O que é um filtro de óleo:
O filtro de óleo, também conhecido como filtro de máquina ou grade de óleo, está localizado no sistema de lubrificação do motor. A montante do filtro está a bomba de óleo e a jusante estão as peças do motor que precisam ser lubrificadas. Os filtros de óleo são divididos em fluxo total e fluxo dividido. O filtro de fluxo total é conectado em série entre a bomba de óleo e a passagem de óleo principal, para poder filtrar todo o óleo lubrificante que entra na passagem de óleo principal. O filtro desviador é conectado em paralelo à passagem de óleo principal e filtra apenas parte do óleo lubrificante enviado pela bomba de óleo.
Qual é a função do filtro de óleo?
O filtro de óleo filtra as impurezas prejudiciais do óleo do cárter e fornece óleo limpo ao virabrequim, biela, eixo de comando, superalimentador, anel de pistão e outros pares móveis, que desempenha o papel de lubrificação, resfriamento e limpeza. prolongando assim a vida útil desses componentes. Simplificando, a função do filtro de óleo é filtrar o óleo, tornar o óleo que entra no motor mais limpo e evitar que impurezas entrem no motor e danifiquem os componentes de precisão.
De acordo com a estrutura, o filtro de óleo pode ser dividido em tipo substituível, tipo spin-on e tipo centrífugo; de acordo com a disposição do sistema, ele pode ser dividido em tipo fluxo total e tipo fluxo dividido. Os materiais filtrantes usados na filtração da máquina incluem papel de filtro, feltro, malha metálica, tecido não tecido, etc.
Como funciona o filtro de óleo?
Durante o processo de trabalho do motor, detritos de desgaste metálico, poeira, depósitos de carbono oxidados em altas temperaturas, sedimentos coloidais e água são continuamente misturados ao óleo lubrificante. A função do filtro de óleo é filtrar essas impurezas mecânicas e gomas, manter o óleo lubrificante limpo e prolongar sua vida útil. O filtro de óleo deve ter características de forte capacidade de filtragem, pequena resistência ao fluxo e longa vida útil. Geralmente, vários coletores de filtros, filtros grossos e filtros finos com diferentes capacidades de filtração são instalados no sistema de lubrificação, que são respectivamente conectados em paralelo ou em série na passagem principal de óleo. (Aquele conectado em série com a passagem de óleo principal é chamado de filtro de fluxo total. Quando o motor está funcionando, todo o óleo lubrificante é filtrado pelo filtro; aquele conectado em paralelo a ele é chamado de filtro de fluxo dividido) . Dentre eles, o filtro grosso é conectado em série na passagem principal de óleo, e é um filtro de fluxo total; o filtro fino é conectado em paralelo na passagem principal de óleo e é um filtro de fluxo dividido. Os motores de automóveis modernos geralmente possuem apenas um filtro coletor e um filtro de óleo de fluxo total. O filtro grosso remove impurezas com tamanho de partícula de 0,05 mm ou mais no óleo, enquanto o filtro fino é usado para filtrar impurezas finas com tamanho de partícula de 0,001 mm ou mais.
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Horário da postagem: 10 de novembro de 2022
