Ce este un filtru de ulei:
Filtrul de ulei, cunoscut și sub denumirea de filtru de mașină, sau grila de ulei, este situat în sistemul de lubrifiere a motorului. În amonte de filtru este pompa de ulei, iar în aval sunt piesele din motor care trebuie lubrifiate. Filtrele de ulei sunt împărțite în flux complet și flux divizat. Filtrul cu flux complet este conectat în serie între pompa de ulei și pasajul principal de ulei, astfel încât să poată filtra tot uleiul de lubrifiere care intră în pasajul principal de ulei. Filtrul de deviere este conectat în paralel cu pasajul principal de ulei și filtrează doar o parte din uleiul de lubrifiere trimis de pompa de ulei.
Care este funcția filtrului de ulei?
Filtrul de ulei filtrează impuritățile dăunătoare din uleiul din baia de ulei și furnizează arborele cotit, biela, arborele cu came, compresorul, inelul pistonului și alte perechi mobile cu ulei curat, care joacă rolul de lubrifiere, răcire și curățare. prelungind astfel durata de viață a acestor componente. Pur și simplu, funcția filtrului de ulei este de a filtra uleiul, de a face uleiul care pătrunde în motor mai curat și de a preveni intrarea impurităților în motor și deteriorarea componentelor de precizie.
În funcție de structură, filtrul de ulei poate fi împărțit în tip înlocuibil, tip spin-on și tip centrifugal; în funcție de aranjamentul din sistem, acesta poate fi împărțit în tip cu flux complet și tip cu flux divizat. Materialele de filtrare utilizate în filtrarea mașinii includ hârtie de filtru, pâslă, plasă metalică, țesătură nețesă etc.
Cum functioneaza filtrul de ulei?
În timpul procesului de lucru al motorului, resturile de uzură metalice, praful, depozitele de carbon oxidate la temperaturi ridicate, sedimentele coloidale și apa sunt amestecate continuu în uleiul de lubrifiere. Funcția filtrului de ulei este de a filtra aceste impurități mecanice și gingii, de a menține uleiul de lubrifiere curat și de a prelungi durata de viață a acestuia. Filtrul de ulei ar trebui să aibă caracteristici de capacitate puternică de filtrare, rezistență la curgere mică și durată lungă de viață. În general, în sistemul de ungere sunt instalate mai multe colectoare de filtre, filtre grosiere și filtre fine cu capacități de filtrare diferite, care sunt conectate în paralel sau respectiv în serie în pasajul principal de ulei. (Cel conectat în serie cu pasajul principal de ulei se numește filtru full-flow. Când motorul funcționează, tot uleiul de lubrifiere este filtrat de filtru; cel conectat în paralel cu acesta se numește filtru split-flow) . Printre acestea, filtrul grosier este conectat în serie în pasajul principal de ulei și este un filtru cu flux complet; filtrul fin este conectat în paralel în pasajul principal de ulei și este un filtru cu flux divizat. Motoarele de mașini moderne au, în general, doar un filtru colector și un filtru de ulei cu flux complet. Filtrul grosier elimină impuritățile cu o dimensiune a particulelor de 0,05 mm sau mai mult din ulei, în timp ce filtrul fin este folosit pentru a filtra impuritățile fine cu o dimensiune a particulelor de 0,001 mm sau mai mult.
Avem multe filtre de ulei din care puteți alege: adăugați salt la[lista de pagini cu categoria de produse]
Ora postării: 10-11-2022
