ඔයිල් ෆිල්ටර් මූලද්රව්ය පදනම එන්ජිමක ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ අත්යවශ්ය අංගයක් වන අතර එන්ජිම සුමටව ක්රියාත්මක වීමට එය තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඔයිල් ෆිල්ටරයේ පරමාර්ථය වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් වලින් එන්ජින් සංරචක වලට හානි කළ හැකි දූෂක ඉවත් කිරීමයි. එබැවින්, එය නිවැරදිව ක්රියා කිරීම සහතික කිරීම සඳහා තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම ලිහිසි කිරීම අත්යවශ්ය වේ. තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම ලිහිසි කිරීම වැදගත් වීමට හේතු කිහිපයක් මෙන්න: 1. ඝර්ෂණය අඩු කරයි: ඔයිල් ෆිල්ටර් මූලද්රව්ය පදනම සෑදී ඇත්තේ එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට එකිනෙකට එරෙහිව අතුල්ලන්න හැකි ලෝහ සංරචක වලින්. මෙම කොටස් ලිහිසි කිරීම මගින් ඝර්ෂණය අඩු වන අතර, එය ඔවුන්ගේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට සහ ඒවා අකාලයේ දිරාපත් වීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ.2. විඛාදනය වළක්වයි: තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම නිසි ලෙස ලිහිසි කර නොමැති නම්, එය විඛාදනයට ගොදුරු විය හැක. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙය ලෝහ සංරචක වලට හානි සිදු විය හැකි අතර, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකි කාන්දුවීම් සහ අනෙකුත් ගැටළු වලට මග පාදයි.3. පෙරහන් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි: තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම ලිහිසි කිරීම මඟින් තෙල් වඩාත් පහසුවෙන් ගලා යාමට ඉඩ දීමෙන් පෙරනයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. ෆිල්ටරය කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරන විට, එයට වැඩි අපවිත්ර ද්රව්ය අල්ලා ගත හැකි අතර, එය එන්ජිම සුමටව ක්රියාත්මක වීමට උපකාරී වේ.4. එන්ජිමේ ක්රියාකාරීත්වය වැඩි දියුණු කරයි: තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම නිසි ලෙස ලිහිසි කිරීම මඟින් සංරචකවල දිරාපත් වීම අඩු කිරීමෙන් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. මෙමගින් වැඩි දියුණු කළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව, වැඩි අශ්වබල ශක්තිය සහ වඩාත් සුමට ධාවන එන්ජිමක් ඇති විය හැක.5. මුදල් ඉතිරි කරයි: තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම ලිහිසි කිරීම නොසලකා හැරීම දිගු කාලීනව මිල අධික විය හැකිය. තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම ලිහිසි කිරීම ඇතුළුව නිතිපතා නඩත්තු කිරීම, මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වැලැක්වීමට සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට උපකාරී වේ. අවසාන වශයෙන්, තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම ලිහිසි කිරීම එන්ජිමක සෞඛ්යය සහ ක්රියාකාරීත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. එය ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට, විඛාදනය වැළැක්වීමට, පෙරහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ දිගු කාලීනව මුදල් ඉතිරි කිරීමට උපකාරී වේ. තෙල් පෙරහන මූලද්රව්ය පදනම නිසි ලෙස ලිහිසි කර නිවැරදිව ක්රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත නඩත්තු කාලසටහන අනුගමනය කිරීම අත්යවශ්ය වේ.
උපකරණ | වසර | උපකරණ වර්ගය | උපකරණ විකල්ප | එන්ජින් පෙරහන | එන්ජින් විකල්ප |
කැටපිලර් D8N | 1987-1995 | ට්රැක් වර්ගයේ ට්රැක්ටරය | - | කැටපිලර් D3406C | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් D8R | 1996-2001 | ට්රැක් වර්ගයේ ට්රැක්ටරය | - | කැටපිලර් D3406 C-DITA | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් D8R | 2019-2022 | ට්රැක් වර්ගයේ ට්රැක්ටරය | - | කැටපිලර් D3406 C-DITA | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් D8R II | 2001-2004 | ට්රැක් වර්ගයේ ට්රැක්ටරය | - | කැටපිලර් 3406E | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් D8R LGP | 2019-2022 | ට්රැක් වර්ගයේ ට්රැක්ටරය | - | කැටපිලර් D3406 C-DITA | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් D9 GC | 2021-2022 | ට්රැක් වර්ගයේ ට්රැක්ටරය | - | කැටපිලර් 3406C | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 120H | 2004-2007 | මෝටර් ශ්රේණිය | - | කැටපිලර් 3126B | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 135H | - | මෝටර් ශ්රේණිය | - | කැටපිලර් 3116 | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 12H | 1996-2007 | මෝටර් ශ්රේණිය | - | කැටපිලර් 3306 DIT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 16M | 2015-2022 | මෝටර් ශ්රේණිය | - | කැටපිලර් C13 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 24M | 2016-2019 | මෝටර් ශ්රේණිය | - | කැටපිලර් C18 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 973 | 1987-2000 | ට්රැක් ලෝඩර් | - | කැටපිලර් 3306 DIT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 973 සී | 2006-2009 | ට්රැක් ලෝඩර් | - | කැටපිලර් C9 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 973 සී | 2000-2005 | ට්රැක් ලෝඩර් | - | කැටපිලර් 3306 DIT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 973D | 2017-2019 | ට්රැක් ලෝඩර් | - | කැටපිලර් C9 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 973D | 2009-2015 | ට්රැක් ලෝඩර් | - | කැටපිලර් C9 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 973D SH | 2011-2019 | ට්රැක් ලෝඩර් | - | කැටපිලර් C9 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 631D | 1975-1996 | රෝද සහිත ස්වයං-ප්රචලිත scraper | - | කැටපිලර් 3408 | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 631E ll | 1995-2002 | රෝද සහිත ස්වයං-ප්රචලිත scraper | - | කැටපිලර් 3408 TIF | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 631G | 2015-2019 | රෝද සහිත ස්වයං-ප්රචලිත scraper | - | කැටපිලර් C18 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 631K | 2017-2019 | රෝද සහිත ස්වයං-ප්රචලිත scraper | - | කැටපිලර් C18 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 631K | 2016-2019 | රෝද සහිත ස්වයං-ප්රචලිත scraper | - | කැටපිලර් C18 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 631K | 2017-2022 | රෝද සහිත ස්වයං-ප්රචලිත scraper | - | කැටපිලර් C18 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 633D | 1975-2022 | රෝද සහිත ස්වයං-ප්රචලිත scraper | - | කැටපිලර් 3408 | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් 637D | 1979-1991 | රෝද සහිත ස්වයං-ප්රචලිත scraper | - | කැටපිලර් 3408 | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් R1600G | - | භූගත කැණීම් බර හෝල් ඩම්ප් (LHD) පැටවුම් | - | කැටපිලර් 3176C ATAAC | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් R1700 II | භූගත කැණීම් බර හෝල් ඩම්ප් (LHD) පැටවුම් | - | කැටපිලර් C11 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම | |
කැටපිලර් R1700G | - | භූගත කැණීම් බර හෝල් ඩම්ප් (LHD) පැටවුම් | - | කැටපිලර් C11 ACERT | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් R2900 | - | භූගත කැණීම් බර හෝල් ඩම්ප් (LHD) පැටවුම් | - | කැටපිලර් C15 | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් R2900G | - | භූගත කැණීම් බර හෝල් ඩම්ප් (LHD) පැටවුම් | - | කැටපිලර් C15 | ඩීසල් එන්ජිම |
කැටපිලර් R3000H | භූගත කැණීම් බර හෝල් ඩම්ප් (LHD) පැටවුම් | - | කැටපිලර් C15 | ඩීසල් එන්ජිම |
නිෂ්පාදනයේ අයිතම අංකය | BZL-JY3031 | |
අභ්යන්තර පෙට්ටියේ ප්රමාණය | CM | |
පිටත පෙට්ටියේ ප්රමාණය | CM | |
මුළු නඩුවේ දළ බර | KG |