A diferença entre filtro diesel e filtro de gasolina

A diferença entre filtro diesel e filtro de gasolina:

A estrutura do filtro de diesel é aproximadamente a mesma do filtro de óleo e existem dois tipos: substituível e rosqueado. No entanto, seus requisitos de pressão de trabalho e resistência à temperatura do óleo são muito mais baixos do que os dos filtros de óleo, e os requisitos de eficiência de filtração são muito mais elevados do que os dos filtros de óleo. Os filtros diesel são feitos principalmente de papel de filtro e alguns são feitos de feltro ou materiais poliméricos.

Os filtros diesel podem ser divididos em separadores de água diesel e filtros finos diesel. A importante função do separador óleo-água é separar a água do óleo diesel. A existência de água é extremamente prejudicial ao sistema de abastecimento de combustível do motor diesel. Corrosão, desgaste e aderência pioram ainda mais o processo de combustão do motor diesel. Devido ao alto teor de enxofre do diesel chinês, ele reage até mesmo com a água para formar ácido sulfúrico durante a combustão, corroendo as peças do motor. O método tradicional de retirada de água é principalmente a sedimentação, através de uma estrutura em funil. Motores com emissões superiores a 3% apresentam requisitos mais elevados para a separação da água, e requisitos elevados requerem o uso de meios filtrantes de alto desempenho. O filtro fino diesel é usado para filtrar partículas finas no óleo diesel. Os motores diesel com emissões acima do nível 3 no meu país visam principalmente a eficiência de filtração de partículas de 3 a 5 mícrons.

Existem filtros de gasolina do tipo carburador e do tipo EFI. Motor a gasolina com carburador, o filtro de gasolina está localizado no lado de entrada da bomba de óleo e a pressão de trabalho é baixa. Geralmente use casca de náilon. O filtro de gasolina do motor EFI está localizado no lado de saída da bomba de óleo e a pressão de trabalho é alta. Normalmente é usado um invólucro de metal. O papel de filtro é usado principalmente para elementos de filtro de gasolina, pano de náilon e materiais poliméricos também são usados. Como os motores a gasolina e os motores a diesel têm métodos de combustão diferentes, os requisitos gerais não são tão rigorosos quanto os dos filtros a diesel, portanto o preço é barato.