Существует три типа топливных фильтров: фильтры для дизельного топлива, фильтры для бензина и фильтры для природного газа. Роль топливного фильтра заключается в защите от частиц, воды и примесей в топливе, а также в защите деликатных частей топливной системы от износа и других повреждений.
Принцип работы топливного фильтра заключается в том, что топливный фильтр подключается последовательно на трубопроводе между топливным насосом и топливным впуском корпуса дроссельной заслонки. Функция топливного фильтра заключается в удалении твердых примесей, таких как оксид железа и пыль, содержащихся в топливе, и предотвращении блокировки топливной системы (особенно топливной форсунки). Уменьшите механический износ, обеспечьте стабильную работу двигателя и повысьте надежность. Конструкция топливной горелки состоит из алюминиевого корпуса и кронштейна с внутренней частью из нержавеющей стали. На кронштейне установлена высокоэффективная фильтровальная бумага, которая имеет форму хризантемы для увеличения проходного сечения. Фильтр EFI нельзя использовать совместно с фильтром карбюратора. Поскольку фильтр EFI часто должен выдерживать давление топлива 200-300 кПа, прочность фильтра на сжатие обычно должна достигать более 500 кПа, а фильтр карбюратора не должен достигать такого высокого давления.
Как часто следует менять топливный фильтр?
Рекомендуемый цикл замены топливного фильтра зависит от его конструкции, производительности и использования и не может быть обобщен. Рекомендуемый цикл замены при плановом обслуживании внешних фильтров большинством автопроизводителей составляет 48 000 километров пробега; Рекомендуемый цикл замены при консервативном обслуживании составляет 19 200–24 000 км. Если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти правильный рекомендуемый цикл замены.
Кроме того, если шланг фильтра состарился или потрескался из-за грязи, масла и других загрязнений, его следует своевременно заменить.
Время публикации: 19 октября 2022 г.
