක් තිබේ. මෙය ඒවා විශ්වාසදායක සහ නඩත්තු කිරීමට පහසු කරයි. අතිරේකව, එන්ජින් නිර්මාණයේ සරල බව යනු ඒවා සාපේක්ෂව කාර්යක්ෂම වන අතර, ඉහළ ව්යවර්ථයක් සහ අඩු විමෝචනයක් නිපදවයි.

තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදිවල තවත් සැලකිය යුතු වාසියක් වන්නේ ඒවායේ බරයි. එක සිලින්ඩරයක් තියෙන නිසා එහා මෙහා ගෙනියන්න බර අඩුයි. මෙමගින් බයිසිකල් පැදවීම පහසු වන අතර දුර ගමන් වලදී වඩාත් කළමනාකරණය කළ හැකිය. මීට අමතරව, බයිසිකල්වල අඩු බර ඒවා වඩාත් කල් පවතින අතර දැඩි භූමි භාගයකට හැසිරවීමට හැකි වේ.

තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදි සුමට හා නිශ්ශබ්ද වීම සඳහා කීර්තියක් ද ඇත. හතර-පහර එන්ජින් සැලසුම මිනිත්තුවකට විප්ලව කිහිපයක් ඇති බව අදහස් කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බොහෝ ධාවකයින් රස විඳිය හැකි අඩු තාර එන්ජිමක ශබ්දයක් ඇති වේ. මීට අමතරව, තනි සිලින්ඩරය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ එන්ජිමෙන් ජනනය වන කුඩා ශබ්දයක් ඇති වන අතර එමඟින් බයිසිකල් ඝෝෂාකාරී පරිසරයක ධාවනය කිරීමට වඩාත් පහසු වේ.

කෙසේ වෙතත්, තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදිවල අවාසි කිහිපයක් තිබේ. වඩාත්ම වැදගත් එකක් වන්නේ ඒවායේ බලය-බර අනුපාතයයි. ඒවා කාර්යක්ෂම සහ විශ්වසනීය විය හැකි නමුත්, ඒවා බොහෝ විට සාපේක්ෂව අඩු බලය-බර අනුපාතයන් ඇති අතර, ඒවා ඉක්මනින් වේගවත් කිරීමට අපහසු විය හැක. මීට අමතරව, අඩු බලය-බර අනුපාතය නිසා අධිවේගී ගමනාගමනයකදී ඒවා පාලනය කිරීමට අපහසු විය හැක.

තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදිවල තවත් අවාසියක් නම් ඒවායේ මිලයි. ඒවා සාපේක්ෂව දුර්ලභ වර්ගයේ යතුරුපැදියක් වන නිසා, ඒවා බොහෝ විට අනෙකුත් බයිසිකල් වර්ග වලට වඩා මිලෙන් වැඩි ය. මෙය 预算有限 යන යතුරුපැදිකරුවන්ට ඔවුන් දුෂ්කර විය හැක.

අවසාන වශයෙන්, තනි සිලින්ඩර හතරේ පහර යතුරුපැදි අද්විතීය හා රසවත් යතුරුපැදි වර්ගයකි. ඔවුන් විශ්වාසදායක, සරල සහ කාර්යක්ෂම අය සඳහා කීර්තියක් ඇත. ඒවායේ බලයට බර අනුපාතය සහ මිල වැනි අවාසි කිහිපයක් තිබුණද, ඒවා තවමත් විනෝදජනක සහ විනෝදජනක පැදවීමේ මාර්ගයකි.