Filtro de ar limpo

Dica técnica:
Limpar um filtro de ar anula sua garantia. Alguns proprietários de automóveis e supervisores de manutenção optam por limpar ou reutilizar elementos de filtro de ar para serviços pesados, a fim de reduzir os custos operacionais.
Esta prática é desencorajada principalmente porque uma vez limpo um filtro, ele não é mais coberto pela nossa garantia, apenas garantimos filtros novos e devidamente instalados.
Existem vários outros fatores que devem ser considerados antes de decidir limpar um filtro de ar resistente. Esses fatores incluem:
*Muitos contaminantes, como fuligem e partículas finas, são difíceis de remover do meio filtrante.
*Os métodos de limpeza não podem restaurar os filtros à condição de novos e podem causar danos ao meio filtrante.
*A limpeza de um filtro de ar resistente reduz a vida útil do elemento. Este efeito é cumulativo cada vez que um filtro é limpo e reutilizado.
*Devido à diminuição da vida útil de um filtro de ar limpo, o filtro deve passar por manutenção com mais frequência, expondo o sistema de admissão de ar a contaminação potencial.
*O manuseio extra do filtro durante o processo de limpeza, e o próprio processo de limpeza, pode danificar o meio filtrante, expondo o sistema a contaminantes.
Os elementos internos (ou secundários) nunca devem ser limpos, pois esses filtros são a barreira final contra contaminantes antes que o ar chegue ao motor. A regra prática é que os elementos de ar internos devem ser substituídos uma vez a cada três trocas do filtro de ar externo (ou primário).
A melhor maneira de aproveitar ao máximo um filtro de ar para serviço pesado é usar um medidor de restrição de ar, que monitora a condição do filtro de ar medindo a resistência ao fluxo de ar do sistema de admissão de ar. nível de restrição recomendado pelo fabricante.
Usar um filtro novo em cada serviço de filtro e usar esse filtro até a capacidade máxima determinada pelas recomendações do equipamento original é a maneira mais econômica de proteger seu equipamento.