ДИЗЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ЭЛЕМЕНТ

Грузовики большой грузоподъемности (HCT) представляют интересную возможность повысить эффективность транспортировки и сократить выбросы.Это исследование посвящено внедрению в Финляндии, где законодательство допускает максимальный вес 76 тонн, длину 34,5 м и высоту 4,4 м, что будет на 20% и 4,5% больше веса и высоты по сравнению с действующей европейской модульной системой.Целью данной статьи является оценка экономических показателей (затраты и доходы) таких транспортных средств большой вместимости по сравнению с традиционными грузовиками меньшего размера.Данные были собраны у реальных поставщиков услуг транспортной логистики.Модель оценки производительности под названием COREPE была разработана для представленияколичественная оценкаэксплуатационных данных за один год: эта модель оценивает экономические показатели HCT и традиционных грузовиков на трех разных дальних рейсах с использованиемтелеметрияданные и ежемесячные данные о работе грузовика.Результаты показывают, что HCT в целом имеет более высокую стоимость по сравнению с традиционным.Преимущество размера HCT по сравнению с традиционными трансформировалось в умеренно более высокие доходы и прибыльность на основе доступных данных.Такие факторы, как сезонные колебания, отношение водителей и использование грузовиков, оказали заметное влияние на стоимость.