Мы можем получать доход от продуктов, предлагаемых на этой странице, и участвовать в программах партнерского маркетинга. Узнать больше >
Если моторное масло — это кровь двигателя, то масляный фильтр — это его печень. Регулярная замена масла и фильтров — это разница между чистым двигателем, проехавшим сотни тысяч миль, и грязным мешком, полным металлического хлама. И это проще и дешевле, чем пересадка печени.
Во многих современных двигателях используются картриджные масляные фильтры. Состояние картриджного фильтра легко определить: при открытии фильтра виден фильтрующий элемент, который является сменной деталью.
Однако более распространен традиционный навинчиваемый масляный фильтр. Его также легко снять, а для замены достаточно просто надеть новый. Но внешний стальной резервуар скрывает фильтрующий элемент, поэтому большинство из нас никогда не увидит его внутренности.
Большинство фильтров в этом списке прошли обзорное тестирование. Каждый из них использовался на работающем двигателе в нормальном цикле. После этого их разрезают и внимательно осматривают. Тест предоставляет нашему руководству по покупке более четкий и реалистичный список рекомендаций, чем большинство других. Кроме того, проводится множество исследований, чтобы убедиться, что выбранный вами фильтр действительно стоит своих денег.
Качество и идеальная посадка навинчиваемых масляных фильтров Beck-Arnley принесли нам награду за лучший общий результат. Мы использовали десятки этих фильтров на самых разных машинах, от 4-цилиндровых двигателей с турбонаддувом до безнаддувных двигателей V6, и получили отличные результаты. Стабильное качество и производительность заставляют нас возвращаться снова и снова.
Разрезать один из фильтров нам не пришло в голову, поэтому мы положили в резак новый и б/у фильтр для сравнения. Толстый стальной резервуар от Beck-Arnley почти превзошел маслорезку; пробовал несколько раз, прежде чем сдался. Клапан защиты от протечек работает нормально, канистра отработанного фильтра почти заполнена отработанным маслом даже после нескольких недель простоя на поддоне, а в фильтрующем материале скапливается много грязи и мусора.
Каждая запчасть Beck-Arnley, которую мы когда-либо использовали, была так же хороша или даже лучше, чем деталь OEM-дилера, а масляный фильтр даже поставляется с наклейкой с напоминанием о необходимости обслуживания.
Вы можете подумать, что мы портим прокладки, рекомендуя оригинальные или оригинальные детали как лучшие по цене. Но снова и снова каждый OEM-фильтр, даже если не самый дешевый, всегда работает как надо. Поэтому, если вам не нужно платить больше или вы не хотите часто менять масляный фильтр, OEM-фильтры обычно являются лучшим предложением на рынке.
Использование оригинальных OEM-продуктов избавляет от необходимости гадать при выборе масла и фильтров, особенно когда интервалы замены масла и фильтров производителя значительно превышают 5000 миль. Конечно, OEM-запчасти обычно дороже. Но в этом тесте мы постоянно обнаруживаем, что масляные фильтры OEM на самом деле более конкурентоспособны по цене, чем их аналоги на вторичном рынке. Некоторые даже стоят дешевле.
На изображении выше показан оригинальный гофрированный фильтр Mitsubishi, превосходящий конкурентов на вторичном рынке как по качеству, так и по цене. Однако любой OEM-продукт может удовлетворить ваши потребности.
Масляные фильтры K&N Performance Gold имеют более высокие характеристики и стоимость, но эти характеристики делают их привлекательной модернизацией. Сварные гайки — его самая распространенная особенность, но K&N всегда снабжает банку большим количеством хороших вещей.
Через толстый стальной корпус трудно пройти, а в наших тестах внутренние части оказались заметно выше, чем у других масляных фильтров. На первый взгляд детали выглядят одинаково, но дополнительные ряды, большие отверстия и уникальная конструкция центральной трубы дают понять, что K&N разрабатывает масляные фильтры для повышения производительности.
K&N утверждает, что их синтетический фильтрующий материал и конструкция торцевой крышки позволяют проходить через фильтр на 10% больше масла, чем у конкурентов, и, учитывая гордое гоночное наследие компании, мы определенно видим преимущества. Как бы то ни было, одни только приваренные концевые гайки оправдывают дополнительные затраты для K&N, поскольку в наше время было трудно снять слишком много масляных фильтров.
Это не общеизвестное имя, но Denso является OEM-поставщиком крупных автопроизводителей, таких как Toyota. Мы пришли к выводу, что их масляные фильтры для нашего применения хорошо подходят для наших OEM-запчастей. Откройте прочный стальной резервуар, чтобы увидеть двухслойный фильтрующий материал, силиконовый ограничитель обратного потока и предварительно смазанные уплотнительные кольца.
Denso Auto Parts поставляет на потребительский рынок детали оригинального качества, такие как масляные фильтры, которые соответствуют спецификациям оригинального оборудования или превосходят их и подходят для использования. Мы обнаружили, что единственным недостатком Denso является доступность, поскольку самые популярные фильтры часто распродаются.
Сегодняшние более длинные интервалы замены масла и растущее число новых автомобилей, покидающих завод с синтетическими маслами, делают выбор правильного масляного фильтра более важным, чем когда-либо. Использование оригинального масляного фильтра (например, Motorcraft) — отличный вариант, даже если вам придется потратить немного больше. Лучше всего приобрести масляный фильтр OEM-качества у поставщика оригинального оборудования. Масляные фильтры послепродажного обслуживания могут соответствовать спецификациям OEM или превосходить их, но качество важнее торговой марки. Если в будущем вы собираетесь участвовать в трек-днях, дрэг-рейсинге или буксировке, подумайте о высокоэффективном масляном фильтре.
Выбор подходящего масляного фильтра во многом зависит от области применения, которую вы используете. Простой поиск по году выпуска модели в большинстве случаев приведет вас к нужному местоположению. Однако несколько простых советов помогут вам выбрать фильтр, который будет поддерживать ваш двигатель в хорошем состоянии.
Автономные навинчиваемые фильтры стали популярными в середине 1950-х годов и сохраняли статус-кво в области фильтрации автомобильного моторного масла на протяжении последних пятидесяти лет. К сожалению, простота их использования привела к тому, что на свалках и в мастерских заполонили горы использованных, не поддающихся биологическому разложению масляных фильтров. Добавьте к этому сокращение количества потребляющих бензин двигателей большого объема по сравнению с сегодняшними двигателями меньшего размера и с более высокими оборотами, и вы обнаружите, что их популярность снижается.
Картриджные масляные фильтры вернулись. Его съемный многоразовый корпус в сочетании со сменными фильтрующими элементами значительно снижает количество отходов. Хотя они немного более трудоемки, их дешевле обслуживать, чем навинчиваемые изделия. И более экологически чистый.
Однако современные картриджные системы фильтрации масла не лишены недостатков. Некоторые производители используют легкие пластиковые корпуса фильтров, для снятия которых не только требуются специальные инструменты, но они также известны тем, что они прочные и иногда трескаются при чрезмерной затяжке.
Важно знать, какой тип фильтра установлен в вашем автомобиле, но поиск модельного года действительно может сэкономить вам много работы. Все, что вам нужно знать, это сведения о двигателе вашего автомобиля, и простой поиск приведет вас в нужное место. Однако знание ожидаемого типа фильтра поможет перепроверить вашу работу.
Это типично для навинчиваемых фильтров. Многие фильтры вторичного рынка имеют хрупкие и дешевые корпуса, и их следует избегать. Они изначально более привлекательны из-за дешевизны, но вызывают серьезные проблемы. Масляный фильтр нередко застревает на месте, и для его снятия требуется ключ для масляного фильтра. Хрупкая оболочка сломается, и вас ждет кошмар. Потратьте время на поиск хорошо продуманных фильтров, чтобы избежать беспорядка.
Фильтрующий материал является сердцевиной и наиболее важной частью масляного фильтра. Гофрированный материал оборачивается вокруг центральной трубки, а фильтрующий узел можно скрепить стальными или целлюлозными пробками. Некоторые новые фильтры приклеены к центральной трубке и не имеют концевых пластин. Производители используют древесную целлюлозу, синтетические фильтрующие материалы или их комбинацию, которая лучше всего соответствует потребностям двигателя.
Один масляный фильтр может стоить от 5 до 20 долларов. Сумма, которую вы можете заплатить, зависит от типа фильтра, который вы используете, и от того, насколько он подходит для вашего применения. Кроме того, качество является самым большим фактором, влияющим на цену масляных фильтров.
Ответ: Да. Сегодняшние двигатели работают настолько чисто, что производители все чаще рекомендуют замену масла каждые 7500–10 000 миль, что делает обязательным использование новых масляных фильтров. Некоторым старым двигателям новый фильтр нужен только каждые 3000 миль, но в наши дни лучше использовать новый фильтр при каждой замене масла.
Ответ: Не обязательно. Автопроизводители обычно приобретают детали, такие как масляные фильтры, у поставщиков оригинального оборудования, таких как Denso, и маркируют их своим собственным брендом. Некоторые из этих компаний, например Denso, предлагают точно такие же запасные части, и они соответствуют качеству OEM во всех отношениях, за исключением бренда. Некоторые компании послепродажного обслуживания исправили недостатки OEM и разработали более качественные фильтры.
Ответ: И да, и нет. Номер детали масляного фильтра должен соответствовать вашему конкретному двигателю. Вам нужно будет поискать в руководстве пользователя конкретный номер детали. Аналогичным образом, в большинстве магазинов автозапчастей есть информация о вашей марке, модели и размере двигателя, и они могут сказать вам, что подойдет, а что нет.
О: Да, особенно если в ваш двигатель на заводе было залито синтетическое масло. Стандартный целлюлозный масляный фильтрующий материал некоторое время будет работать в крайнем случае. Однако масляные фильтры с гибридными или синтетическими материалами могут выдерживать более длительный срок службы синтетического масла. Будьте осторожны и следуйте рекомендациям производителя масла и фильтров.
А. Следуйте графику технического обслуживания вашего автомобиля. Проверить, загрязнен ли навинчиваемый масляный фильтр, не разрезав его, невозможно. Некоторые картриджные фильтры можно проверить, не сливая масло, но если они не засорены явно, то визуальный осмотр ничего не скажет. Меняйте масляный фильтр при каждой замене масла. Тогда вы узнаете.
Наши обзоры основаны на полевых испытаниях, мнениях экспертов, реальных отзывах клиентов и нашем собственном опыте. Мы всегда стремимся предоставить честные и точные рекомендации, которые помогут вам найти лучший вариант.
Время публикации: 09 мая 2023 г.
