اسان هن صفحي تي پيش ڪيل شين مان آمدني حاصل ڪري سگهون ٿا ۽ الحاق مارڪيٽنگ پروگرامن ۾ حصو وٺي سگهون ٿا. وڌيڪ سکو >
جيڪڏهن موٽر آئل انجڻ جو رت آهي ته پوءِ آئل فلٽر ان جو جگر آهي. باقاعده تيل ۽ فلٽر تبديليون هڪ صاف انجڻ جي وچ ۾ فرق آهن جيڪي سوين هزارن ميلن جي فاصلي تي هليا ويا آهن ۽ ٽوٽل ڌاتو جي گند سان ڀريل هڪ گندي بيگ. ۽ اهو جگر جي منتقلي کان وڌيڪ آسان ۽ سستو آهي.
ڪيترائي جديد انجڻ ڪارٽريج آئل فلٽر استعمال ڪن ٿا. ڪارٽريج فلٽر جي حالت کي طئي ڪرڻ آسان آهي: جڏهن فلٽر کوليو ويندو آهي، فلٽر عنصر نظر اچي ٿو، جيڪو هڪ متبادل حصو آهي.
بهرحال، روايتي اسپين تي تيل فلٽر وڌيڪ عام آهي. اهو هٽائڻ پڻ آسان آهي، ۽ ان کي تبديل ڪرڻ لاء ڪافي آهي صرف هڪ نئين تي رکڻ لاء. پر ٻاهرئين اسٽيل ٽينڪ فلٽر عنصر کي لڪائيندو آهي، تنهنڪري اسان مان گهڻا ان جي اندرين کي ڪڏهن به نه ڏسندا.
ھن لسٽ ۾ گھڻن فلٽرن جو جائزو ورتو ويو آھي آزمائشي. هر هڪ هلندڙ انجڻ تي هڪ عام چڪر لاء استعمال ڪيو ويو. ان کان پوء، انهن کي ڪٽي ۽ احتياط سان جانچيو وڃي ٿو. ٽيسٽ اسان جي خريداري جي گائيڊ مهيا ڪري ٿي سفارشن جي وڌيڪ واضح ۽ وڌيڪ حقيقي فهرست سان. اضافي طور تي، اتي تمام گهڻو تحقيق جاري آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاء فلٽر جيڪو توهان چونڊيو آهي اهو واقعي پئسن جي لائق آهي.
Beck-Arnley spin-on آئل فلٽرز جي معيار ۽ ڀرپور فٽ اسان کي بهترين مجموعي اسڪور جو انعام حاصل ڪيو آهي. اسان انهن مان ڪيترن ئي فلٽرن کي استعمال ڪيو آهي هر شيءِ تي turbocharged 4-cylinder انجڻن کان وٺي قدرتي طور تي اميد رکندڙ V6 انجڻن تائين وڏن نتيجن سان. مسلسل معيار ۽ ڪارڪردگي اسان کي بار بار واپس اچڻ ۾ رکون ٿا.
اهو اسان کي نه ٿيو ته فلٽرن مان هڪ کي ڪٽيو، تنهنڪري اسان مقابلي لاءِ ڪٽر ۾ هڪ نئون ۽ استعمال ٿيل فلٽر لڳايو. بيڪ-آرنلي جي ٿلهي فولاد جي ٽانڪي لڳ ڀڳ بٽر ڪٽر کي مات ڏئي ڇڏي. ڏيڻ کان پهريان ڪيترائي ڀيرا ڪوشش ڪئي. ليڪ پروٽيڪشن والو ٺيڪ ڪم ڪري ٿو، استعمال ٿيل فلٽر ڪينسٽر تقريباً استعمال ٿيل تيل سان ڀريل آهي جيتوڻيڪ ڪيترن ئي هفتن جي ڊرين پين تي غيرفعاليت کان پوءِ، ۽ فلٽر ميڊيا ۾ تمام گهڻي گندگي ۽ ملبہ جمع ٿئي ٿو.
هر بيڪ-آرنلي حصو جيڪو اسان ڪڏهن به استعمال ڪيو آهي اهو سٺو يا بهتر آهي هڪ OEM ڊيلر جي حصي کان، ۽ تيل فلٽر پڻ هڪ خدمت ياد ڏياريندڙ اسٽيڪر سان گڏ اچي ٿو.
توهان شايد سوچيو ته اسان گيسڪٽس کي برباد ڪري رهيا آهيون حقيقي يا حقيقي حصن کي قيمت لاء بهترين طور تي سفارش ڪندي. پر وقت ۽ وقت ٻيهر، هر OEM فلٽر، جيتوڻيڪ اهو سستو ناهي، هميشه ڪم ڪري ٿو جيئن اهو هجڻ گهرجي. تنهن ڪري جيستائين توهان کي وڌيڪ ادا ڪرڻو پوندو يا توهان جي تيل فلٽر کي اڪثر تبديل ڪرڻ نٿا چاهيو، OEM فلٽر عام طور تي مارڪيٽ تي بهترين ڊيل آهن.
حقيقي OEM پروڊڪٽس کي استعمال ڪندي اندازو لڳائي ٿو تيل ۽ فلٽر جي چونڊ کان ڪم وٺي، خاص طور تي جڏهن ٺاهيندڙ تيل ۽ فلٽر جي تبديليءَ جا وقفا 5,000 ميلن کان به اڳتي هجن. يقينا، OEM حصا عام طور تي وڌيڪ قيمتي هوندا آهن. پر هن ٽيسٽ لاءِ ، اسان مسلسل ڳوليندا آهيون ته OEM آئل فلٽر اصل ۾ انهن جي بعد جي مارڪيٽ جي هم منصبن کان وڌيڪ قيمتي مقابلي وارا آهن. ڪجھ به گھٽ خرچ.
مٿي ڏنل تصوير ڏيکاري ٿي هڪ حقيقي مٽسوبشي پلئٽ ٿيل فلٽر معيار ۽ قيمت ٻنهي جي مقابلي ۾ مارڪيٽ مقابلي کان ٻاهر آهي. بهرحال، ڪنهن به OEM پيداوار توهان جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهي ٿو.
K&N ڪارڪردگي گولڊ آئل فلٽرن ۾ اعليٰ ڪارڪردگي ۽ قيمت آهي، پر اهي خاصيتون انهن کي هڪ پرڪشش اپ گريڊ بڻائين ٿيون. ويلڊ نٽ ان جي سڀ کان عام خصوصيت آهي، پر K&N هميشه جار کي ڪافي سٺي سامان سان گڏ رکي ٿو.
ٿلهي اسٽيل هائوسنگ مان گذرڻ ڏکيو آهي، ۽ اندروني اسان جي تجربن ۾ ٻين آئل فلٽرن جي ڀيٽ ۾ واضح طور تي ڊگهو هئا. پهرين نظر ۾، حصا ساڳيا نظر اچن ٿا، پر اضافي قطارون ۽ وڏا بور ۽ منفرد سينٽر ٽيوب ڊيزائن اهو واضح ڪن ٿا ته K&N ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ لاءِ آئل فلٽر ٺاهي رهيو آهي.
K&N دعويٰ ڪري ٿو ته انهن جي مصنوعي فلٽر ميڊيا ۽ آخر ڪيپ ڊيزائن 10٪ وڌيڪ تيل کي مقابلي جي ڀيٽ ۾ فلٽر مان گذرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ ڪمپني جي فخر واري ريسنگ ورثي کي ڏنو، اسان ضرور فائدا ڏسي سگهون ٿا. ان جي قيمت ڇا آهي، ويلڊ ٿيل آخر نٽ اڪيلو ئي K&N لاءِ اضافي قيمت جو جواز پيش ڪن ٿا جڏهن ته اسان جي وقت ۾ تمام گهڻا آئل فلٽر هٽائڻ مشڪل هو.
اهو گهر جو نالو ناهي، پر Denso وڏين گاڏين جهڙوڪ ٽويوٽا لاءِ هڪ OEM فراهم ڪندڙ آهي. اسان اهو نتيجو ڪيو آهي ته اسان جي ايپليڪيشن لاء انهن جا تيل فلٽر اسان جي OEM حصن لاء سٺو مناسب آهن. ڊبل پرت فلٽر ميڊيا کي ظاهر ڪرڻ لاءِ مضبوط اسٽيل ٽينڪ کوليو، سلڪون بيڪ فلو روڪٽر ۽ پري لوبرڪيٽڊ او-رنگز.
ڊينسو آٽو پارٽس صارف مارڪيٽ کي OE معيار جا حصا فراهم ڪري ٿو جهڙوڪ آئل فلٽر جيڪي OE وضاحتن سان ملن يا ان کان وڌيڪ ۽ استعمال لاءِ موزون آهن. اسان ڏٺو آهي ته ڊينسو جو واحد نقصان سستي آهي، ڇاڪاڻ ته تمام مشهور فلٽر اڪثر وڪڻندا آهن.
اڄ جي ڊگھي تيل جي تبديلي جي وقفي ۽ نئين گاڏين جو وڌندڙ تعداد مصنوعي تيل سان ڪارخاني کي ڇڏي صحيح آئل فلٽر کي چونڊڻ کان وڌيڪ اهم بڻائي ٿو. هڪ حقيقي يا اصل آئل فلٽر استعمال ڪرڻ (جهڙوڪ Motorcraft) هڪ بهترين اختيار آهي، جيتوڻيڪ توهان کي ٿورو وڌيڪ خرچ ڪرڻو پوندو. خريد ڪرڻ هڪ OEM معيار جو تيل فلٽر هڪ اصل سامان فراهم ڪندڙ کان ايندڙ بهترين شيءِ آهي. Aftermarket تيل فلٽر OEM specifications ملڻ يا ان کان وڌيڪ ڪري سگهو ٿا، پر معيار برانڊ نالي کان وڌيڪ اهم آهي. جيڪڏهن توهان ٽريڪ ڏينهن ۾ شامل ٿيڻ وارا آهيو، ڊريگ ريسنگ يا مستقبل ۾ ڇڪڻ، هڪ اعلي ڪارڪردگي تيل فلٽر تي غور ڪريو.
صحيح تيل فلٽر چونڊڻ جو دارومدار گهڻو ڪري ايپليڪيشن تي آهي جيڪو توهان استعمال ڪري رهيا آهيو. ماڊل سال لاءِ هڪ سادي ڳولها توهان کي اڪثر ڪيسن ۾ صحيح جڳهه ڏانهن وٺي ويندي. بهرحال، ڪجھ سادو ٽوٽڪا توهان کي هڪ فلٽر چونڊڻ ۾ مدد ڏين ٿا جيڪو توهان جي انجڻ کي سٺي حالت ۾ رکندو.
پاڻمرادو اسپن آن فلٽر 1950ع جي وچ ڌاري مشهور ٿيا ۽ گذريل پنجاهه سالن کان آٽوموٽو انجڻ آئل فلٽريشن ۾ اسٽيٽس ڪو برقرار رکيا آهن. بدقسمتي سان، انهن جي استعمال جي آسانيء جي نتيجي ۾ استعمال ٿيل جبلن جي نتيجي ۾، غير بايوڊ گراڊبل آئل فلٽر لينڊ فلز ۽ ورڪشاپ کي ليٽائي رهيا آهن. ان ۾ شامل ڪريو وڏي بي گھرڻ واري، گيس-گوزنگ انجڻين جي گھٽتائي اڄ جي ننڍڙن، اعلي ريو وينگ انجڻين جي مقابلي ۾، ۽ توھان کي معلوم ٿيندو ته انھن جي مقبوليت گھٽجي رھي آھي.
ڪارٽريج تيل فلٽر واپس آهن. ان جي هٽائڻ واري، ٻيهر استعمال لائق هائوسنگ، متبادل فلٽر عناصر سان گڏ، فضول گھٽائي ٿي. جيتوڻيڪ اهي ٿورڙي وڌيڪ محنت وارا آهن، اهي سپن-آن پروڊڪٽس جي ڀيٽ ۾ برقرار رکڻ لاء سستا آهن. ۽ وڌيڪ ماحول دوست.
تنهن هوندي به، جديد ڪارٽريج تيل فلٽريشن نظام drawbacks کان سواء نه آهن. ڪجھ ٺاهيندڙ ہلڪو وزن پلاسٽڪ فلٽر هائوسنگ استعمال ڪندا آهن جن کي نه رڳو هٽائڻ لاءِ خاص اوزارن جي ضرورت هوندي آهي، پر اهي به سڃاتل هوندا آهن سخت ۽ ڪڏهن ڪڏهن شگاف ٿيڻ جي صورت ۾.
اهو ڄاڻڻ ضروري آهي ته توهان جي ڪار ۾ ڪهڙي قسم جو فلٽر آهي، پر ماڊل سال کي ڏسڻ واقعي توهان کي تمام گهڻو ڪم بچائي سگهي ٿو. توهان کي صرف ڄاڻڻ جي ضرورت آهي توهان جي ڪار جي انجڻ جي تفصيل ۽ هڪ سادي ڳولا توهان کي صحيح جڳهه تي وٺي ويندي. بهرحال، فلٽر جي قسم کي ڄاڻڻ توهان جي توقع آهي توهان جي ڪم کي ٻه ڀيرا جانچڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
اهو اسپن آن فلٽرن لاءِ عام آهي. ڪيترائي بعد جي مارڪيٽ فلٽر نازڪ ۽ سستا هائوسنگ سان گڏ ايندا آهن ۽ بچڻ گهرجي. اهي شروع ۾ وڌيڪ پرڪشش آهن انهن جي گهٽ قيمت جي ڪري، پر سنگين مسئلن جو سبب بڻجن ٿا. اهو غير معمولي ناهي ته آئل فلٽر لاءِ جاءِ تي پڪو ٿي وڃي ۽ ان کي هٽائڻ لاءِ آئل فلٽر رينچ جي ضرورت آهي. نازڪ خول ڀڄي ويندو ۽ توهان کي هڪ خواب ڏسڻ ۾ ايندي. بي ترتيبي کان بچڻ لاءِ چڱي طرح ٺهيل فلٽر ڳولڻ لاءِ وقت وٺو.
فلٽر وچولي تيل فلٽر جو بنيادي ۽ سڀ کان اهم حصو آهي. ناريل مواد مرڪزي ٽيوب جي چوڌاري ويڙهيل آهي ۽ فلٽر اسيمبلي کي اسٽيل يا سيلولوز پلگ سان گڏ گڏ ڪري سگهجي ٿو. ڪجهه نوان فلٽر سينٽر ٽيوب تي چپڪي ويندا آهن ۽ آخر پليٽون نه هونديون آهن. ٺاهيندڙ ڪاٺ جي بنياد تي سيلولوز استعمال ڪندا آهن، مصنوعي فلٽر ميڊيا، يا هڪ ميلاپ جيڪو بهترين انجڻ جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿو.
هڪ تيل فلٽر ڪٿي به قيمت ڪري سگهي ٿو $5 کان $20 تائين. توهان ڪيترو ادا ڪري سگهو ٿا ان تي منحصر آهي فلٽر جي قسم تي جيڪو توهان استعمال ڪندا آهيو ۽ اهو توهان جي ايپليڪيشن کي ڪيئن پورو ڪري ٿو. ان کان سواء، معيار تيل فلٽر جي قيمت کي متاثر ڪرڻ جو سڀ کان وڏو عنصر آهي.
جواب: ها. اڄ جون انجڻون ايترو صاف هلن ٿيون ته ٺاهيندڙن کي هر 7,500 کان 10,000 ميل تي تيل جي تبديليءَ جي سفارش ڪري رهيا آهن، نوان آئل فلٽر لازمي بڻائڻ. ڪجهه پراڻن انجڻين کي صرف هر 3,000 ميلن تي هڪ نئين فلٽر جي ضرورت آهي، پر انهن ڏينهن ۾ هر تيل جي تبديلي تي نئون فلٽر استعمال ڪرڻ بهتر آهي.
جواب: ضروري ناهي. خودڪار ٺاهيندڙن کي عام طور تي حصن جو ذريعو بڻائيندا آهن جهڙوڪ آئل فلٽر اصل سامان جي سپلائرز جهڙوڪ ڊينسو ۽ انهن کي پنهنجي برانڊ سان ليبل ڪندا آهن. انهن مان ڪجهه ڪمپنيون، جهڙوڪ ڊينسو، پيش ڪن ٿا ساڳيا ئي بعد ۾ مارڪيٽ حصا، ۽ اهي OEM معيار کي هر طريقي سان ملن ٿا سواءِ برانڊنگ جي. ڪجهه بعد جي مارڪيٽ ڪمپنيون OEM جي گهٽتائي کي درست ڪيو ۽ بهتر فلٽر ٺاهيا آهن.
جواب: ها ۽ نه. آئل فلٽر پارٽ نمبر ضرور توهان جي مخصوص انجڻ سان ملندو. توھان کي ڏسڻ جي ضرورت پوندي مالڪ جي دستور ۾ مخصوص حصو نمبر لاءِ. ساڳئي طرح، اڪثر آٽو پارٽس اسٽورن وٽ توهان جي ميڪ، ماڊل، ۽ انجڻ جي سائيز بابت معلومات هوندي آهي ۽ توهان کي ٻڌائي سگهندا ته ڇا مناسب ٿيندو ۽ ڇا نه هوندو.
نواب خير بخش مري: ها، خاص طور تي جيڪڏهن توهان جي انجنيئر فيڪٽري تي مصنوعي تيل سان ڀريو ويو هو. معياري سيلولوز آئل فلٽر ميڊيا ٿوري دير لاءِ ڪم ڪندو. بهرحال، هائبرڊ يا مصنوعي ميڊيا سان تيل فلٽر مصنوعي تيل جي ڊگهي زندگي کي برداشت ڪري سگهن ٿا. احتياط استعمال ڪريو ۽ تيل ۽ فلٽر ٺاهيندڙ جي سفارشن تي عمل ڪريو.
A. پنھنجي گاڏي جي سار سنڀال جي شيڊول تي عمل ڪريو. اهو چيڪ ڪرڻ ناممڪن آهي ته ڇا اسپن-آن آئل فلٽر ان کي کولڻ کان سواءِ گندو آهي. ڪجھ ڪارٽريج فلٽر کي چڪاس ڪري سگھجي ٿو بغير تيل کي صاف ڪرڻ، پر جيڪڏھن اھي صاف طور تي بند ٿيل نه آھن، پوء بصري معائنو ڪجھ به نه ٻڌائيندو. هر تيل جي تبديلي تي تيل فلٽر کي تبديل ڪريو. پوءِ توکي خبر پوندي.
اسان جا جائزو فيلڊ ٽيسٽنگ، ماهرن جي راءِ، حقيقي گراهڪ جي جائزي ۽ اسان جي پنهنجي تجربي تي ٻڌل آهن. اسان هميشه ايماندار ۽ صحيح رهنمائي مهيا ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون ته توهان کي بهترين اختيار ڳولڻ ۾ مدد لاء.
پوسٽ ٽائيم: مئي-09-2023
