ELEMENTO DE FILTRO DE COMBUSTÍVEL DIESEL

Os camiões de alta capacidade (HCT) apresentam uma oportunidade interessante para melhorar a eficiência do transporte e reduzir as emissões. Este estudo centra-se na implementação na Finlândia, onde a legislação permite um peso máximo de 76 toneladas, 34,5 m de comprimento e 4,4 m de altura, o que representaria um aumento de 20% e 4,5% no peso e na altura em comparação com o atual sistema modular europeu. O objetivo deste artigo é avaliar o desempenho econômico (custo e receita) desses veículos de transporte de alta capacidade em comparação com os tradicionais caminhões menores. Os dados foram coletados de prestadores reais de serviços de logística de transporte. Um modelo de avaliação de desempenho denominado COREPE foi concebido para apresentaravaliação quantitativade um ano de dados operacionais: este modelo avalia o desempenho econômico de caminhões HCT e tradicionais em três longas distâncias diferentes usandotelemetriadados e dados operacionais mensais do caminhão. Os resultados mostram que o HCT tem custo geral mais elevado em comparação ao tradicional. A vantagem de tamanho que a HCT tem sobre a tradicional traduziu-se em receitas e lucratividade moderadamente maiores com base nos dados disponíveis. Fatores como a variabilidade sazonal, a atitude do condutor e a utilização do camião tiveram um impacto notável nos custos.