ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Грузовики большой вместимости (HCT) предоставляют интересную возможность повысить эффективность перевозок и сократить выбросы. Настоящее исследование сосредоточено на внедрении в Финляндии, где законодательство разрешает максимальный вес 76 тонн, длину 34,5 м и высоту 4,4 м, что означает увеличение веса и высоты на 20% и 4,5% по сравнению с нынешней европейской модульной системой. Целью данной статьи является оценка экономических показателей (затрат и доходов) таких транспортных средств большой вместимости по сравнению с традиционными грузовиками меньшего размера. Данные были собраны от реальных поставщиков услуг транспортной логистики. Модель оценки эффективности под названием COREPE была разработана для представленияколичественная оценкаэксплуатационных данных за один год: эта модель оценивает экономические показатели HCT и традиционных грузовиков на трех различных дальних маршрутах с использованиемтелеметрияданные и ежемесячные данные о работе грузовика. Результаты показывают, что HCT в целом имеет более высокую стоимость по сравнению с традиционным. Преимущество HCT в размерах по сравнению с традиционными, согласно имеющимся данным, привело к умеренно более высоким доходам и прибыльности. Такие факторы, как сезонная изменчивость, отношение водителей и загрузка грузовиков, оказали заметное влияние на стоимость.