Топливные фильтры являются неотъемлемой частью бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания. Он отфильтровывает пыль, мусор, металлические фрагменты и другие мелкие загрязнения, обеспечивая при этом достаточное количество топлива для двигателя. Современные системы впрыска топлива особенно склонны к засорению и загрязнению, поэтому системы фильтрации так важны для поддержания производительности двигателя. Загрязненный бензин и дизельное топливо могут нанести ущерб двигателям автомобиля, вызывая резкие изменения скорости, потерю мощности, разбрызгивание и пропуски зажигания.
Дизельные двигатели чувствительны даже к самым мелким загрязнениям. Большинство фильтров дизельного топлива также имеют сливной кран в нижней части корпуса для удаления воды или конденсата из дизельного топлива. Фильтрующие узлы обычно можно найти внутри топливного бака или в топливопроводах. Когда топливо перекачивается из бака, оно проходит через фильтр и задерживает посторонние частицы. В некоторых новых автомобилях вместо фильтра используется встроенный в топливный насос фильтр.
Средний срок службы этих фильтров составлял от 30 000 до 60 000 миль. Сегодня рекомендуемый интервал замены может составлять от 30 000 до 150 000 миль. Важно знать признаки засорения или неисправности топливного фильтра и своевременно заменять его, чтобы избежать повреждения двигателя.
Рекомендуется искать проверенный бренд, обеспечивающий строгое соблюдение стандартов и спецификаций производителя, поскольку компоненты должны работать так же эффективно, как и оригинальные детали. Популярные бренды вторичного рынка, такие как Ridex и VALEO, предлагают полностью совместимые услуги по более доступным ценам. Описания продуктов часто включают список совместимых моделей и номера OEM для справки. Это облегчит вам определение того, какой раздел вам подходит.
В большинстве автомобильных двигателей используются сетчатые или гофрированные бумажные фильтры. Экраны обычно изготавливаются из полиэстера или проволочной сетки, а плиссированные экраны обычно изготавливаются из обработанной смолой целлюлозы или полиэфирного войлока. Гофрированные фильтры, такие как топливный фильтр RIDEX 9F0023, являются наиболее распространенными, и их главное преимущество заключается в том, что они улавливают мельчайшие частицы и дешевы в производстве. С другой стороны, сетчатые узлы часто используются повторно и обеспечивают более высокие скорости потока топлива, снижая риск голодания. Качество резинового уплотнения также может повлиять на работу компонента. RIDEX 9F0023 продается с принадлежностями и шайбами.
Как и воздушные и масляные фильтры, топливные фильтры бывают разных типов и способов установки. Наиболее распространенными являются линейные, внутрибаночные, картриджные, резервуарные и навинчивающиеся сборки. Навинчиваемые фильтры стали популярны благодаря своему удобству. Прочный металлический корпус защищает внутренние компоненты и легко устанавливается без использования специальных инструментов. Однако существуют опасения по поводу их воздействия на окружающую среду. В отличие от узла картриджа, ни одна из деталей не подлежит повторному использованию, а в процессе изготовления было использовано много стали. В картриджах типа 9F0023 используется меньше пластика и металла, и их легче перерабатывать.
Фильтры предназначены для бензиновых или дизельных двигателей. Детали дизельного двигателя часто характеризуются корпусами чаш, сливными клапанами и большими уплотнениями. Приведенные выше примеры продуктов предназначены только для дизельных двигателей автомобилей Fiat, Ford, Peugeot и Volvo. Он имеет диаметр уплотнения 101 мм и высоту 75 мм.
Время публикации: 06 мая 2023 г.
